panne moteur roue 8 fun

Bonjour,
Heureux d'être parmi vous même si ce qui m'amène est une demande d'aide plutôt qu'une contribution
Le moteur roue arrière 8 fun de mon Trice tourne mais n'entraîne plus la roue. Je l'ai ouvert mais je ne sais pas extraire le moteur pour voir en dessous si des roulements sont cassés.
C'est un modèle 36V 250 W de 2013 avec un bon couple, si je dois le changer que me conseilleriez vous en rapport qualité prix merci d'avance

Bonsoir "presque voisin". J'en ai démonté quelques-uns qui venaient de la déchetterie, et donc si mes souvenirs sont bons, une fois que tu as démonté la grande flasque de droite il te faut poser l'ensemble sur l'axe coté gauche et pousser l'ensemble moyeu vers le bas. C'est dur car ce sont les aimants qui forcent.

Si le moteur tourne dans le vide ça peut être la roue libre mais vu comme c'est costaud je ne vois pas ce qui cloche. Sinon je ne vois qu'une possibilité : les pignons du train épicycloïdal en "plastique" sont morts.

Peut-être des plus grands connaisseurs auront un diagnostique.

Je ne connais pas l'engin et je n'ai jamais démonté un moteur roue. Le mien, de 2014, a toutes ses dents, en plastic alors je m'apprête à devoir faire quelque chose un jour

S'il tourne la partie électrique-magnétique est bonne

Il reste la mécanique
Le réducteur en plastic dont parle Jagut, on en vend dans le commerce (30 €). C'est donc que ça s'use ; mais ça doit prévenir, faire du bruit, patiner un peu avant de ne plus rien entrainer ?
Les roues libres, ça casse
Tant qu'à faire, comme tu sembles prêt à le remplacer, et effectivement il y en a des pas chers, je démonterai la bête, au moins pour comprendre des choses ...

Merci pour vos bons conseils, ce sont effectivement les poulies en nylon qui sont HS, si quelqu'un connaît un fournisseur plus proche qu'aliexpress pour un 8fun de 2013, je serais preneur d'une commande plus rapidement livrée
La référence du planétaire complet est:BF150227YA ( diamètre <72mm> et >15mm<) ou pour les poulies: SILNT608Z <38mm>
J'habite près de Tulle, si vous passez par là
Merci d'avance

jagut a écrit:

une fois que tu as démonté la grande flasque de droite i

Après pratiquement 7 ans sans le moindre entretien, je crois qu'il va falloir que j'aille voir du côté de ces engrenages en plastic ...
J'ai cru un certain temps que c'était le pneu qui frottait sur le garde boue mais non, ça se passe en roue libre seulement donc autour des engrenages-roue libre ...

Pour y accéder, c'est le côté K7 qu'il faut démonter ? donc enlever la K7 en premier ?

Tout n'est pas à jeter dans youtube

https://www.youtube.com/watch?v=_WUgDskGGU0

Sera-ce suffisant ? à suivre

Je progresse lentement
Il y a des petites différences dans ces moteurs
Sur le tuto, il n'y a pas besoin d'enlever la K7, sur le mien si, enfin si ce sont bien ces 3 vis qu'il faut enlever (ça m'a pris 3 jours, le temps de récupérer un tourne-vis à impact)




Je comprends qu'il faut taper sur l'axe côté K7, mais rien ne bouge !
J'ai bien enlever l'écrou qui affleurait à peine du support K7

Il faut que je tape plus fort ???

Aucun de ceux que j'ai démonté ne ressemblait à ta photo. Moi le couvercle coté cassette avait 6 vis et tout près des rayons.
Le câble électrique sort coté cassette et c'est de l'autre coté qu'il faut pousser fort pour extraire l'intérieur.

Edit : ceux que j'ai démontés ressemblaient plus à ceux de la vidéo.

Salut jpl83

si tu as 3 vis plutot proches de l'axe il est possible que tu ai le même montage qu'un Q100 ou assimilé:
la flasque se dévisse (et il faut muler comme un ane a priori pour y arriver)

regarde ici ci ça ressemble:

http://cyclurba.fr/forum/174727/moteur-moyeu-arrin-re-dn-montage-q100-aprn-s-coupure-cnOble.html?discussionID=0

Gully

paco19 a écrit:

Merci pour vos bons conseils, ce sont effectivement les poulies en nylon qui sont HS, si quelqu'un connaît un fournisseur plus proche qu'aliexpress pour un 8fun de 2013, je serais preneur d'une commande plus rapidement livrée
La référence du planétaire complet est:BF150227YA ( diamètre <72mm> et >15mm<) ou pour les poulies: SILNT608Z <38mm>
J'habite près de Tulle, si vous passez par là
Merci d'avance

C'est le bon ? la ref du moteur c'est quoi ?

gully-vert a écrit:

la flasque se dévisse

Ah merci, c'est ça que je n'avais pas compris ! j'avais déjà vu cet article de cyclurba mais je croyais qu'il s'était constitué un arrache moyeux et qu'il sortait l'engin en vissant

Je tapais comme une bête coté cable pensant que ça allait finir par décoller l'ensemble ...

Là j'en étais à essayer d'insérer une lame entre le couvercle et la roue pour faire levier ...

Bon, y a plus qu'à ...

Et peut-être que j'accèderai au réducteur et que je me rapprocherai de la question initiale, désolé pour ce semi HS

Oui le mien s'appelait Q100, avec K7, mais quel constructeur ? 8fun, bafang, les sous marques, les pirates ... le tissu industriel est dense en Chine !

gully-vert a écrit:

la flasque se dévisse (et il faut muler comme un ane a priori pour y arriver)

Je "mule" comme une mule (? je ne connaissais pas l'expression et je ne sais pas si par les temps qui courent, on a le droit d'employer de telles expressions sexistes) ... et rien ne bouge.

Ce ne serait quand même pas un pas inversé ? (j'ai aussi essayé mais plus mollement)

Je n'ai pas encore fait l'outil de la video;= ; j'alterne les chocs brutaux et les efforts plus progressifs ...

slt,

Si c'est la même méthode de démontage qu'il faut que tu appliques (ce que je ne saurait garantir), alors vu la taille de l'outil indiqué, tu es loin du compte avec ton marteau et ta pince.

l'outilsmontré fait 1 m de bras de levier, et le gars dit bien qu'il a du forcer. c'est monté au frein filet. et il à même tordu un jeu de vis servant a fixer l'outil sur la flasque par les filetages des trous des vis que tu a enlevé

Gully
PS: muler: https://fr.wiktionary.org/wiki/muler

"se hisser à la traction des bras". Perso, je visualisais plutôt un mulet (ou une mule) qui ne veut pas bouger d'un iota lorsqu'on tire sur sa longe.... comme ta pièce

gully-vert a écrit:

c'est monté au frein filet.

Pour aider au déblocage quand il y a du frein filet, il faut chauffer au pistolet thermique. Ce n'est pas miraculeux mais ça contribue.

Ou au chalumeau seulement si derrière ça craint pas !

Je confirme, il va falloir que tu y ailles de manière plus virile...
C'est un pas normal.

Ci-dessous la photo du 1er Q100 que j'avais démonté en 2012 avec des outils bricolés, ça ne nous rajeunit pas...



Depuis, je me suis fait découper au laser les outils qui vont bien.
Si tu n'avas pas été aussi loin, je t'aurais passé ça.
Si tu n'y arrives pas, dis moi, je peux t'envoyer les outils.

J'ai chauffé au sèche cheveu, au fer à souder ...

Merci pour ta proposition Ferias, mais pour utiliser tes outils j'aurais un problème à résoudre me semble-t-il : Enlever le support K7 ; sur une roue normale, on enlève l'axe ? Il faudrait la version K7 de tels outils. J'y réfléchis surtout que si je veux faire "viril" ....

Si besoin, je peux réusiner l'outil et agrandir le trou central pour qu'il passe dans ton corps de roue libre.

Slt Ferias,


L'idée de la contre plaque fixée, j'imagine sur le support de disque, est simplement génial.
Tellement évidente qu'un sentiment de honte de ne pas y avoir pensé, m’envahit malgré moi c'est ce qui me manquait, car en plus j'ai fait usiner les 2 flasques avec les trous de rayon, pour l'intégrer dans mon quattro....

Gully

Merci encore pour vos aides et propositions
Je viens de tomber la dessus et j'ai commandé (14.59 €)

https://fr.aliexpress.com/item/4000278037906.html?spm=a2g0o.detail.1000013.11.3e5f5a05QSr7Yz&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=30135ed9-bcc0-4a2d-81bd-6e2220931ba0&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:30135ed9-bcc0-4a2d-81bd-6e2220931ba0,tpp_buckets:668%230%23131923%230_668%230%23131923%230_668%23888%233325%232_668%23888%233325%232_668%232846%238109%231935_668%235811%2327181%2348_668%232717%237565%23771_668%231000022185%231000066058%230_668%233468%2315614%23528_668%232846%238109%231935_668%235811%2327181%2348_668%232717%237565%23771_668%233164%239976%23239_668%233468%2315614%23528

En fait le titre de ce fil pourrait être quelque chose comme "réducteurs de moteurs roue" car on y traite essentiellement de cette partie, que ce soit pour leur accès, leurs références, leur disponibilité ...

En moins de 15 jours



Je vais tout bien ranger soigneusement, confiant pour l'avenir de mon Q100, car dans l'immédiat il remarche parfaitement. (quand j'ai pris conscience de l'ampleur du boulot, j'ai tout remonté ... et le bruit a disparu ! )

Slt JPL,

en regardant de nouveau ton lien, j'ai réalisé que le fameux outils était disponible à la vente, et qu'on pouvait le commander tout seul,

du coup, j'ai commandé à mon tour.

un grand merci pour le lien, car il y a chez ce vendeur en plus toutes les pièces détachés qu'on veut pour l'intérieur du moteur (capteur hall etc...)

de quoi redonner une nouvelle vie à un moteur que je gardais initialement pour pièce.... sans même pouvoir l'ouvrir...

à+

Gully

jpl83 a écrit:

Je vais tout bien ranger soigneusement, confiant pour l'avenir de mon Q100, car dans l'immédiat il remarche parfaitement. (quand j'ai pris conscience de l'ampleur du boulot, j'ai tout remonté ... et le bruit a disparu ! )

Cool que tu aies reçu ton matériel !
Il ne fait plus de bruit, sans même l'avoir ouvert ?

Ben non j'ai pas ouvert le moteur
Soit j'ai mieux serré un boulon lors du remontage
Soit le bruit venait d'une rondelle enrobée de caoutchouc, pour l'étanchéité sans doute ; le caoutchouc débordait un peu, je l'ai viré

De temps en temps aussi, j'entends un craquement que j'imagine venir de la roue libre inclue dans le support K7
Je suis plus rassuré avec mes pièces de rechange car cette imbrication moteur- roue libre fait que peu de vélocistes veulent s'en occuper

En tous les cas, les chinois travaillent bien contrairement à ce que certains voudraient croire

La qualité de l'usinage de ce Q100 fait qu'il faut une bien meilleure vue que la mienne pour distinguer qu'il y a un couvercle, que ce n'est pas une pièce unique moulée
Et comme pour tous mes achats alibaba, tout est arrivé sans suppléments, bien emballé, avec des infos de suivi, etc ...

Ah il y a du soucis à se faire

Pour ce Q100, j'ai un petit doute car je viens de passer de 36 à 48 V. Dans les moteurs du même genre, certains sont étiqueté 36 V, d'autres 36-48V. Je ne sais pas s'il y a une différence au niveau moteur ? Les capteurs Hall ?

salut
Sûrement pas les capteurs hall car eux sont branchés sur le 5V du controleur, donc indépendant de la tension de la batterie