TD-S

Hello,

Quelques mots pour décrire ce vélo sur lequel j'ai pu faire quelques tours de roues faits ce weekend : c'est une vraie Citroën DS, il aplanit la route! Vraiment impressionnant.
Et en plus il est beau.

J'ai apprécié le freinage avec les TRP Spyke : j'ai pas fat de freinages appuyés, mais la sensation au levier (sur des freins neufs certes) est très proche des hydrau ou des TRP HyRo, donc c'est vraiment pas mal. Avec l'avantage de la maintenance facilitée par rapport à de l'hydraulique...

Bravo Jean.

l etrange a écrit:

Plus 2 deux sacs sous les dossiers

Où est c'on peux acheter les deux sacs sous les dossiers? Ils me plaît beaucoup

Excusé moi, que j'ai perdu de dire: félitations pour la construction réussie!

Bienvenue liegerausmainz. A moins que le comptage des message ne fonctionne pas mais il me semble que ta timidité t'ait empêché de passer par "les présentations". A ma connaissance personne n'a encore été mangé sur ce forum même si certains ont un bon appétit.

Edit : Zut, grillé par Philippe. La prochaine fois je ne relis pas.

Bonjour, maintenant j'ai compris t'a blague avec l'aide du google. Je vais poster ma petite présentation. Ma femme vais soutenir moi. Ça prends encore un peux de temps.

liegerausmainz a écrit:

l etrange a écrit:

Plus 2 deux sacs sous les dossiers

Où est c'on peux acheter les deux sacs sous les dossiers? Ils me plaît beaucoup

Salut liegerausmainz,

Je pense qu'il s'agit de sacs pour le cyclotourisme, la source pourrait être la suivante : https://www.bike-packing.de/revelate-designs-tangle-frame-bag-rahmentasche

Bonjours Ligerausmainz .... ces sacs viennent de chez " Revelate Design " plusieurs  models assez résistants a 2 compartiments .

Apres quelques entailles dans mon siège carbon j'ai ces sacs de chaques cotés du siège .

Merci beaucoup, c'est une solution trés bonne.

Bonsoir,
Les sacs pouvaient se mettre dans l'autre sens ?
ça aurait moins dépassé du bas ?
La question est inutile ?

Oui ! mais non !ce sac a 2 compartiments = 1 tres petit pour des trucs plats ou papiers ou tel = situé au centre du siège = donc pas facile d'acces ... et le gros compartiment en extérieur a gauche du siège est , lui , facile d'accès , et je ne peut le placé sur la droite du siège bicauze porte bidon ...
Ta remarque n'est pas inutile .
Test de ce td-s sur 35 kms de chemin de halage , sur lequel avec le td rouge je suis obligé de mettre pieds a terre en passant sur 1 pont pavé , mais ... il manque des pavés , et avec ce td-s ça passe , autre chose aussi , mes 2 td sont pourvus d'identiques freins TRP , tres silencieux sur le td-suspendu et bien bruyant sur le td rouge , je parle des plaquettes qui vibrent sur routes rugueuses , normal le rouge est rigide , silence complet avec ce td-s par contre je vais bien plus vite avec le rouge justement rigide et ... 2,5 kg de moins .

Si la différence de confort est déjà énorme entre ton TD et ton TD-S, que penses tu d'un TD2S? (double suspension)
Je suis tombé sur cette image, qui montre une triangulatisation articulée de l'avant.
Mais je ne vois pas de parallélogramme, juste un triangle avec un coté dont la largeur varie, donc il doit y avoir des contraintes… ( a moins que cela pivote aussi au niveau la fixation de l'axe de roue et du pédalier…)
Ca a l'air d'un proto en cours plutôt qu'un modèle qui roule de miliers de km, mais sait on jamais.
Qu'en penses tu ?  



Je me dis aussi que l'angle du pivot est très différent du tien et que donc la suspension n'aurait pas le même effet sur un TD made by Letrange!

J'ai en tete depuis un petit moment un tout suspendu - TD - two wheel drive ... j'exploiterais peut etre le systeme des fourches " Springer " ou l'angle de pivot pourrait etre de 60° ou 65° ... la roue arrière en assistance electrique ... :scratch:a la place du ressort acier Springer ... un elastomère ferait peut etre l'affaire , et surtout bien moins lourd , une course de 5 a 8 cms devrait suffire ... j'imagine .

Super look garanti avec une Springer..... enfin pour ce qui est de mon avis, bien sûr.

A configuré ... un td a Springer avant ET arrière et cadre en tres petits tubes acier genre treilli Effel , sur roues de 451...a voir le pompage dans le cadre avant moteur

j'ai trouvé  ça  sur le  site  recyclebent     pas mal  je trouve     Traction Directe - cadres carbon - guidon et potence carbon - pédalier Rotor Q-ring 34-50 - cassette 11-34 - dérailleur XT - manettes bar end shifters 10 vit - tout Shimano - freins disc TRP - roues AMC 26" - suspension arrière - amortisseur Fox db4w a air gonflable , réglable 3 pos , et blocable - siège carbon réglable - Ventisit - porte phares avant et arr - rétroviseur - porte bidon .
Typé tous chemins - confort dorsale avec suspension , tenue et stabilité avec suspension - silence de transmission - transmission standard vélo droit -

C'est une des dernière fabrication de notre Luthier Jean
il y a un fil quelque part

Il est en photo ici post du 20/8/2020. Je n'ai pas tout lu pour vérifier.