Vente et service velomobiel en Suisse

Afin de servir au mieux les clients locaux, une nouvelle marque arrive chez BikeToTheFuture.
Velomobiel.nl

L'idée principale est de configurer "à la Suisse" des QV+ avec de la régénération en descente, et profiter du coffre comme des 4 roues.
Très complémentaire aux modèles déjà importés, c'est un choix de plus pour les passionnés.
Modèle de démo et de location dès que ce sera possible, printemps 2020 pour l'instant.

cavallo pazzo a écrit:

L'idée principale est de configurer "à la Suisse" des QV+ avec de la régénération en descente, et profiter du coffre comme des 4 roues.

[mode jaloux on] et différentiel à glissement limité pour passer la puissance :-) ?
[/mode jaloux off]
Les retours et les comparaisons avec les WAW seront sans doute très intéressants!

Il ne faut pas trop me tenter, qui sait... un Torsen ferait un beau boulot à cet endroit.

C'est prévu, le comparatif Leiba/WAW/QV avec les points spécifiques de chaque conception.

J'ai travaillé chez Torsen, c'est un produit magnifique:  de la pure mécanique sans aucun asservissement, et des perfs bien supérieures à celles d'un simple différentiel à glissement limité.

Plusieurs de mes véhicules en ont été équipés, et cela m'a sorti de mauvais pas parfois, en plus du plaisir au quotidien.
Sérieusement, aucune idée si ce genre de technologie est applicable à l'échelle des vélomobiles, disons en gamme kW pour placer l'ordre de grandeur.

A la réception de mes Quattrovelo, l'analyse des choix techniques et les modifications à apporter en raison des spécificités locales me permettront de voir s'il faut aller chercher de ce côté.

Je sais qu'il y a des Torsen pour modèles réduits RC (aucune idée du couple qui passe), mais sinon on passe directement à plusieurs dizaines de kW (quads/ATV) ...