Suivi en DIRECT PBP 2019

JimmyP a écrit:

Par curiosité, quelqu'un aurait les résultats des quelques tris participants, en dehors de Philippe ?

Jean Luc Vergneau (avec le VTX de Cyclophil) en 77h05 (70h28 en Quest en 2015)
Andreas ClasB (Vtx) en 86h24 (1er PBP)
Julian Montanes Martinez (Cat 700) en 89h30 F114
Andreas Schmitz (ICe Vtx) en 83h41
Olivier Hocmard (Ice Vtx) abandon à Carhaix
Philippe Descubes (ICe Vtx) en 72h06 (10h de moins qu'en 2015, comme moi :-)

Nono78 a écrit:

Je vous met ce lien qui est le premier bilan de JEAN PIERRE CHARDON responsable de l'organisation et qui confirme que le meilleur temps est établi par le vélomobile n° f 085 ECKSTEIN ARO en 43h49

https://www.radiocyclo.fr/podcasts/paris-brest-paris-2019-jean-pierre-chardon-bilan-172

son temps de roulage : 38h52 soit une moyenne de 31.5km/h

Phil35

j'ai trouvé l'explication de son problème et donc la raison de son arrêt à Fougères où il est resté 50mn à l'aller !

traduction du net ...
"Puis il y a eu le bruit de l’amortisseur gauche du démontage du caisson arrière par deux rayons cassés.
À Fougeres, grand spectacle pour les assistants, tout ce qu’il faut déballer d’un tel VM. Il a fallu quatre mains, deux pour réparer, et deux pour "repousser" les nombreuses personnes bien intentionnées.
Lorsque j’ai demandé pour l’installation du HR un bâton de douane ou une règle pour appuyer sur le verrou, une latte de toit a été immédiatement posée.

Puis mes deux rayons de rechange ont été perforés et tout le monde a commencé à chercher des rayons de rechange (~275 mm pour 584 LR). On a trouvé un moyen de me calmer à Tinteniac. C’est bon pour mes nerfs que je n’en ai pas eu besoin et que j’ai réalisé à l’arrivée que leurs filetages étaient trop épais pour mes tétons. Il aurait pu y avoir encore du désordre Sans tubes Démontage pour utiliser d’autres tétons de rayons
C’est également agréable de constater que le dérailleur n’a pas perdu de vue la situation, même s’il a dépassé les 1200 km. Je viens de remplacer le Powercordz après ~ 30000 km; j’ai frotté la poignée, peut-être aussi parce que j’utilise une poignée de Michael Ammann avec une sortie plus courte (la longueur du Powercordz convient parfaitement pour mon Dfxl)

Pour moi, c’est l’inconvénient du VM si longtemps qu’en cas de problème, je ne peux pas le remettre dans le train. Si l’état de mon HR jusqu’à Tinteniac ne s’était pas stabilisé, il aurait fallu réinjecter, le cas échéant, des jantes neuves ou un retour prudent.
Mais ça s’est bien passé..."

phil35

à la lecture du forum teuton, il semblerait qu'il ait du faire réparer son vélo (soudures à la forge du coin ;-) . Du coup il lui a été fait grâce de 2h et donc il est dans les délais tout juste!

sebastien a écrit:

vipere noire a écrit:

Ja wohl! auf dem deutschen Forum

Son vélo valant le coup d’œil (regarder la clé plate attaché à un ressort sous le siège)


Bernd F215, qui n'aurait pas réussi malgré son sourire !

La clé n'est pas attachée à un ressort, c'est la manette de réglage de l'angle d'inclinaison du siège. Je ne sais plus où j'ai vu ça mais c'est particulièrement bien pensé. Il se relève un peu pour les montés et s'abaisse quand ça va plus vite.

toutes les infos sur ce vélo dans ce fil

jagut a écrit:

La clé n'est pas attachée à un ressort, c'est la manette de réglage de l'angle d'inclinaison du siège. Je ne sais plus où j'ai vu ça mais c'est particulièrement bien pensé. Il se relève un peu pour les montés et s'abaisse quand ça va plus vite.

J'ai suffisamment roulé à côté de lui (et regardé les photos) pour confirmer qu'il s'agit bien d'une clé plate attachée au ressort (pour éviter qu'elle tombe) et qui lui sert de "manette de réglage" de l'inclinaison du siège.

par curiosité aussi!!
les concurrents peuvent ils déjà nous indiquer
-le temps total pour cette épopée
-temps de roulage
-donc temps des arrets
en attendant la lecture de leur exploit
Papy volant

Pendant que je suis là : 52h de vélo (à 23.5 km/h de moyenne) pour 68 au total

Les 16 heures d'arrêts se décomposent comme ça :
4h de sommeils cumulés
2h30 d'arrêts pour les amis et spectateurs généreux (l'essence même du PBP)
9h30 d'arrêts aux contrôles avec quasi un "repas" à chaque fois (vivre le PBP de l'intérieur avec les bénévoles et autres participants)

Environ 3h de sommeil la première nuit (en deux ou trois fois la tête sur la table du self en attendant que le brouillard se barre -ce qu'il ne fera pas avant 10h30)
40mn de sommeil la seconde nuit (10mn allongé sur une terrasse bois couverte au pied de la route avant Becherel et 30mn au self de Tinteniac la tête sur la table)..

Soit -admettons 4h de "sommeil" sur 68h- + 12 heures d'arrêts cumulés (dont 1h30 à Gorron)... qui va donner, en enlevant les arrêts gastronomiques hors contrôles cumulés à 1h30 environ (crêpes de Coco, galettes, soupes, cafés), un total de 9h30 juste aux contrôles officiels.

Note : pas d'arrêt à Mortagne à l'aller, arrêt pointage à Villaines + salade de patte, arrêt pointage à Fougère (le plus rapide), arrêt casse croute à Tinténiac (en attendant que Phill44 discute avec la famille :-), arrêt soupe à Loudéac, arrêt soupe + repas + petit dej à St Nicolas, arrêt petit dej à Carhaix, pointage à Brest (le second plus rapide), pointage et casse croute à Carhaix au retour, soupe à St Nicolas du Pelem, re soupe à Loudéac, re soupe à Tinténiac, café croissants à Fougères, café casse croute à Villaines, repas à Mortagne, retrouvaille à Dreux...


Celui qui est pressé et en pleine forme (pas envie de dormir et roule à 25km/h), peut gratter les 4h de sommeils, les 2h30 d'arrêts touristiques, et diviser par deux le temps d'arrêts aux contrôles... soit 53h au total : mon défi pour 2023 ... après il faudra penser à faire parler l'expérience et enrôler les enfants

Merci Sebastien
on "se rend mieux compte" ainsi..
quand même ..il n'y a pas bcp de "vrai sommeil".. !!
Papy volant

J'espère ne pas t'avoir froisser Sébastien mais j'ai dû lire trop vite et je n'ai pas capté le second degré.

La vipère, merci pour le lien.

Comment ça se passe avec le sommeil ? J’imagine que vous avez assez de bouteille en LD pour vous adapter en vous fiant aux sensations, un p’tit dodo par-ci, un gros par-là quand l’envie vient, ou vous essayez de suivre à peu près un schéma ? Ce n’est pas toujours clair à vous lire, qu’est-ce qui est le plus fréquent, une succession de micro-pauses, quelques longs sommeils, un mélange des deux comme ça vient en restant dans les temps de la feuille de route ? Vous travaillez le sommeil en amont, en dehors des brevets ?

Son vélo couché doit valoir très cher,le réglage du siège en cours de route c'est génial.

Un PBP , un vélo couché, la préparation avec les BRM, les déplacements, etc etc, c'est un budget énorme, encore une chose impossible pour moi.

Je dois me contenter de randos en étoile, ou à la journée à partir d'un point fixe. Les BCMF de la FFCT c'était plus accessible.

" c'est un budget énorme "

Un velo couché ? tu peux faire PBP avec ton VD comme la majorité

Les BRM ? sur un jour ou deux à partir d'un point fixe, suffit de pouvoir rejoindre le point de départ, parfois 2 ou 3 euros pour le club organisateur

Le PBP ? une centaine d'euros pour l'inscription, ... pour moi pris en charge par mon club
pouvoir rejoindre le départ, je logeais à proximité la veille du départ en auberge de jeunesse
Pour les 4 jours sur la route max 200 euros en poche (selfs et dortoirs aux contrôles )

Toutes ces réflexions sont intéressantes mais je pense qu'on pourrait les bouturer (pour laisser le sujet du suivi où il en est) sur le sujet plus général comme "https://velorizontal.1fr1.net/t20903-apres-2015-pour-2019-si-je-le-refais-je-changerais-j-ameliorerais" qu'on pourrait faire évoluer et renommer pour qu'il reste un fil rouge d'éditions en éditions : Paris Brest Paris, de 2015 à 2023 en passant par 2019 : améliorations, réflexions et intentions !

je vois que "intentions" sera le thème de mon CR qui j'espère va venir

jagut a écrit:

J'espère ne pas t'avoir froisser Sébastien mais j'ai dû lire trop vite et je n'ai pas capté le second degré.

La vipère, merci pour le lien.

Pas d'inquiétude Jagut ;-)

JimmyP a écrit:

Comment ça se passe avec le sommeil ? J’imagine que vous avez assez de bouteille en LD pour vous adapter en vous fiant aux sensations, un p’tit dodo par-ci, un gros par-là quand l’envie vient, ou vous essayez de suivre à peu près un schéma ? Ce n’est pas toujours clair à vous lire, qu’est-ce qui est le plus fréquent, une succession de micro-pauses, quelques longs sommeils, un mélange des deux comme ça vient en restant dans les temps de la feuille de route ? Vous travaillez le sommeil en amont, en dehors des brevets ?

Ceci est très  personnel et n'est affaire que de volonté et de sensations ;
Pour mon cas, pas de feuille de route à suivre mais plusieurs réalisées en amont pour vérifier si mes intentions étaient réalisables.
En amont j'avais a peu près réussi à ne pas avoir de dette de sommeil ; j'ai aussi bien dormi les deux précédentes nuits... avec l'expérience peut être et surtout un lâcher prise (ce n'est qu'une longue balade sportive) et un conditionnement mental (applique toi à être bien, à dormir, à pédaler léger et rond, à profiter etc..) !

Avec l'expérience (et naturellement) je n'ai jamais programmé de sommeil. Cette année j'ai testé le sommeil "immédiat" en m'arrêtant au moment M ou en profitant des selfs (au moment où naturellement on a envie de dormir) pour piquer une tête et j'ai presque bien réussi (j'ai peu comaté sur le vélo, ce qui est vraiment à éviter pour sa sécurité et celles des autres).

Note : j'ai testé un peu cette année en complément alimentaire la Guarana mais elle ne m'a pas semblé efficace (contrairement à Rufian) pour me tenir éveillé ; Je me suis contenté de me conditionner pour le moins dormir possible, le brouillard glacial ayant eu raison de ma volonté la première nuit, contrairement à la seconde ou l'excitation de réussir, les multiples arrêts "soupes et discussions" avec les participants et rattraper des wagons à presque suffit.

KIKI-129 a écrit:

Son vélo couché doit valoir très cher,le réglage du siège en cours de route c'est génial.

Un PBP , un vélo couché, la préparation avec les BRM, les déplacements, etc etc, c'est un budget énorme, encore une chose impossible pour moi.

Je dois me contenter de randos en étoile, ou à la journée à partir d'un point fixe. Les BCMF de la FFCT c'était plus accessible.

Si tu mets ça sur un compte "4 ans" je pense qu'il y a moyen de répartir la charge financière et de participer à moindre frais, que ce soit pour le vélo ou pour PBP lui même.

zapilon a écrit:

"  c'est un budget énorme "

Un velo couché ? tu peux faire PBP avec ton VD comme la majorité

Les BRM ? sur un jour ou deux à partir d'un point fixe, suffit de pouvoir rejoindre le point de départ, parfois 2 ou 3 euros pour le club organisateur

Le PBP ? une centaine d'euros pour l'inscription, ... pour moi pris en charge par mon club
pouvoir rejoindre le départ, je logeais à proximité la veille du départ en auberge de jeunesse
Pour les 4 jours sur la route max 200 euros en poche (selfs et dortoirs aux contrôles )

Très bonne idée la prise en charge par le club
Je vais en parler au nouveau président de l'AFV

rouedevelo a écrit:

je vois que "intentions" sera le thème de mon CR qui j'espère va venir

J'ai adoré ce temps "hors du temps" après PBP avec toi Serge ! Et je tenais à utiliser ce vocabulaire là présentement en echo.
Ces intentions finement agrémentées de "lâcher prise" sont désormais ce qui va nous conduire à de prochaines virées, de prochains récits.

Bonjour,
Un peu « hachesse » mais on parle dans la presse locale du PBP et on y voit Yvon avec son vélo couché ! Un peu de pub ça ne fait pas de mal !

Thibault

Un témoignage intéressant d'une participante au concours des machine source :

"Le départ est très propre, les machines spéciales, tandems, vélos couchés, velomobiles et autres tricycles, avec lesquelles nous partons, sont moins nombreuses et plus disciplinées que les vélos normaux... Craignant pour ma hanche, je m'abrite derrière les tricycles, qui offrent une excellente protection contre le vent."

Bonjour.
Pour moi : 77h au total pour 50h de vélo, avec un départ le LUNDI matin.

C'était mon cinquième Paris Brest et le premier en vélo couché. ( 59, 56 , 64 et 64h ).
J'ai pris mon temps à tous les contrôles. Surtout à Villaines ( mon club ) et à Brest ( où était mon épouse et celle de mon copain de route ).
J'avais des connaissances ( frère et belle-sœur, copains, surtout à l'aller ) aux pointages .
Première nuit j'ai dormi 4 heures à la Chèze ( caravane ) et pareil au retour.
Mon copain était en vd et nous avons roulé ensemble après la première nuit, car il était parti 20 minutes après moi de Rambouillet.
La première journée, j'ai roulé avec Sébastien jusqu'à la sortie de Tinténiac  où je me suis arrêté 3/4 h à cause de la pluie.
J'ai vraiment roulé de nuit que du mercredi au jeudi, et j'ai dormi 1/2 heure ( sur la mousse de mon siège ) .
Bizarrement, j'ai trouvé que les cotes étaient moins longues en vélo couché.
Je me suis senti moins fatigué, et aucune douleur autres que les jambes.
Je suis prêt pour repartir .Mais quatre ans c'est encore loin.
Bonne récupération à tous.
Merci pour les encouragements.
Merci pour les bénévoles de Goron.
Vive le Vélo couché.

Pour prolonger le plaisir et passer voir Phill44 :-) qui pourrait en raconter bine plus sur son aventure je trouve
Vidéo sur la page FB du PBP

Les résultats de la "course":

http://www.pbpresults.com/?fbclid=IwAR0IwykE4bxFCyEDT3f1HQuDLqVOqDuKA-jsBNKiaKCzzCgZNQ0sYau0S20

Arf: Jéjon et ma pomme dans les #70...

Ah ouai, si j'avais su que c'était une course... je ne me serai pas arrêté vous claquer la bise à Loudéac (j'ai dû perdre au moins 5mn)

En tous cas c'est un beau travail de fait (recherche multi critère).

Belle représentation de l'AFV !

Rufian a écrit:

Les résultats de la "course":

http://www.pbpresults.com/?fbclid=IwAR0IwykE4bxFCyEDT3f1HQuDLqVOqDuKA-jsBNKiaKCzzCgZNQ0sYau0S20

Arf: Jéjon et ma pomme dans les #70...

Le R de BRM signifie Randonnée et non Race, c'est bien de le rappeler de temps en temps...
Il n'y a pas de classement.
Qui plus est, les coursiers qui bousculent les bénévoles aux contrôles parce que les carnets ne sont pas tamponnés assez vite, il y en a marre...

transat a écrit:

Rufian a écrit:

Les résultats de la "course":

Le R de BRM signifie Randonnée et non Race, c'est bien de le rappeler de temps en temps...
Il n'y a pas de classement.
Qui plus est, les coursiers qui bousculent les bénévoles aux contrôles parce que les carnets ne sont pas tamponnés assez vite, il y en a marre...

Entièrement d'accord avec toi Franck…
Nous sommes des randonneurs    
Paris Brest Paris est une randonnée        
Les CDM (championnats du Monde de Vélocouchés) c'était en juillet    

Et mes pensées iront vers des randonneurs qui ont du abandonner pour des raisons diverses et variées.
Catherine que j'ai eu l'heureux plaisir de rencontrer avec soeurette le samedi.
Mes amis José, Kim, Olivier et Olivier de Lyon avec qui nous avions fait le brevet de 400 de Manosque.
Je comprends vos déceptions, parfois ça marche, parfois ça rate ! Bah ! Il y a toujours de la déception quand ça ne marche pas, c'est certain…

Le PBP c'est boire des coups avec les copains allemands ! prost !
C'est discuter un moment avec Papou !
C'est s'arrêter sur le pont de Brest ! Et profiter du temps avec Rouedevélo et Fuligule

J'en profite pour remercier tous les amis qui m'ont envoyé des messages durant cette balade.  
Ainsi que l'arrêt bienvenue de Pappy Volant et les compères.
Et le très bienvenu arrêt AFV

Extrait du site du PBP "…Naturellement, cette philosophie ne s'applique pas seulement à PBP, mais à toutes les randonnées en général. Faites vous plaisir, allez vite si vous aimez le faire, lancez des défis à vous même et aux autres, mais rappelez-vous: ce n'est pas une course!"


Supernicochampiondumondedenyonsetbanlieuedevélocouchéquandilnyapasdemistral



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