TD Carbone ( à mon tour, mais besoin de conseils )

Hello, les années passent, besoin d'un vélo plus léger. , enfin c'est mes genoux qui me demandent du carbone.

J'ouvre donc ce post, pour suivre l'évolution de ma construction et ainsi obtenir vos conseils les plus précieux.

Je souhaite avoir le même TD (pas pour de la vitesse mais plutôt longues distances) que celui que j'ai, mais en acier, j'ai donc repris les côtes et j'ai commis ce dessin.

Le TD :




Précisions : hauteur pédalier 65 cm/sol, hauteur assise 47 cm/sol.

Très bien ! C'est très similaire au mien, et il va très bien rouler.

(Edité pour plus grand image)

Bhé !! j'ai beau etre en mode critique je vois rien de négatif sur ton plan tout est en bonne place pour qu'il soit agréable a conduire , je me vois dessus = mis a part qq détails que je reverrais pour un équilibre du coup de crayon ... comme = la hauteur de ton cadre sous les fesses = c'est tres puissant et doit faire 10 bon cms +/- mais ce cadre qui remonte au pivot (devant l'assise) est un peut épais ou haut = je le ferai plutôt a 7ou 8 cms maxi , ce qui te permettras un espace pour un éventuel garde boue , attention aussi d'apres ton dessin tu va glisser en avant sur ton siège = il faut relever l'avant de l'assise , le 2éme petit détail est ... revoir un équilibre des diamètres de tes tubes tres fins , trop fin par rapport justement a ton cadre sous siège ,je suppose que tu part d'un pivot de fourche tout carbone dérivé d'un cadre carbon complet de VD , tout est transformable
J'aime ton tube haut devant le pivot , tres horizontal =

@Supertramp ...pas moyen d'agrandir ton plan =

Merci pour les retours.

Je travaille sur un châssis que j'ai réalisé, je trouve ça plus simple pour respecter l'angle de chasse et la chasse.

Le pivot est bien à 58° et la chasse de 8 cms.

Pour relier le pivot de fourche à l'avant du vélo, je fais des haubans en polystyrène extrudé ( il tient avec du scotch sur la photo ).



Avant de me lancer dans la pose du carbone et comme je suis tout novice dans le milieu ( Robin m'a quand même fait un petit cours ), à partir de là comment dois-je procéder ?

Je colle d'abord le polystyrène, puis je pose le carbone + résine. J'ai bon ?? . C'est mieux de mettre de L'UD ou du Sergé ? j'ai acheté les 2. Pour le ratio résine/carbone, je sais comment faire, j'ai même la balance qui va bien.

Je trouve que tu peut remonter de 10cms la cassure de tes bras de fourche ...


heu ... je ne vois pas ton chantier completement mais ... le 1er TRES gros point que je met en place , c'est de  bien réglé l'orizontalité de pivot de pédalier ...et 2eme point HYPER important ... instalé une bonne  roue aucun voile ou neuve en place dans ce cadre avant , et cette roue sans pneu en etant super bien d'aplomb te permet d'aboutir a un projet bien mener , avec toujours le soucis d'alignement , et par renversement jusqu'à la verticale , on peut réglé l'aplomb du pivot de fourche , en enfilant une ralonge de carbone sur le tube de fourche , enfin ! c'est ma façon pour aligné tous ces éléments au mieux .

Si tu met 60° au pivot de fourche , ça éloigne un peut le pivot de l'entre-jambe , sans incidence sur la chasse ,ni la tenue , 8 cms de chasse =super bien

Pour le UD et Sergé ... et bien il faut les 2 , 1ere couche de UD , pour ce type de bras de fourche je ferai le tour ou au minimum dessus /dessous , et ... du plus bas vers le plus haut de la fourche jusqu'au épaules , et ensuite 3 couches de Sergé style 200gr ... au départ ta finition de styrodur doit etre parfaite en surfacé ....apres ç'est +

woah il me semble bien parti et sur une géométrie déjà éprouvée.
L'année 2020 semble riche en autoconstructions, rien d'étonnant c'est une année bissextile : c'est dire 24h de plus pour faire le vélo!.

rob1

Vivant des moments difficiles depuis plusieurs mois, j'avais mis de côté la construction de mon TD Carbone. Toujours sous traitement, mais la santé étant meilleure, je vais reprendre mon projet.

J'ai commencé par reprendre mon dessin, en m'inspirant grandement des vélos construits par Marco Ruga.

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Super dessin! Ça promet!