éivax trike td delta pendulaire auto-stable

cyclopette a écrit:

Si je comprends bien l'espiègle, en se référant à ton 1er message ( en haut de la page), tu cherches désormais un compromis entre le vélo le plus rouleur ( proto n°2, bleu) et le plus maniable présenté dans la vidéo ( proto n°3)….?

Et maintenant que tu maîtrises YT, est-ce que tu as un bout de vidéo pour voir  la stabilité / tenue de route à haute vitesse dans les bifurcations, passages de rond-point, bosses diverses, etc ....??

bonjour cyclopette
non pas pour l'instant je n'ai pas de vidéo sur route
j'ai fait des modifs pour améliorer l'amplitude de mon système de variation automatique de la direction et je pense avoir gagné en stabilité tout en ayant un rayon de braquage assez court

bonjour
j'ai fait quelque petite modif sur mes protos,j'ai amélioré mon système pour gagner en tenu de route sans perdre en rayon de braquage et réaliser un nouveau proto avec des élément de moindre qualité en optimisant le principe au maximum

futur projet : réaliser un nouveau trike avec des éléments de qualité roue arrière 20 ou 18 pouce (nom motrice) roue avant 20 pouce (motrice) ,pour la parti motrice  quel dimension de (cassette  pédalier dérailleur) conviendrais idéalement ,pour toutes ces pièces avez vous des bonnes adresses  

merci d'avance pour vos réponses
a bientôt

bravo pour ce projet qui a l'air de marcher! bon courage pour la suite! je ne suis pas qualifié pour donner des pistes de matériel intéressantes, mais je serai heureux de voir le résultat!
l’intérêt étant pour moi de caréner le tout...

bonjour,

je trouve t'on concept très intéressant, beau travail ,as tu avancé sur ton projet ?quand est il de la tenue de route ?

bonsoir foldingue
  actuellement je récupère les éléments et le matériel,je me lancerai dans la fabrication une fois tous mes éléments récupérés
     pour le châssis je pense le faire en acier 25 crmo4s avec quelques éléments en aluminium ou carbone (j'aimerai descendre en dessous des 15kg) actuellement mes protos font environs 20 kg .
pour la tenue de route ça va bien,c'est surtout en descente il y a une technique particulière pour contrôler la machine (je bloque ma direction avec  mes manettes et c'est le corps qui dirige,je penche a droite pour aller a droite et inversement pour aller a gauche) il faut quand même faire attention car la machine à un empattement court (85cm pour la bleu et 75 pour le futur projet)  
 a bientôt                                                                              

bonjour
 enfin j'y suis arrivé  voici deux vidéos de meilleurs qualités : l'une sur un parcourt route et l'autre sur un rond point montrant son agilité

       







futur projet:  je n'ai pas eu assez de temps pour m'y consacrer plainement,je récupère toujours des pièces et j'espère avoir plus de temps pour travaillé dessus en fin d'année.
a bientôt

Sympa, la vidéo autour du rond-point, bravo !
C'est sympa de revoir des images de la machine après l'avoir vue au CdM 2019.

Quelles sont les mensurations de la bête, hors tout?

J'imagine qu'il ne faut pas de jambes trop courtes pour rouler avec.

Super, ça fonctionne. bravo.

Impressionnant! Si d'ordinaire, les trikes ne m'attirent pas particulièrement, celui-ci par contre a l'air très amusant à conduire!

Le moins que l’on puisse dire est que ça tourne bigrement !

L'éivax a en effet  « l’air très amusant à conduire » mais surtout autostable en roulis, contrairement à tous les deux roues !
On a le sentiment que le pilote doit accompagner  la mise en virage avec le buste, pour le maintenir, mais qu’à tout moment il revient droit dès qu’il lâche la pression sur les commandes.

Mais dans quelle catégorie faut-il classer la bestiole ?

Si on se réfère au titre du sujet :  - Tricycle delta à traction avant directe, semi-pendulaire -

Le train arrière ne s'incline pas.

bonjour a tous
     didier 33
merci pour la modification des liens)
mensuration de la bète : larg 75 cm   long 1m50     hauteur  assise 30 cm
mon entre jambe est de 75.      (de la parti avant de l'assise a l’axe du pédalier il y a 70 cm) .
   samurai
effectivement l'engin est très joueur mais je ne fait pas que ça sur la route
  cyclopette
effectivement il faut accompagner la mise en virage avec le buste ,si tu actionne les leviers sans acompagné le buste ,il ne voudras pas prendre le virage (sur la video conduite sans les mains a 0mn 34s ,je penche a droite et il vas a droite et inverssement)
semi pendulaire: peut ètre ,je dirai pendulaire mais qui revient naturellement a ça position central
nom le train arrière ne s'incline pas , j'y avais pensé mais compliquerais mon systhème qui n'est pas si simple pour un resultat pas forcément mieux.
a bientôt

bonjour
j'ai avancé sur mon projet ,sur la photo les deux parties principale du châssis ,il reste encore quelques détaille a peaufiner ,ensuite peinture et montage .



a bientot

bonjour
comme a chaque projet pour ne pas faire d’erreurs et avoir le moins de problème possible,j'avais fabriqué un proto qui me sert de base a ma nouvelle fabrication , je ne l'avais pas posté sur le forum donc le voici ci joint


le montage de ma nouvelle machine est presque terminé
a bientot

super projet, bravo

 ça y est ma machine est assemblée ,j'ai roulé avec cet après midi (environ  15 /20 km ) pas de souci particulier, peut être quelques petits réglages ,
le voici



merci a cyclociel pour la fourniture des roues

Bonsoir l'espiègle,

Le turquoise est du plu bel effet et les 3 roues sont d'aplomb, mais qu'est-ce qui est fondamentalement différent par rapport aux deux modèles que tu nous avais présenté ?
Le pédalier dans une position plus haute et réglable sur une baume qui n'existait pas

bonsoir cyclopette
oui le pédalier est un peu plus haut (4 /5 cm) ,mon but était de fabriquer une machine plus légère (j'avais visé 15kg) il fait 16 /17kg ,ça va quand même et j'ai optimisé le système en plaçant les axes qui constituent mon principe là où je pense qu'ils sont le mieux placés,j'ai rapproché la roue avant du siège pour une meilleure adhérence ,une forme de châssis le plus simple possible,la baume en fait partie,en fait c'est pleins de petits détails et c'est le principe en lui-même qui me guide ,l’empattement s’en trouve  diminué d'une dizaines de centimètres .j'ai utilisé de l'acier cromo 25cd4s (un peu déçu à ce niveau j'ai un doute sur la résistance des tubes) je me suis mis à la soudure au tig (soudure assez minutieuse )  et utilisé  du carbone pour la baume et les manettes,pour la couleur je voulais un vert qui se marie bien avec le noir .

Ouaaah joli!!!!
Curieux de voir ça de plus près. Je passe dans ton coin de temps en temps mais les horaires ne conviendront pas forcement.

Edit : j'ai mis la photo du bleu dans la table des matières.

il y a quelque temps j'ai testé la limite de mon trike :grosse gamelle :  ,je me suis bien planté dans une descente sur une route goudronné de mauvaise qualité ,le trike c'est mi a louvoyé et je n'ai pas pu rattrapé ,éivax a résisté,rien de tordue,seulement quelques éraflures . par contre pour le bonhomme ,grosse égratignure sur le bras et genoux,mais c'est surtout la main gauche qui a pris le plus,mais bon...rien de cassé.
   donc en résumer:
avantage
 -très joueur
 -braquage court
 -compact
 -efficace en cote moyenne
 -prise en main 'génial pour certain
 -le système a un  effet amortisseur
inconvénient
 -vitesse rapide (risque)
 -il n'aime pas les routes en dévers
 -prise en main (ça ne convient pas a certaine personne ;c'est un peu comme le ski )
 -grosse cote (patinage roue avant)
en conclusion
 plutôt pour la randonné a un bon rythme (sur belle route )

bonjour
éivax va rouler sur les routes du championnat du monde 2022 et sera présent au salon du vélo couché le samedi,je me suis inscrit hier

bonjour a tous
grosse modification du ou des chassis de mon trike, la hauteur du siège est plus basse, j’étais assis a 28/29cm du sol et maintenant a 19cm environ le système est toujours le même mais avec des dimension différente;comme a l'habitude j'ai modifier et fait des essais sur mon autre proto qui me sert de test.la principale motivation était d’amélioré la tenu de route quand je prend de la vitesse et de gommé ses petit défaut (route en dévers).j'ai roulé une cinquantaine de km le week end dernier,mon impression est bonne,je ne l'ai pas testé sur les barres de passage de voie vélo ,normalement çà passe.
comme des image vales mieux q'un grand discours je met les photos
avant

après

en + de descendre l'assise, légère augmentation de l'empattement ? et descente du pédalier....ce qui ne peut qu'améliorer la stabilité
pas convaincu par le partie ''appui tête'' pour rouler longtemps , mais ça fonctionne peut être.
très bien, les 2 photos dans la même position.