TD-S

Pour les sculpteurs de styro , voila le 1er ponçage qui conciste a rélier les traits , cela fait des facettes , et ensuite on arrondi , je tient la pièce en main et non pas en appuis sur l'établis , et ... je me sert de l'éclairage rasant latéral pour bien voir les méplats a revoir , papier de verre tres dur grain 80 ou 100 , heu ! la pression pour poncé ?... avec des doigts de gonzesses   ... pas des paluches de débardeurs ...  

a ce stade je met une couche d'époxy a sécher , avant la 1ere couche de tissus .

Très intéressant ces explications
C'est ce genre de détail qui fait la différence sur le résultat final

Méthode de Luthier pour la mise en forme des manches

Parfait, merci pour le tuyau. Je visualise très bien la méthode.

1ere couche de tissus en Uni-Directionnel , ce type de tissus a pour effet de remédié aux flexions verticales , normalement une bande de 5cms de large dessus et dessous aurait suffit , mais ici j'ai fait le tour avec 2 bandes de 10 cms de larges = donc superpositions sur les cotés ... c'est pas plus mal , ne vous tromper pas le fil est bel et bien dans le sens de la longueur , on discerne plus le fil de tissage en travers qui sert a tenir les fils carbon ...

on voit bien le tissage ici ... et sur la 1ere photo on discerne le joint de superposition de couche vers le bas , pour contenté l'oeuil , cette surépaisseur serat quand meme dissimullée sous un ponçage ...allez ! plus que 4 couches de Sergé 2 par 2

Oupss pour l'œil , entre autres fautes .

Joli Boulot

+1 Très Beau travail

Est-ce que tu vas solidariser les 2 bras seulement dans un second temps ? (De tout façon il faut solidariser pour l'amortisseur).
J'ai du mal à évaluer la rigidité que tu auras selon l'axe du dessin ci-dessous (surtout si les bras ne sont pas rigidement lié au niveau de l'axe de 24mm pour permettre le démontage)

Mais peut-être je m'inquiète pour rien..

Tu a raison PF26 , je m'inquiète aussi du vrillage éventuel de cet ensemble de bras ,( on est pas sur un trike )  mon remède serat = 5 entretoises entre ces 2 bras .... 1er = je part de l'axe avant qui je le rappel ne sera pas démontable et donc les 2 bras vont etre collés a l'axe ...2eme = tout de suite derrière l'axe je vais coller un gros tube carbon de 50 de diamètre qui relie les 2 bras ...3eme= la platine basse qui reçoit l'axe du bas d'amortisseur réuni encore les 2 bras ... 4eme = encore une petite entretoise devant le pneu ,qui doit me laissé un espace pour un garde boue carbon , possible que cette pièce n°4 ne fasse qu'une avec la n°3 ... et 5eme = le serrage de roue arrière , je ne vois pas comment faire mieux je pense qu'il faut aussi compté sur la fixation haute de l'amortisseur , a condition d'aucun jeu latéral .

J'espère t'avoir rassurer Pierre ?

Je crois que les 5 barreaux aident seulement s'ils sont de forte section (résistants à la torsion), et bien collés à leurs extrémités (à l'inverse, les barreaux d'une chaine ADN n'aident pas contre le vrillage).
Je ne sais pas quels tubes carbone tu approvisionnes, mais les plus classiques (pultrudés) ont la quasi totalité des fibres dans le sens longitudinal, et au final très peu de résistance en torsion. Il vaudrait mieux des tubes faits par enroulement filamentaire avec une grande qté de fibres à 45°, ça se trouve moins facilement.
Il est peut-être préférable de faire un gros X, dans le plan horizontal, assez épais (cad extrudé verticalement) et dont le centre serait sous l'amortisseur - à la place des barreaux 2, 3, 4 ? Pas idéal à drapper ce genre de X...
Cette histoire de vrillage explique bcp l'intérêt du monobras il me semble.

Voila ce dont je dispose en tubes carbone , le tube rond provient d'un cadre de trike Performer , diamètre de 55 mm et épais de 22/10eme , je veut bien que ce tube vrille sur une longeur de 2metres , mais mon tube entretoise fait ici 9cms de long et ne serat pas que collé mais shapé aussi .
J'ai aussi un tube rectangulaire en 24/10eme ... je préfère le rond , il me semble que le rond résisteras mieux , mais j'ai rien pour le prouvé . il me reste encore 2 autres secteurs en entretoise , hors mis les 2 axes .

Finalement , je met en place ce tube carbon rectangulaire, pour limité le nombre d'entretoise , 3 de prévus c'est un peut beaucoup je crois , j'en rajouterai une  s'il le faut , donc cette unique entretoise reçois l'axe bas d'amortisseur , je n'ai aucun jeu latéral apres serrage des 2 axes d'amorto , j'ai monté les pneus ce qui me donne la vue d'un TD-S ... enfin ! devant mes yeux ...



je vais demain fixé collé ce bras a l'axe , et ensuite arrangé le clairevoie du vilain secteur grossier du haut de fourche

Wahou même comme ça il est déjà MAGNIFIQUE

Merci J-B , il va me plaire aussi je le sent

Il à de la gueule

Pour les entretoises, j'arrive pas à trouver de source fiable, mais j'ai un souvenir net d'un cours de Résistance Des Matériaux où notre prof nous avais montré l'exemple d'une pédale de frein de voiture, plusieurs modèles avaient été étudiés

En bref la gagnante du couple poids / torsion fût une pédale en plastique moulé avec en son dos un quadrillage de "poutres"
un peu dans le genre de ce type de bac
(Je ne trouve pas mieux à l’instant pour imager, mais vous voyez l'idée?)




Je pense que si le bras est trop de souple en torsion, il peux s'envisager de renforcer sur ce principe.

@+

Wouha il commence a avoir une sacré gueule Bravo
c'est des pneus de combien

Beau boulot , t'as collé avec quoi ta poutre sur le bras oscillant ?

Merci de vos compliments !

Les pneus sont des Big Ben + 26x2,15 ou 559-55 , 2 a 4 bar , et comme qui peut le plus peut le moins , je vient de rentré des roues de 700 =  avec  pneus de 25 = bon ok un 35 ne passe pas :carton2:a prévoir pour le prochain .

Franchement Jean tu m'impressionnes.
Il est franchement beau, surtout cette partie arrière. Autant la zone fourche je ne suis pas hyper fan, autant le cadre arrière est top (cela rattrappe l'avant! )

Je doit demain remanier la fourche avant , et selon le résultat , je referai autre chose éventuellement .

A Lechattom , la poutre ... tu veut dire l'entretoise ? je colle tout a la résine époxy mélangé soit avec de la poudre ou sciure de carbon ou des fils de tissus carbon de 1 ou 2 cms , une sorte de choucroute , ainsi je ne jette rien , les minis chutes de tissus sont utilisés et meme la poussière de carbon repart en mastique , c'est pratique , par contre quand mon TD serat finis , j'aurai 2 sacs poubelles de 50l en déchets =

Bravo, ça se présente bien !

2 sacs poubelle de 50L de déchets, à ce point là ???

Cool...

Oui vraiment 2 sacs , ça va vite avec toutes les chutes de styrodur + tout le tissus d'arrachage et tous les sopalin absorbant etc ...je n'ai pas encore sculpté les 2 coffres .

Effectivement c'est plus cool    le plus gros est fait , mais il reste encore le guidon a pondre , il devrat etre escamotable , pas de U-bar , un Tri peut etre , ou plus classic  , avec manettes shifter , mais surtout pas de coudes au corps ...

l etrange a écrit:

[...]mais surtout pas de coudes au corps ...

Tu transpires des aisselles ?