Handbike by Rinzler

Vu sur Instagram, un handbike réalisé par Rinzler, le fabricant russe de VC tout suspendus et à la garde au sol énorme (voir https://velorizontal.1fr1.net/t23314-rinzler).

Je n'y connais rien en handbike, mais je trouve la finition plutôt soignée.







Dans cette vidéo, on voit le handbike dans son ensemble, mais pas encore terminé:


Je n'ai pas trouvé d'autres infos à ce sujet.

L'esthétique est très réussie (à mon gout) le maintien latéral parait excellent, il faudrait connaitre le poids en ordre de marche.... La barre des 10 kg est difficile à franchir là aussi ! ou alors à grands coups de Rouble, Dollar, Euro (rayer la mention inutile)

Peut-être un peu trop typé racing pour un usage routier courant, pour le prix je ne me pose même pas la question !

J'ai cru comprendre qu'il s'agissait d'un proto destiné à la compétition. Et utilisé pour l'entraînement par des hockeyeurs sur luge du club de Saratov.

Encore une photo:

Quelques nouvelles photos du handbike Rinzler. Sur la publication FB, ils disent qu'il pèse 20 kg mais qu'ils travaillent à réduire le poids.  
Cela me semble vraiment très lourd pour du carbone. Un handbike est-il typiquement plus lourd qu'un trike?

Très racé comme style !

En regardant la deuxième photo , je n'ai pas l'impression qu'il nécessite beaucoup plus de matière que les rares trikes monocadre carbone. J'aurais dit autour de 13 kg.
Peut-être que ce type de structure nécessite plus de renforts qu'un cadre de trike ?

Samural a écrit:

Un handbike est-il typiquement plus lourd qu'un trike?

Un comme le mien (Shark RT) est annoncé pour un poids minimal de 14,9kg (dans sa taille la plus petite) j'ai pesé le mien il est à 16,2 kg ! En compétition de aut niveau ils arrivent à flirter avec les 10 kg (en ordre de marche) pour le moment hormis quelques rares protos c'est le poids courant au top niveau (il me semble, à vérifier, que celui de Zanardi pesait un peu plus de 9 kg)

Là leur trike annoncé à 20 kg c'est pas très light ! Toutefois si c'est en ordre de marche (avec la mousse de l'assise, les maindales et la chaine) on est pas loin du raisonnable pour une première série.

En tout cas il a une sacrée gueule et si son ramage se rapporte à son plumage il doit être bien agréable à emmener.

Moi je suis tout simplement épaté par le degré de finition de cet engin qui sort de l'atelier d'un artisan russe!

A quoi sert la barre horizontale derrière les roues arrière? Pour le rangement vertical?

C'est la barre anti encastrement destinée à éviter (surtout en compétition) que le copain de derrière vienne t'exploser la tête et le dos