pikuponcho

http://wimschermer.blogspot.com/2018/06/pikuponcho-no-torq-fwd-piet-kunis.html
original

Pas mal d'idées intéressantes en effet. La géométrie de la direction reste un peu mystérieuse, il semble que ce n'est pas un TD.

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"Dieu ne réclame aucun droit d’auteur sur la réalité." - M. Anglade

Ca me semble être une sorte de traction avant indirecte en fait.
Par contre je me demande quelle est la fonction principale de la coque: gain aérodynamique, protection contre les intempéries, ou bien les deux?

Je pense mais peux me tromper : TD avec colonne de direction dans l'axe des plateaux et parallèle au brin tendu de la chaine. Donc pas ou peu d'influence du pédalage sur la direction.

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Ouvrier, il te faut baisser la tête pour manger la soupe, certes, mais pas plus bas que la table.
En retraite on travaille 24h/24.....Bon, euh, souvent on passe 22 h à réfléchir!!!!!!!

J'ai dit TD mais je pense que le pédalier ne tourne pas avec la direction et donc il faut lire direct au sens pas de poulie de renvoi sur le brin tendu mais il y en a une sur le brin mou pour le rapprocher de la colonne de direction.

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Quand je vois les photos, j'aimerais bien connaître la stature du gars au guidon ; je crains que pour avoir les yeux qui passent au-dessus de la coque, il faille être un hollandais de 2 mètres.
NJ power !

jagut a écrit:: J'ai dit TD mais je pense que le pédalier ne tourne pas avec la direction et donc il faut lire direct au sens pas de poulie de renvoi sur le brin tendu mais il y en a une sur le brin mou pour le rapprocher de la colonne de direction.

Il s'agit bien d'un TD, mais dont l'angle de fourche est inversé pour éviter tout effet du pédalage sur la direction, permettant de pédaler facilement sans les mains. On le voit bien en zoomant sur cette photo:
pikuponcho 1%2B%25282%2529

Wim Schermer a écrit:: Piet souhaitait depuis longtemps fabriquer un deux-roues aérodynamique à traction avant. Mais avec une traction avant dans laquelle les forces de torsion habituelles dans le guidon dues à l'entraînement, seront complètement absentes. Le vélo est en carbone.

Pete a éliminé les forces de torsion en plaçant la tête de direction en biais. Il en résulte un comportement de direction totalement neutre, dans lequel la bicyclette continue à rouler en ligne droite sans les mains sur le guidon en pédalant.

Le carénage permet de gagner environ 6 km/h (à 40 km/h)

Accro du forum Messages : 4290 Date d'inscription : 18/07/2011

Voyez plutôt :
https://velorizontal.1fr1.net/t15249p50-td-or-not-td-la-td-des-ateliers-npo#305950

Bon sang, mais c'est bien sûr : Npo ateliers.

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