Livraison de Home Trainers pour trike

Ce confinement qui dure a provoqué une épidémie de commandes de Home Trainers venant de pratiquants de trike et de handbike qui veulent maintenir la forme chez eux, à défaut de pouvoir aller faire leur activité physique favorite à plus d'un km de chez eux...

Voilà le produit (version trike) pour ceux qui ne connaissent pas déjà : https://www.velofasto.fr/products/home-trainer-pour-trike/


Mon fournisseur US a été super-réactif pour fabriquer et envoyer tous les home trainers commandés, tout est parti de là-bas dès le 26 mars... En raison d'un cheminement inhabituel du fait de la réduction du nombre de liaisons aériennes, et d'effectifs réduits tant chez les transporteurs que chez les douaniers, le tout a fini par m'être livré hier.

Comme vous étiez nombreux (et on le comprend...) à vous impatienter de pouvoir à nouveau pédaler, j'ai redispatché dès hier après-midi les 14 home trainers qui avaient été réservés.
Les plus chanceux d'entre vous (ceux qui habitent en Bretagne ou à proximité de Paris) ont été livrés dès ce matin (merci Chronopost !), et les autres sont en route pour être livrés en principe lundi. Il faudra peut-être un jour ou deux de plus pour ceux qui sont partis vers Bruxelles et Madrid.

Tout n'ayant pas été réservé, il m'en reste quelques-uns en stock, disponibles pour être expédiés dès lundi si besoin.

Au fur et à mesure que vous recevez vos trainers, n'hésitez pas à poster des photos en train de vous entraîner dans votre salon ou dans votre jardin en fleurs

Bon pédalage à tous !

Philippe

PS : pendant ce confinement, où les marchands et réparateurs de cycles font partie des commerces autorisés à travailler, je reste bien entendu disponible (au tél et via www.velofasto.fr/contact, plus éventuelles visites sur RDV pour les urgences) pour toute autre demande ou commande concernant vélos, trikes, tandems... pas seulement pour les home trainers !

Moi je trouve que c'est pratique pour régler les vitesses sans devoir bricoler un système pour suspendre l'arrière.

c'est parfait

Bien reçu ce matin le HT. En place pour le bain de soleil.

Ça sert à quoi ces roulettes bleues ?

A empêcher que la roue ne sorte de la zone des rouleaux je suppose ?

Oui j'y ai pensé mais l'angle des photos est parfois trompeur et j'avais l'impression que ça passerai au-dessus.

premiere photo  du sujet non conforme  a la doc US
"the drum  with  the red cap is  on the right  side of  the  trike"
de  même  que  le constructeur  a conseillé
-gonfler à  la pression max  le pneu arriere
- ne pas utiliser un pneu  neuf  qui comporte une  substance "glissante"
Papy  volant
**note au modo
a  mettre  dans le sujet Home  Trainer.. ??
car on a ..
deux  titres  pour  le même  engin:"trike  trainer  de SportCrafter"

ZFR

je ne parle pas de mettre dans la rubrique HT le sujet initié par Cyclophil
mais d'y mettre les reponses des forumeurs a partir de l'intervention de Lud'O..
mais c'est "grand Modo" qui décide !!
Papy volant

Les roulettes bleues ne servent à rien sur terrain plat.

Papy volant a écrit:

premiere photo  du sujet non conforme  a la doc US
"the drum  with  the red cap is  on the right  side of  the  trike"
de même que le constructeur a conseillé

Si... c'est conforme, puisque le constructeur laisse l'utilisateur libre de positionner le home trainer dans le sens qu'il veut !

Désolé que le manuel utilisateur ne soit qu'en anglais et donc pas clair pour tous, mais on peut résumer en deux lignes les seules choses à savoir... :

• positionner le home trainer avec le rouge derrière la roue pour avoir une résistance progressive, plus importante au fur et à mesure que la vitesse augmente

• ou avec le rouge devant la roue pour avoir la résistance minimum.

Donc, en gros, rouge devant pour pédaler cool, ou par exemple pour faire des réglages sur le trike, et rouge derrière pour faire chauffer les muscles et préparer sérieusement votre déconfinement !

Merci pour la traduc' ! Une notice en Anglais , pas sûr que je l'aurai lue !

manuel du HT "sportcrafter"
comme Philippe ecrit que le constructeur "laisse le choix etc"
un ami acheteur (et en attente!!)de ce modele est allé lire la notice sur internet du constructeur qui mentionne
MR 110
"this model has one drum with one red cap that provides progressive resistance or much more at higher resistance at higher speeds than the Mag
-red cap toward rear of the trike engages progressive resistance
-red cap front disengages progressive resistance and you will get lower resistance at higher speeds
*donc la notice jointe avec le HT est INCOMPLETE
et ce serait conforme et commercial que la traduction COMPLETE en Français soit jointe a ce HT..
Papy volant

en plus de la notice il y a un totocollant sur le cylindre "rouge" qui indique le choix entre résistance progressive et résistance modérée
allez hop je va tester...

Exactement. Par contre, pour éviter de mettre en charpie cet autocollant, enlevez-le avant d'utiliser le home trainer et si comme moi vous avez une mémoire de poisson rouge, soit vous le collez à un autre endroit comme pense-bête pour vous rappeler dans quel sens mettre votre home trainer, soit vous vous faites votre propre pense-bête en français, dans un format plus facile à coller à un endroit où il restera intact, par exemple comme ça...

J'avais commandé le home trainer avec l'option gravel



Dans sa version normale avec une balance des blancs correcte.

Home trainer livré ce matin, je viens d'en faire 25 mn, rouleau rouge vers l’AR, avec capteur de cadence et cardiofréquencemètre, pneu bien gonflé, freins serrés.

Je suis monté tranquillement à 85-90 tours/minute. Vitesse de croisière confortable sur le 46-12, soit 6m, bien plus long que ce que j’imaginais pour commencer. Pas du tout pénible à cette allure, les papattes sont contentes de reprendre du service. Je n'ai pas voulu y aller plus fort après une longue période d’inactivité, juste un petit passage sur le 11 et un petit essai sur le 61 pour faire grimper le cardio !

Le cardio, c'est bien, ça permet aussi de bien voir la résistance des rouleaux qu'on ne sent pas très bien au début. J'ai inversé les rouleaux pour voir (rouge devant), le cardio indique immédiatement qu'il y a moins de résistance dans cette configuration.

Le cœur monte plus haut que sur la route, normal, il faut davantage refroidir le corps.

Aucun problème particulier d’à-coups de pédalage, on trouve immédiatement le rythme, pédalant d'ordinaire bien rond, ça doit aider. Juste un très léger balancement du tri de gauche à droite, rien de plus que sur la route en situation réelle.

Programme à venir : 30 mn le matin et autant le soir. Je vais téléphoner à ma vie intérieure, je vais avoir bien besoin d’elle.

le balancement de doite et gauche
c'est le poids de la tête
faut bien la garder dans l'axe ..de ..la ..route!!
Papy volant

Voilà, c'est fait : 20 minutes en position "rouge" active
et puis 33 km, consommé 5.22Ah, 258Wh, 7.6 Wh/km, vmax 45.6 km/h et 24.6 de moyenne, ca c'était pour de vrai

Question pour l'AE : evidement j'ai mis la tension sur le moteur, puissance au minimum, est-ce que le CA va apprécier de ne pas voir de vitesse mais bien une consommation - minimale mais quand meme?

il a quel âge Velosteph ?
Papy volant

Papy volant a écrit:

il  a  quel  âge  Velosteph ?
Papy  volant

Pourquoi ?
je suis plus près de 60 que de 50

Les 14 home trainers envoyés vendredi dernier (y compris ceux hors des frontières) sont tous maintenant entre les mains de leurs heureux propriétaires confinés !
Nouvelle (plus petite) vague d'envoi demain(*), il m'en reste juste UN en stock avant que j'en recommande une fournée si besoin.
(*) Merci à ceux qui me lisent et patientent. Je comptais les porter au centre de tri cet après-midi, mais c'était sans compter sur un artisan qui devait venir demain bosser chez moi et m'a finalement prévenu à peine 10 mn avant qu'il venait finalement cet après-midi...

Je ne suis pas sûr de comprendre la question de Steph, mais en tous cas, si certains d'entre vous voulaient utiliser leur home trainer avec l'assistance électrique (je vois pas trop l'intérêt, mais bon...), s'il y a un capteur de vitesse, il faut évidemment qu'il soit installé au niveau de la roue arrière...

Ah oui, au fait, j'ai eu pas mal de remarques ou questions à propos de l'usure des pneus, savoir s'il fallait des pneus spéciaux, etc...
Eh bien, non, pas besoin. Les home trainers qui usent prématurément les pneus et les font chauffer parfois jusqu'à l'éclatement, ce sont les home trainers où le vélo est accroché sur le home trainer au niveau de l'axe de la roue. Un home trainer où le vélo est juste posé sur des rouleaux n'a pas les mêmes contraintes, je parierais même que le pneu s'userait moins vite qu'en usage extérieur, où le pneu subit des agressions diverses et variées...

Une assistance sur un home trainer?

Naaan! C'est sûrement une histoire belge, il nous fait marcher Sacré Steph! On a failli s'y laisser prendre!

après quelques "kilomètres" en mode apprivoisement de la bête, la pédale pendulaire perturbe le fonctionnement si on n'équilibre pas le pédalage, maintenant ça roule, je suis même définitivement sur le mode progressif, suffit d'écouter les genoux pour savoir quand "ralentir ou accélérer" et c'est impec, aujourd'hui j'ai même voyagé dans "le plus beau pays du monde" (encore une rediffusion diront certains )

mais si avec assistance
au début du confinement comme je n'ais pas de homme trainer
j'ai suspendu l'arrière de mon trike électrifie et je mettais le frein comme cela je rechargeais la batterie et une bonne résistance au roulage et je jouais sur les vitesses pour modifier un peu la difficulté