chaine pour rohloff et moteur pedalier

Quelle chaine ( 1-8-9 vitesses) doit-on installer avec moyeu rohloff et un moteur pédalier (attache rapide ou pas)?
Merci.

Heu, je ne sais pas au juste.
C'est une bonne question!

Moi j'ai mis un peu ce que j'avais, une neuf vitesses je crois, mais ça aurait pu être moins.
Une chaine mono vitesse pourrait être suffisante.

Je crois qu'il existe des chaines spécialement pour les VAE qui doivent être plus solides et plus chères.

Un critère important serait qu'elle puisse passer dans les tubes de chaine, quand il y en a.

J'ai essayé les chaînes mono-vitesse, le seul problème est que cela ne passe pas dans les tubes et sur les roulettes. Donc retour à 7/8 vitesses.

Attaches rapides compatibles avec la chaîne bien entendu.

Les chaînes mono-vitesses existent en deux largeurs  3/32" ("Narrow") et 1/8" ("Wide"), la plus grande largeur (1/8") ne passe pas effectivement dans les tubes, c'était la bonne blague quand j'ai essayé, je n'ai pas pu monter les tubes (et je les ai perdus...). Attention, l'épaisseur des pignons et des plateaux n'est pas la même (en fait il y a TROIS épaisseurs: 2,1 ;  2,3 et 2,9 mm). Les pignons et plateaux étroits acceptent les deux types de chaînes. Pour les VAE, il existe des chaînes renforcées mais leur prix est important. Éviter les KMC S1, c'est vraiment du bas de gamme. Chez KMC au minimum il faut prendre les KMC Z1 (elles existent dans les deux épaisseurs). J'ai aussi acheté de la SRAM PC1 et je suis a 4700 km en musculaire sans souci (je vais regarder l'usure), normalement une monovitesse, ça doit faire au moins 8000km en musculaire. Je suis en 1/8" mais pour le prochain vélo, je passerai en 3/32", je ne suis pas totalement convaincu que les chaines larges soient vraiment plus robustes. Je ne sais pas si la SRAM existe en 3/32".
[Edit: Usure vérifiée sur le Vélassi à 4700 km, chaînes SRAM PC1 1/8" - Vérifié < 0.5 mais on voit qu'elle n'est pas neuve, mais avec les manivelles courtes et ma musculature d'athlète, l'usure vient plus probablement de l'abrasion importante car mon usage comporte pas mal de revêtement non bitumé et je ne suis pas du genre à nettoyer la chaîne à chaque sortie].

Les KMC E1 (pour VAE) coûtent 22 euros chez Bike24 alors que les KMC Z1 sont a 5 Euros en version de base... (Ailleurs, c'est plus de 30 euros). Les Z1 existent aussi en version protégées contre la corrosion, plus chères.

Petite astuce, ça peut être intéressant d'acheter deux(trois) chaînes de couleurs différente (mais de même modèle) sur un vélo couché, pour savoir ou sont les jonctions. Nota: les maillons 'rapides' ne sont pas forcément réutilisables, y penser.

Jeter un oeil ici :
https://rouzeau.net/Velassi/Details#toc-4.5

Encore une petite remarque : entre les différents modèles de chaîne, outre leur différence de résistance à l'usure et à la corrosion, il y a aussi d'importante différence de poids.

Or sur un VC propulsion, la chaîne est très longue, ce qui fait que les différences de poids entre modèles de chaîne sont encore plus importantes que sur un VD.

Sans doute mais si on roule avec un vélo équipé d'un Rolhoff et d'une assistance électrique dans le pédalier,
le poids de la chaine me semble à relativiser au profit de la durabilité.

Les chaînes ultra légères de KMC sont aussi très solides et très durables (et chères).

On gagne 100 à 150g par chaîne, avec 3 chaînes pour un VC propulsion par rapport à une chaîne lourde de base, on approche du demi kilo gagné, ce n'est pas négligeable.

Bon et bien voilà du grain à moudre Je vais suivre les conseils de "PRZ", certainement monter de la chaine Sram en 8 vitesses, car elle me semble  moins large que la chaine Shimano en 8 vitesses (actuellement le vélo est avec chaines Shimano 9 vitesses et le passage dans la chappe de tendeur de chaine est limite)
Je suis d'accord avec "Didier33" sur nos vélos équipés Rohloff et AE, on est plus à quelques kg prés

La différence entre une chaine 'multivitesses' et une 'monovitesse', c'est que la monovitesse n'a pas besoin de fléchir latéralement pour le passage des vitesses, elle a donc moins de jeu et à largeur égale et qualité comparable, une chaine monovitesse sera plus durable. Une chaîne monovitesse de 3/32" (narrow) a a peu près la même largeur qu'une chaîne 8 vitesses mais sera plus robuste.
J'ai vérifié, la SRAM PC1 n'existe pas en version étroite. Pour les KMC Z1, ci-dessous une des chaînes de mon prochain vélo (qui sera un VAE), en version étroite:


Le gain de poids des versions étroite est de 35 g par rapport aux versions larges, soit environ 75g sur un vélo couché, le choix est plus dicté par l'aspect pratique (utilisation de tubes de chaînes et plus grande facilité de passage dans les poulies de renvoi).
Sur le Velassi, j'ai 232 maillons avec un tendeur à double roulettes, soit deux chaînes + 4 maillons.  Avec un tendeur a simple roulette, je pourrai me contenter de deux chaînes.

Merci PRZ

Je n'aime pas les chaîne SRAM ni Shimano, qualité et durabilité médiocre (SRAM et Shimano ne fabriquent pas de chaînes, toutes leurs chaînes sont sous-traitées).

Les KMC sont nettement plus durables avec une lubrification en usine très efficace pour les modèles plus haut de gamme.

Les chaînes Wippermann Connex sont aussi excellentes.

KMC et Wippermann sont des fabricants de chaînes.

Super  on apprend plein de choses sur ce forum

Bonjour, Bonsoir,

Je commande ma chaine sur ce site https://www.ginkgo-veloteile.de/ginkgoshop/en/Drive/Chains/