Un waw par monts et par vaux

Je confirme que le toit du WAW est bien conçu, mais très fragile. J’ai non seulement des micro-rayures, mais j’ai aussi eu un problème de fissures de la visière, de même que sur les pattes de maintient. Les fissures sont au niveau des fixations. À tel point que j’ai dû racheter un nouveau toit, après tout juste un an d’utilisation et 5000km. Pas terrible...

La formule idéale pour moi, c’est celle du quattro (mais j’en parle sans l’avoir essayé, je serai peut-être déçu ?) : le toit avec une visière de moto, sur laquelle on pourrait très bien ajouter le petit essuie-glace sans risquer de rayures, et une juppe qu’on peut ajouter en cas de pluie et qui se range dans le VM.

Ce que je trouve dommage sur le WAW, c’est que si on veut partir plusieurs jours sans assurance sur la météo, on doit obligatoirement rouler avec la jupe, pour pouvoir y fixer le toit le cas échéant. Or, j’ai noté une très grosse différence d’aération avec ou sans la jupe. Donc quand il fait beau et chaud, c’est très rapidement le sauna, alors que sans la jupe c’est beaucoup plus supportable.

C'est vrai, il faut garder la jupe. Pour ma part je l'utilise tout le temps, même quand il fait très chaud comme dernièrement car, outre l'aéro, je préfère garder la protection même relative de la petite visière quant aux projections de toutes sortes dans les yeux ou au visage (c'est fou ce que des pneus de bagnoles ou camions peuvent envoyer), sans parler des insectes, même si j'utilise des lunettes de soleil.
Mais c'est vrai que dès que j'ouvre à l'arrêt ça fait tout de suite plus d'air !

Mais comment ça se raye ? Y a le chat qui fait ses griffes dessus ?

Ben comme tous les polycarbonates fin (qui ne sont pas traités anti rayures): les micropoussières. Il suffit d'un frottement même avec un chiffon et ces micropoussières te font des microrayures partout. C'est hypersensible en fait, bien que très solide, la surface se raye de peur.

Pouvez pas mettre un film protecteur comme pour les smartphones ?

Ca je sais pô.
Il existe des polycarbonates anti rayures, anti buée, anti UV... Plein de sortes mais quid du prix ? Et des épaisseurs ?

Sinon il paraît qu'en chauffant uniformément la surface avec un décapeur thermique réglé sur 50°C il est possible de faire disparaître les rayures, mais je n'ai pas cet outil, et je ne sais pas si cela n'altère pas à la longue les propriétés de la plaque.

je confirme c'est fragile (ha ha ) le faite d'enlever de la buée tu peus deja le rayer !!! ça doit se trouver en sav katanga cette ecran j'ai aussi changer le plexis sur le toit flébo du a4 y'avais film protecteur impossible de rouler .. avec .. on voit flou