Production KATANGA

Chalut

Quelqu'un avait réunit sur un poste (que je ne retrouve plus ! ) les chiffres des VM par fabriquant, ceux de KATANGA n'étaient pas disponibles, les voici :

2015 46
2016 46
2017 47
2018 45
2019 54

Je ne sais si la petite hausse de production de 2019 est consécutive à la promotion de la mobilité douce mais cela reste significatif, on ne peut qu'espérer que cela continue. Quel que soit le constructeur !

S'il me lit, je tiens à remercier Stephane Boving pour ces chiffres.

@ plumes

Et moi pour la qualité de sa production et son écoute attentive des clients!

merci   tofmobile   pour  les  chiffres       production  reguliere    donc  travail regulier  pas de haut  et bas ... presque  1  par   semaine  2019   ça depasse  les 52 semaines annuel comme on parle production katanga j'aime bien cette video https://www.youtube.com/watch?v=kHnPl-Di72E

Le petit coup d'accélérateur est peut-être lié à l'arrivée de la suspension arrière ?

Hmmm j'en doute

Tous les waw par§s 2014 peuvent être équipés d'une suspension arrière, d'origine ou après achat. Le kit est d'ailleurs bien foutu pour qui n'a pas 2 mains gauche.

@ plumes

Est-ce quelqu'un sait qui a posté cet inventaire des VM produits par marque ? ( ce poste n'avait rien à voir avec le décompte des VM en France ou en suisse )

Une cinquantaine d'exemplaires par an et environ 250 sur 5 ans, c'est vraiment peu, au vu du nombre de WAW sur le forum, je pensais que la production était plus importante.

tofmobile a écrit:

Est-ce quelqu'un sait qui a posté cet inventaire des VM produits par marque ?

Là ? :

https://velorizontal.1fr1.net/t25202-bilan-des-ventes-jusque-2019-velomobile-nl

Merci Lud'o pour l'info, je vais aussi aller la poster là-bas

KATANGA a repris la production des waw depuis quelques années, ils étaient auparavant fabriqué en Belgique mais trop cher!

Et le waw existe depuis longtemps, son histoire est visible sur le site historique de Fietsers.be

Je trouve que 50/an, c'est déjà pas mal ! ça correspond de plus à une catégorie de fabrication dites artisanale ( max 50 unités par an) et qui permet de classifier le vélo différemment au yeux de la loi.

@ plumes

Oui c'est pas mal pour un marché de microniche. Il n'y en a pas beaucoup qui arrivent à ce résultat sur la production actuelle.

C'est en effet pas si mal 1/semaine. Surtout sur ce genre de marché et d'autant plus qu'ils ont pris pas mal en compte les suggestions d'utilisateurs ce qui nécessite une certaine adaptabilité/souplesse dans la fabrication.
Je fais parti des 54 de 2019
Je viens d'envoyer un mail à Katanga pour justement les remercier, les féliciter pour leur travail, car le waw est quand même un excellent vm.

Une cinquantaine par an, c'est similaire au Quattrovelo et comme le WAW est plus présent sur le forum que le Quattro, je pensais que sa production était plus importante que celle du Quattro.

Fleur a écrit:

Une cinquantaine par an, c'est similaire au Quattrovelo et comme le WAW est plus présent sur le forum que le Quattro, je pensais que sa production était plus importante que celle du Quattro.

C’est parce que ceux qui ont des Quattrovelo roulent beaucoup et n’ont pas le temps de s’exprimer sur le forum.
Le Quattro qui roule le plus est en Belgique et a autour de 70000km en un peu plus de 3 ans. Le mien a juste 48000km.

KI KA 1 KWATROVELO de 70000km en Gelbique ? j'arrive à peine à faire 5500km en roulant 3 jours par semaine !

Ce doit être un gars du Nord ! ( un Néerlandophone flamand ! )

En tout cas très intéressé de le rencontrer.

En Belgique, paradis du diesel, du SUV, du 4x4, du pick up et de la voiture de société, le VM passe pour un véritable vaisseau spatial, nos petites merveilles gagneraient à plus de publicité et de visibilité médiatique.

@ plumes

tofmobile a écrit:

En BelgiqueWallonnie, paradis du diesel, du SUV, du 4x4, du pick up et de la voiture de société, le VM passe pour un véritable vaisseau spatial, nos petites merveilles gagneraient à plus de publicité et de visibilité médiatique.

Il y a de nombreux VM en Flandre !

Et comme indiqué ci-dessus, le WAW est originaire de Belgique.

Fleur a écrit:

tofmobile a écrit:

En BelgiqueWallonnie, paradis du diesel, du SUV, du 4x4, du pick up et de la voiture de société, le VM passe pour un véritable vaisseau spatial, nos petites merveilles gagneraient à plus de publicité et de visibilité médiatique.

Il y a de nombreux VM en Flandre !

Et comme indiqué ci-dessus, le WAW est originaire de Belgique.

pourtant je les comptes sur les doigts de la main quand je me balade par là bas .... tout gen re confondu d'ailleurs en matière de VC

tofmobile a écrit:

...ça correspond de plus à une catégorie de fabrication dites artisanale ( max 50 unités par an) et qui permet de classifier le vélo différemment au yeux de la loi.

Y-aurait-il une réglementation qui fait la différence entre production artisanale et industrielle en matière de vélo ? Si oui laquelle ?
Peut-être des normes comme celle citée sur un autre fil :
ISO 4210-2:2015(fr)
Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes — Partie 2: Exigences pour bicyclettes de ville et... https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:4210:-2:ed-2:v1:fr

La norme ISO 4210 précise "Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435 mm, se reporter à l'ISO 8124-1, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435 mm et inférieure à 635 mm, se reporter à l'ISO 8098."

Je ne sais pas si le VM rentre dans cette catégorie, mais la norme ISO 8124-1 porte sur les jouets, et donc beaucoup moins contraignante.

Samural a écrit:

La norme ISO 4210 précise "Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435 mm, se reporter à l'ISO 8124-1, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435 mm et inférieure à 635 mm, se reporter à l'ISO 8098."

Je ne sais pas si le VM rentre dans cette catégorie, mais la norme ISO 8124-1 porte sur les jouets, et donc beaucoup moins contraignante.

Les vélos avec une selle plus basse que 435mm sont considérés comme des vélos pour enfants

Une question tout de même, la selle plus basse que 435mm, c'est l'ensemble de la selle ?

Le siège d'un VC a son assise plus basse que 435mm mais son sommet plus haut que 435mm !

deniere new  waw Les ventes du WAW avaient évolué très positivement avant la crise et notre équipe s'est donc renforcée avec Irena dans l'administration des ventes et Pepa dans l'assemblage. L'année 2019 a été clôturée avec un record de 54 WAW vendus et au cours des 2 premiers mois de 2020, nous avons déjà enregistré 17 commandes lorsque soudain la pandémie a frappé l'Europe, les frontières fermées, les magasins fermés et les ventes de WAW ont brutalement chuté.

Les restrictions ne nous ont pas empêchés de travailler et le nombre élevé de commandes en attente nous a occupés. La logistique était plus compliquée, mais nous disposions d'un stock sûr de composants stratégiques. Lorsque la plupart des Européens étaient confinés à la maison, nous avons conduit à vélo à l'atelier, portant le masque obligatoire, à travers une ville presque vide. L'atmosphère étrange et calme au travail n'était pas désagréable et nous nous réunissions quotidiennement pour un coup de slivovice (brandy de prune local) probablement moins actif contre le virus que pour maintenir le moral dans l'équipe.

Notre stock de test-WAW a été renouvelé et nous pouvons proposer des tests-tests pour différents types de WAW. Nous proposons également ces test-WAW à la vente avec une livraison immédiate et une petite réduction de prix en fonction de l'état du WAW. Si vous êtes intéressé ou si vous souhaitez simplement vous inspirer sur la façon dont différents types peuvent être configurés, recherchez des détails sur la page «à vendre».Le WAW peut en effet être configuré très différemment selon ce que vous souhaitez, d'une version Ultra sport à un E-WAW confortable. Les deux sont des WAW avec les caractéristiques spécifiques de WAW mais les deux conduisent comme des vélomobiles complètement différentes. Comme auparavant, nous serons heureux de vous conseiller lors de la sélection des options pour votre WAW préféré.

Lors de la dernière actualisation de la liste des prix / options, certaines options ont disparu (par exemple, version en fibre de verre), d'autres ont été intégrées dans la norme (par exemple, des LED supplémentaires dans les capuchons de rétroviseurs) et de nombreuses nouvelles ont été ajoutées (par exemple, roue arrière de 28 pouces, cassette 10 spd 11 -42t, transmission pignon). La nouvelle option «Pièces Heavy Duty pour E-WAW» a été introduite parce que nous commençons à avoir pour de nombreuses pièces 2 versions: plus légère pour les WAW sportives purement humaines et plus robuste pour les WAW E-assist

Ah tiens ils sont passés aussi au 622.

Un WAw avec une roue de 28 ????

Bah quoi ?

c'est pas du 20" ?

Deux 20" et une 26" ou 28".

speed67190 a écrit:

deniere new  waw Les ventes du WAW avaient évolué très positivement avant la crise et notre équipe s'est donc renforcée avec Irena dans l'administration des ventes et Pepa dans l'assemblage. L'année 2019 a été clôturée avec un record de 54 WAW vendus et au cours des 2 premiers mois de 2020, nous avons déjà enregistré 17 commandes lorsque soudain la pandémie a frappé l'Europe, les frontières fermées, les magasins fermés et les ventes de WAW ont brutalement chuté.

Les restrictions ne nous ont pas empêchés de travailler et le nombre élevé de commandes en attente nous a occupés. La logistique était plus compliquée, mais nous disposions d'un stock sûr de composants stratégiques. Lorsque la plupart des Européens étaient confinés à la maison, nous avons conduit à vélo à l'atelier, portant le masque obligatoire, à travers une ville presque vide. L'atmosphère étrange et calme au travail n'était pas désagréable et nous nous réunissions quotidiennement pour un coup de slivovice (brandy de prune local) probablement moins actif contre le virus que pour maintenir le moral dans l'équipe.

Notre stock de test-WAW a été renouvelé et nous pouvons proposer des tests-tests pour différents types de WAW. Nous proposons également ces test-WAW à la vente avec une livraison immédiate et une petite réduction de prix en fonction de l'état du WAW. Si vous êtes intéressé ou si vous souhaitez simplement vous inspirer sur la façon dont différents types peuvent être configurés, recherchez des détails sur la page «à vendre».Le WAW peut en effet être configuré très différemment selon ce que vous souhaitez, d'une version Ultra sport à un E-WAW confortable. Les deux sont des WAW avec les caractéristiques spécifiques de WAW mais les deux conduisent comme des vélomobiles complètement différentes. Comme auparavant, nous serons heureux de vous conseiller lors de la sélection des options pour votre WAW préféré.

Lors de la dernière actualisation de la liste des prix / options, certaines options ont disparu (par exemple, version en fibre de verre), d'autres ont été intégrées dans la norme (par exemple, des LED supplémentaires dans les capuchons de rétroviseurs) et de nombreuses nouvelles ont été ajoutées (par exemple, roue arrière de 28 pouces, cassette 10 spd 11 -42t, transmission pignon). La nouvelle option «Pièces Heavy Duty pour E-WAW» a été introduite parce que nous commençons à avoir pour de nombreuses pièces 2 versions: plus légère pour les WAW sportives purement humaines et plus robuste pour les WAW E-assist

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