avis sur vélo couché 2 x 20 pouces

bonjour à toutes et tous,

Ayant en vue l'achat d'un vélo couché, et avec l'expérience d'un vélo 20x26 rustique de chez Dutchbike, je recherche des commentaires sur l'emploi d'un petit vélo couché
2 x 20 pouces, ceci pour la rando.
Le premier avantage visible est la taille de l'engin, facile à monter dans un train et à ranger, par contre le reste ....
Le guidon est en hauteur.
Est t-il plus difficile en conduite qu'un 20 x 26 , et le chargement de 2 sacoches 20 l ou 25 l change t-il beaucoup les paramètres ?

d'avance merci de vos commentaires ,
cordialement
joseph (vendée)

J'ai possédé un M5 20/20 en roue de 451.
Bien plus stable que son homologue 26/20.
L'architecture du cadre , l'angle de la fourche, la répartition des masses,la rigidité,etc jouent plus que la dimension des roues.
L'avantage de roue  de petit diamètre permet de descendre le centre de gravité de l'ensemble et faire des vélos plus compacts.
A part le fait d'avoir qu'un seul type de  pneus et chambre à air , on ne peut préjuger de ce que sera la conduite d'un vélo en se fiant qu'aux diamètres des roues.
Attention à la disponibilité et au choix des pneus  en 451..

J'ai fait un coup du cyclo-camping avec Durbin. Il était venu avec un 2x406, et ma foi il l'avait chargé convenablement (bien que sa tente eût pu être perfectible ), et il roullait bien avec (on était passé par Font-Romeu, qui, comme chacun sait, n'est pas tout plat...

J'ai eu des vélos ETRTO406-ETRTO559, 2xETRTO520 et 2xETRTO406.

La grande roue arrière n'apporte rien, les deux roues de tailles moyenne non plus (si ce n'est pour les pneus quasi inexistant et introuvables en ETRTO 520 ).

En ETRTO 406 il y a pas mal de choix de pneus de tous types et de toutes largeurs contrairement à ETRTO 451 ou le choix est limité.

Une grande roue peut aider sur terrain meuble, sable, boue... mais surtout à l'avant, beaucoup moins à l'arrière.

Fleur a écrit:

...La grande roue arrière n'apporte rien...

Bon midi ,
Entièrement d'accord !...Dans presque tous les cas... Sauf pour avoir un très grand développement, sans boite de vitesse, et  roue arrière motrice ..

Si dans "rien" on occulte de fait de tirer des plateaux de 65 dents, avec tout ce que cela comporte de difficultés à remplacer, effectivement les grandes roues AR n'apportent "rien".
En outre un vélo avec une grande roue devant qui permettrait de mieux passer (mais aussi d'augmenter la possibilité d'interférence avec la pédale" et une petite roue arrrière (qui n'apporte rien, faut il le rappeler), et ben, ça serait sacrément moche !!

Restons sérieux. En randonnée, la règle la plus raisonnable est d'avoir deux roues identiques, pour ne trimballer qu'une seule chambre à air (encore qu'avec des Marathon Plus la crevaison devient rarissime)

eole a écrit:

je recherche des commentaires sur l'emploi d'un petit vélo couché
2 x 20 pouces, ceci pour la rando.

Ceci étant dit, une idée du modèle?

en effet de quel modèle s'agit-il?
sur recyclebent je vois:

- un toxy
- un flux
- un nme

Pas vraiment interchangeables

vipere noire a écrit:

en effet de quel modèle s'agit-il?
sur recyclebent je vois:

- un toxy
- un flux
- un nme

Pas vraiment interchangeables

Bonjour et Merci à tous de vos indications. le vélo en question est un challenge Hurricane 2 X 20 . Je pense qu'il n'y a qu'un grand plateau avant sur ces modèles, et seul le bras arrière est suspendu. Quand aux pneus , j'ai posé la question pour avoir les détails. Le modèle me tente en raison de ma petite taille 1.69 m , et du moindre encombrement. Par contre vu la place, pas question de trop charger...
cdt
joseph

Là je vois mieux.
A l'avant, habituellement, il y a plusieurs plateaux, sauf si, à l'arrière, il y a un moyeu à vitesses internes
ou un Sram dual drive, par exemple.

olivier26 a écrit:

Si dans "rien" on occulte de fait de tirer des plateaux de 65 dents, avec tout ce que cela comporte de difficultés à remplacer, effectivement les grandes roues AR n'apportent "rien"

Un plateau de 65 dents, c'est vraiment très grand, plutôt pour quelqu'un qui veut privilégier un grand développement afin de pouvoir rouler vite.
Mais ce vélo là est plutôt utilisé pour des rando-balades, pour lesquelles de si grands développements ne me semblent pas pertinents.

D'ailleurs, sur les trikes avec roues arrières en 20 pouces, on voit rarement des plateaux de 65 dents à l'avant...


@ eole:
Sauf erreur de ma part,  ce modèle n'existe plus en neuf.
As tu donc trouvé une occasion?

Oui, le grand plateau est un inconvénient mais la grande roue arrière aussi.

Je rappelle (je sais que cela fait polémique) que désormais les 3 grands constructeurs de groupes ont des cassettes avec petit pignon de 10 dents (et même de 9 pour certains).

Didier33 a écrit:

@ eole:
Sauf erreur de ma part,  ce modèle n'existe plus en neuf.
As tu donc trouvé une occasion?

Tu me diras si je me trompe mais j'imagine que tu as trouvé ton vélo sur Le bon coin.

Il n'a effectivement qu'un plateau avec un dérailleur arrière classique.
C'est un choix de son propriétaire mais il y a aussi un mât de dérailleur à l'avant qui permet de monter un triple plateau classique.

Pour le prix, si son état est correct et si le vélo correspond à ton usage, fonce!

Le hurricane...mon 1er vélo
 
Vraiment pas taillé ni pour la montagne, ni pour la vitesse, mais honnête sur le terrain de la balade tranquille et adapté aux petits gabarits. Existe en version SL plus légère avec bras oscillant en carbone, sinon c'est 17kg à traîner.

Celui de l'annonce est équipé d'un dual-drive si je ne m'abuse, donc 1 seul plateau.

Bof, tous les vélos de ce genre étaient à peu près dans ces mêmes eaux au point de vu poids...

Va voir si les Zazub équivalents de maintenant ne pèsent pas à peu près pareil.

Si en plus ils sont destinés à porter des bagages, un kilo de plus ou de moins...

(Au pire, tu allèges le cycliste d'un kilo et ça le fait! )

C'est un ancien modèle de Hurricane.  Il doit être très ancien genre une quinzaine d'années.

Celui avec bras oscillant carbone (appelé SL2) c'est la génération suivante (la dernière qu'il y a eu). Apparue vers 2008 ?

Le cadre de la 2eme génération est différent et beaucoup plus léger, la suspension a aussi changé, devenu nettement plus sophistiquée et performante.

Le Hurricane 2emm et dernière génération c'est comme ci-dessous :


Et le SL2 c'est :


Ce Hurricane SL2 n'est pas du tout un VC bête de somme lourdingue mais un VC très réactif et joueur.

Je me demande combien de dents il y a à la plaque...

En anglais, tu as les explications de Honza Galla pourquoi il voyage en terrain difficile avec un Azub mini (2 x406) alors que le bonhomme fait 1m85 et qu'il a accès a toutes sortes de vélos couchés (il est/était le responsable marketing de Azub).

https://azub.eu/why-do-you-ride-azub-mini-with-dual-20-wheels/

" Un plateau de 65 dents, c'est vraiment très grand "

Non pas pour un 20", à la louche du niveau d'un 52 en 26" ou d'un 50 en 700 (faire le calcul précis suivant les pneus utilisés)

Bon matin
il y avait  la version guidon bas.

J'ai testé ce genre d'architecture c'est vraiment amusant stable et ça passe partout !!   à gauche

zapilon a écrit:

" Un plateau de 65 dents, c'est vraiment très grand "

Non pas pour un 20", à la louche du niveau d'un 52 en 26" ou d'un 50 en 700 (faire le calcul précis suivant les pneus utilisés)

Admettons, mais autant c'est utile sur un vélo léger comme le SL2 montré en photo, autant sur un vélo plus lourd, destiné à porter des bagages
et affronter des dénivelés, ça n'a pas vraiment d'intérêt...
(Sauf éventuellement à avoir des cuissots de chevreuil surdéveloppés et la puissance qui va avec pour emmener les plus grands développements...)

Je trouve très intéressant l'article proposé par PRZ

les roues 20" sont sensiblement moins confortables sur pistes non asphaltées, mais la compacité du vélo et le fait de n'avoir qu'un diamètre de pneu sont 2 avantages bien appréciables en voyage. Des vélos comme le AZUB Mini ou le HP-Velotechnik Grasshopper peuvent embarquer 2 paires de sacoches Ortlieb (total 65 litres) sans aucun problème, ou une paire de grandes sacoches banane 2x30 litres, et on peut ajouter si nécessaire un baluchon ou une petite sacoche spécifique sur la plate-forme arrière. Je n'ai pas conduit de AZUB Mini, mais le Grasshopper est facile. Simplement, le cadre n'est pas très rigide (en plus d'être assez compact, le Grasshopper est pliant), donc performances médiocres en montée ou si on veut aller vite. Mais ce n'est a priori pas l'objectif prioritaire en cyclotourisme, surtout quand on trimballe son matériel de camping. Ces 2 vélos existent avec le choix entre guidon sous le siège ou au-dessus.

"Admettons ..."
J'ai omis de rappeler que je n'aime pas, mécaniquement parlant, le polygone à 11 dents

j'ai eu un
Mistral SL avec des composants légers..!
cassette 11x34
et deux plateaux 38 et 56
bilan..bof..
derniere experience en bent pour essayer de grimper les "cols Basques" avant de passer ..au tri pour ces mêmes cols !!
Papy volant

test ?

bonjour à tous, et merci de vos commentaires.

En mettant l'annonce je n'avais pas vu la présence d'un sram sur la roue arrière. Effectivement le plateau est grand , et j'attends les renseignements du proprio. Je ne sais pas si l'annonce est toujours en cours et le vélo est vendu ou pas, j'habite pas bien loin. J'ai noté que le vélo était ancien.

Il reste la situation des pneus à voir de plus près. Je vous tiendrai au courant de la situation.
bien cordialement à tous
joseph (vendée)