Et les deux roues motorisés ?

Un étude récente sur les émissions réelles des véhicules circulant en ville avait remonté des chiffres assez édifiants pour les voitures diesel.
Ça, il s'en est parlé.

Sauf qu'ils se sont aussi penchés sur les émissions des deux roues :
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2019/09/11/motos-scooters-beaucoup-plus-polluants-que-voitures/

Bilan : ça semble pire que les diesels ... (au mieux équivalent sur les particules)

A noter qu'il n'y a pas de chiffres sur les émissions de CO2 dans les résultats présentés dans l'article pour cette étude.

Édition :
les chiffres sont présentés en émissions par litre de carburant, à garder en tête pour la comparaison

Je croyais que les dernières normes anti-pollution étaient plus contraignantes, mais les émissions autorisées sont apparemment encore bien supérieures à celles des voitures.

En ce qui concerne les émissions de CO2, elles-sont logiquement inférieures (dans l'absolu) à celles des bagnoles car proportionnelles à la consommation du véhicule. Mais un scooter 125 cm³ consomme en moyenne entre 2 et 3 l/100 km (Source), ce qui correspond au tiers de la consommation réelle d'une compacte essence en ville (env. 7,5 l/100 km pour une Golf 100 ch) mais un peu moins de la moitié d'une compacte diesel (env 5,5 l/100 km pour une Golf TDi 115). Rapporté au poids du véhicule, une bagnole est plus efficace énergétiquement qu'un scooter.

Sources: https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25574-top-20-sobriete-les-vraies-consommations-des-compactes-essence
et https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/25923-top-10-sobriete-les-vraies-consommations-des-compactes-diesel

Oui mais ces deux roues restent moins longtemps coincés dans les embouteillages et polluent donc moins longtemps, normalement.
(Il est vrai qu'ils peuvent commodément emprunter les pistes cyclables, les trottoirs, les voies réservées aux Tram et bus, ainsi que les bandes d'arrêt d'urgence des voies rapides )

Didier33 a écrit:

Oui mais ces deux roues restent moins longtemps coincés dans les embouteillages et polluent donc moins longtemps, normalement.
(Il est vrai qu'ils peuvent commodément emprunter les pistes cyclables, les trottoirs, les voies réservées aux Tram et bus, ainsi que les bandes d'arrêt d'urgence des voies rapides )

En effet, bien qu'avec les systèmes Start-Stop, les moteurs des bagnoles se coupent à l'arrêt la majorité du temps.

Samural a écrit:

En effet, bien qu'avec les systèmes Start-Stop, les moteurs des bagnoles se coupent à l'arrêt la majorité du temps.

Encore faut-il que le véhicule en soit équipé..... Et c'est plutôt rare.

LAF ! ! ... !

Même quand elles en sont dotées, les propriétaires les désactivent.....pour éviter d'user la batterie qui coûte à peu près 2x plus chère qu'une classique...
A+
XDG