Azub Ti-Fly X ou HP Velotechnik Scorpion plus 26

Bonjour
Je cherche a savoir quel est le plus confortable et le plus facile à utiliser( avec un dos bloqué en compote)
Ti Fly X
Scorpion plus

Merci

Difficile à dire
Ce sont des modèles pas très courant, surement avec leurs avantages et leurs inconvénients.
Pour savoir ce qui te convient il faudrait les essayer, le ressenti de chacun étant différent.

A priori, en les voyant, je dirais quand même que le Scorpion doit être un peu moins encombrant (si tu dois le transporter ou le ranger)
et l'Azub peut-être plus confortable.

J'ai un Scorpion FX pliable .. après dépose du siège (3 serrages rapides)
Le siège coque a 3 points de fixation, le point central permettent de modifier un peu la cambrure
Suspension arrière

Didier33 a écrit:

A priori, en les voyant,  je dirais quand même que le Scorpion doit être un peu moins encombrant

Peut-être mais en regardant les caractéristiques, on voit que le Scorpion plus est bien plus large pour tenir compte de la hauteur du siège bien supérieure


Le Ti Fly peut se comparer au Scorpion FS. Je ne connais pas le ti fly mais pour faire mieux que le Scorpion FS au point de vue confort de suspension il faut déjà s'accrocher


Le FS plus est pour concurrencer le Kett, pour les gens qui ne veulent, ne peuvent, pas sortir d'un siège bas

Bonsoir
Le Ti Fly me paraît issu d'une technologie plus récente et il y a de vrai amortisseurs à l'avant plus 3
roues de 26 cela doit influencer le confort
Sur le scorpion à l'avant est ce un ensemble amortisseur ressort ou ressort uniquement ?
Merci

la suspension avant est ressort + élastomère sur le Scorpion, l'arrière au choix ressort ou pneumatique. Sur le Ti-Fly la suspension avant est très efficace, et à l'arrière il y a aussi le choix entre un modèle basique à ressort ou un amortisseur pneumatique. Par contre la géométrie de ces 2 trikes est assez différente, donc à voir en fonction de l'usage que vous comptez en faire. Le Ti-Fly est a priori plus "sportif" mais l'assise plus basse n'est pas forcément idéale pour les cyclistes qui ont des problèmes de dos

Bonjour Meg2
AZUB a peut être un rehausseur et des barres d'appui pour m'aider ? (comme j'ai sur mon Ice adventure)
Dans tous les cas ma priorité ira au moins de vibrations possible.
Merci

Pour les vibrations haute fréquence, ce sont les pneus les plus efficaces ; il faut des BA peu gonflés

Si l'on privilégie le confort et l'accessibilité à tous les autres paramètres ( en résumé,  on est fracassé mais on ne lâche rien )
Le kettwiesel n'est pas à négligé !

https://hasebikes.com/91-2-Velo-Couche-KETTWIESEL-ALLROUND.html

Customable à souhait,accessibilité hors pair, confortable.
Pas vraiment sportif mais bon à tout faire ( même du TT)

Bonjour
J'aime cette remarque on est fracassé mais on ne lâche rien
y a-t-il une différence sensible entre deux roues à l'avant ou deux roues à l'arrière quels sont les avantages et les inconvénients

merci

Voilà une discussion qui parle de cette comparaison: https://velorizontal.1fr1.net/t361-delta-vs-tadpole

Merci pour le lien .
Par contre je pense ne pas pouvoir monter mon Bafang BBS02 avec sa batterie 48 V 24 A.
Je n'ai pas trouvé non plus d'infos sur la suspension du Kettwiesel

Je pense que le bafang doit pouvoir s'intégrer sans problème
Contacte directement kettwiesel pour des informations, ils doivent avoir les réponses à ces questions précises

Un peu de lecture : https://hasebikes.com/143-2-Velo-Couche-KETTWIESEL-EVO-STEPS.html

Armandos a écrit:

Je pense que le bafang doit pouvoir s'intégrer sans problème

Je vois au moins deux problemes :
le moteur de pédalier doit gêner le passage de la barre de direction
le pignon d'entrée du différentiel
Je vais chercher l'adresse de leur SAV
Merci

Guillaume (Déclic éco) a déjà fait ce montage.

Merci
Guillaume est très disponible mais je ne veut pas abuser, je ferais volontier des achats chez lui mais je suis en Bretagne
Et il y a la reprise de mon Ice Adventure...

aldepr a écrit:

AZUB a peut être un rehausseur et des barres d'appui pour m'aider ?

oui, ces options existent aussi chez AZUB, ainsi que le support de batterie.

Mais comme indiqué par d'autres tricyclistes plus expérimentés que moi, si l'accessibilité devient un critère essentiel, le Kettwiesel est effectivement remarquable. Ceci dit, n'ayant pas l'expérience de la conduite d'un trike "delta", je ne peux pas vous en dire plus

Sur le Sinner Comfort (un delta hollandais un peu rustique) de ma femme, la barre de direction a été ceintree afin de contourner le moteur Bafang.  C'était donc une bonne idée  de faire faire l'électrification chez le fabriquant originel du vélo.