Quest 3.0

Ce n'est pas tout frais et je ne sais pas si on en n'a parlé ici mais je viens de voir ça su sur les réseaux sociaux :
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2407425116012440&set=gm.2554154874630240&type=3&theater





Et sur le velomobile forum

Si , on en a parlé parce que l'arrière me parle et je me souviens de certains commentaires. Pas vérifié mais à priori sûrement sur le sujet du Spezi de cette année.

Pas trouvé via la recherche.
Sur le site de velomobiel, il y a un article dessus, qui date de juillet.

Pour ceux qui ne parlent pas le néerlandais:

Citation :

Après 19 ans de recherche, il est temps de passer à une nouvelle version. On y réfléchit depuis des années et son développement est maintenant dans sa phase finale. Nous montrons ici un modèle réduit. Nous travaillons actuellement beaucoup sur les dessins 3D numériques. Nous espérons pouvoir fabriquer les moules à l’automne et que la première version roulante du Quest 3.0 sera prête d’ici le début de l’année prochaine. Parmi ses caractéristiques nous trouvons une grande trappe d’entrée et des phares surélevés comme sur le Quattrovelo. L'entraînement et la suspension ont également été améliorés. Le Quest actuel restera en production car il possède ses propres avantages.

Les goûts et les couleurs se discutent, mais de mon point de vue, ça a l'air d'une magnifique machine  
Et pas con le couvre roue amovible: ça doit aider pour certaines maintenances. Mais probablement pas pour le rayon de braquage, dommage.

Le couvre-roue amovible c'est le même principe que les pantalons du DF mais là ça me semble plus élaboré et facile à démonter/installer. Possible que ça soit juste clipsé sur l'amortisseur.

Autan le mini présenté au Spezi j'étais pas trop fan, mais la en "vrai" avec les caches de roues je trouve qu'il à vraiment une super ligne !!!
Je vais surveiller leur site !!!
(bon Lud'o pas de commentaires sur un hypothétique achat un...... )

ça  fait plaisir   de  voir des nouveautés...et. evolutions...ameliorations      encore une chose   a voir  au spezi   2020  

Est ce qu'il serait imaginable de faire en sorte que lorsque l'on arrive au max du braquage, le cache roue "accompagne" la rotation pour gagner quelques centimètres ?

Trop compliqué. Sur le DF c'est un rayonnage de roue différent.

J'ai tout de même in faible pour les lignes plus "pures" du quest actuel, je trouve les nervures et l'avant façon QuattroVelo un peu "massif"... mais ensuite si on me montre que le SCx diminue pourquoi pas?
Les pantalons s'ils permettent une meilleur accessibilité mécanique sont bienvenus!

L’appellation « pantalon » est à mon avis réservée aux trucs pour les DF, ici c’est parfaitement intégré à la carène. C’est juste une partie démontable pour accès aux roues.

Il fallait faire une ligne différente des Quests actuels, et sur ce point c’est net.

À noter que le double bosselage est à la mode aussi pour la gestion du vent de travers...

En revanche la croix à l'arrière, je la trouve un peu glauque.

M a écrit:

J'ai tout de même in faible pour les lignes plus "pures" du quest actuel, je trouve les nervures et l'avant façon QuattroVelo un peu "massif"... mais ensuite si on me montre que le SCx diminue pourquoi pas? …..

Idem +1.
Je préfère la ligne de mon vieux Quest.

Peut-être que les bossages et autres nervures permettent d'améliorer la rigidité de la coque et par conséquence de réduire l'épaisseur de la peau et au final gagner du poids. D'ailleurs, je n'ai encore rien lu sur le poids final de la bête .
S'il n'y a pas de gain de poids par rapport à la version actuelle, pour moi c'est sans grand intérêt.

Quant aux trappes de roue, je n'en vois pas l'intérêt non plus. Sur le mien, je démonte les roues facilement sans désaccoupler les biellettes, juste en déposant la vis centrale et en dégonflant le pneu.

Si l'entrée est plus facile et qu'ils rajoutent la casquette du quattro, alors il y aura un DFXL a vendre dans le 68

Je confirme Patou, la casquette du Quattro est à mon avis la meilleure protection pour le pilote d’un velomobile.
Jamais de bruit de vent dans les oreilles, on peut rouler sous la pluie sans l’entrouvrir, bonne protection du rayonnement solaire et sans le neoprene il y a suffisamment d’air.

Mais je ne crois pas que ce soit prévu sur ce nouveau Quest, dommage.

Des images de ce que pourrait être ce Quest 3.0 :
https://velomobiel.wordpress.com/quest-3-0/

On voit que le pilote est plus bas que dans le quest actuel (j'imagine que le centre de gravité aussi, ce qui est un point de progrès important) et que l'ouverture est plus grande.

zapols a écrit:

Des images de ce que pourrait être ce Quest 3.0

Mais la c'est le Snoek . Est-ce que les deux projets vont fusionner ?

Non c’est bien le Quest 3.0 le Snoek fait 2575mm de long.
C’est quoi ton histoire de fusionner Patnico

L'abaissement du centre de gravité est subtil (2 cm max) si l'on en croit les schémas

Mais ces schémas datent de 2015 et il est fort probable que le Quest 3.0 ait encore évolué après la construction du 1er prototype...

2015? où vois-tu cela?

Ben c'est écrit en grand en haut de la page à laquelle mène ton lien!

A la fin du mois d’août de cette année, Allert était en train de reprendre un peu le master.

Ok, je vois.
Je me demande si cette date n'est pas fausse : par exemple sur l'onglet Snoek, cela commence en 2017, et il semble que les travaux aient commencé bien plus tard.
Donc je ne sais pas si ce chiffre représente une réalité, ou bien juste là pour différencier les différentes étapes du projet.

Non, ça fait bien 3 ans que Allert a commencé à travailler sur le Quest Xs modèle réduit pour Eva, il est maintenant devenu le Snoek.
C’est Allert qui fait tout ce boulot en plus de la préparation des velomobiles qui arrivent de Roumanie.

Ah, ok, merci pour l'info.
Les premières infos à ce sujet pour moi dataient de l'année dernière, du coup j'imaginais pas qu'il ait commencé les travaux aussi tôt.
Donc vous devez avoir raison. Désolé.

On voit le Quest  3.0 sur cette photo.https://velomobiel.files.wordpress.com/2020/11/img_8656.jpg