Sram Dualdrive

Bonjour à tous, j'aurai une bonne question de débutant pour les spécialistes.
Voila je possède un trike avec un Dualdrive, acheté d'occasion. Depuis que je l'ai, j'ai des soucis pour régler mon dérailleur, je me suis aperçu que celui-ci n'est pas aligné avec les pignons à cause de mon bras oscillant bridé (ramené) contre l'écrou du corps de roue-libre. Pour enlever ce "bridage", je dois mettre des rondelles entre l'écrou et le cadre, seulement après, je n'ai plus assez long d'axe qui dépasse. D'où ma question, est-il possible de régler les longueurs d'axes sortant de chaque coté ou pas ?
En espérant avoir été clair dans mes explications
Bonne journée à tous
Pascal

Le DD se monte dans une fourche dont les pattes sont écartées de 135mm
Ce n'est peut être pas le DD qui, trop court, demanderait des rondelles additionnelles mais les pattes de cadre qui sont trop écartées. A mesurer.
Quelle pb avec le réglage du dérailleur ? ne vient pas sur le plus petit pignon ?

Photo gros plan de ton montage actuel

Merci pour ta réponse Zapilon, en fait comme mon bras oscillant est ramené contre l'écrou de roue-libre, il se forme un angle entre les galets du dérailleur et les pignons, ce qui fait que lorsque je règle, quand je suis bon en bas, je ne le suis pas en haut et inversement, des fois ca ne monte pas ou deux a la fois et en descendant idem

Bonjour, bon j'ai bidouillé, remonté essayé, rien n'allait. J'ai fini par tout désosser, mais je crois bien que c'est mort cette fois, j'ai retrouvé toutes les petites dents cassées, autrement dit, je crois que c'est poubelle
Bonne soirée à tous

Bonsoir, a tout hasard, quelqu'un saurait où trouver un corps de roue-libre pour Dual Drive II ?


La piece 14 sur cette vue

Bonjour
J'ai déjà fait des démontages complets de ce moyeu pour graissage. C'est du fin avec de tout petits ressorts.
Mais je crois que le Dual drive ne se fait plus. Le nouveau :
https://www.xxcycle.fr/moyeu-vitesse-integree-sram-dual-drive-dd3-frein-a-disque,,fr.php
Fais le tour des petites annonces dont Recyclebent . Peut-être que...
Je jette pas tout de suite, des pièces détachées peuvent servir.
Bone recherche
cricri

Bonjour Cricri, merci pour votre message. J'ai fais un peu le tour du net et n'est rien trouvé, je crains qu'il ne faille tout changer par le nouveau. D'ailleurs sur votre lien, il est marqué que "cet article n'est plus commercialisé" ;-))) De mon coté, j'ai plutôt vu autour des 300€ sans compter la main d'œuvre, En tout cas merci encore de votre aide
Belle journée
Pascal

SRAM a cessé de produire et vendre le DD depuis des années, les stock de moyeux et pièces se sont fortement réduits, il ne reste plus grand chose à trouver !

Les utilisateurs n'auront plus d'autre choix que de changer le moyeu en cas de panne ou usure.

Bonjour Fleur, merci pour votre message, je ne savais pas que Sram avait arrêter la prod des DD, j'aurai une question alors, qu'existe-il alors pour remplacer, mis à part mettre trois plateaux a l'avant ;-))) ?
Bonne fin de journée

Bonjour à tous, quitte a changer je viens de voir les roues arrière complètes en moyeu Shinano nexus 8 vitesses, est ce que quelqu'un a ce modèle et peut m'en dire du bien ou du mal éventuellement ?

De manière générale j'ai lu ici ou là, ailleurs que sur le forum, qu'il était très fiable.
Par contre je ne sais pas ce qu'il donne avec un moteur pédalier comme le tien,
qui doit faire je pense au moins 500w.

Bonjour Didier, merci pour ta réponse, c'est vrai qu'il y a mon assistance a tenir compte
Belle soirée

Il n'est d'ailleurs pas impossible que ton SRAM DD n'ait pas apprécié la puissance du moteur pour laquelle
il n'était peut-être pas assez solide ...
D'où "les petites dents cassées" .

Je ne sais pas si certains possesseurs ou ex-possesseurs de ce moyeu ont eu le cas en usage purement musculaire.

Souvent avec les assistances pédalier on emploie le Rohloff ou le Nuvinci/Enviolo.

C'est certain que le DD a été conçu à une époque ou on ne parlait pas de VAE et donc pour des vélos musculaires.

C'était aussi un moyeu assez bas de gamme à la durée de vie limitée.

Le remplacer ne coûtait pas très cher... tant qu'il était en production et en vente !

Hello du Calvados

c'est pour cette raison que je suis passé au moyeu Sturmey Archer il y un peu plus d'un an pour la 2 et 3 pas de différence mais la petite vitesse est dure a entrainer je l'ai démonté une fois pour voir la mécanique me parait plus solide que le DD mais les vitesses sont inversée sur le DD tirette au repos c'est la 1ere sur le SA chaine non tendue c'est la 3 éme depuis j'ai donc réduit le petit plateau 32 42 en manivelles de 160 façon osymétrique sur un Mango de 34 Kg sans rien dedans

le DD a les roulements hs et le circlips ouvert

Jean Marie

Sauf erreur, sur le SA 3V on ne met qu'un seul pignon ... on les met où les 8 ou 9 rapports d'une cassette ?

je suppose qu'il parle de ça:
https://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/cs-rk3-silver

Il existe un modèle compatible avec des cassettes 8 ou 9 vitesses: https://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/cs-rf3-silver

Comme dit Durbin : j'ai un Sturmey-Archer CS-RK3 couplé à une cassette 8 v.

" Il existe un modèle compatible avec des cassettes "
Excuse me, j'en était encore au moyeu SA que j'avais sur mon VD en 1950 !

Pour info, Sturmey Archer est tombé en faillite il y a de nombreuses année et a été repris par Sunrace.

Le Sturmey Archer de 1950 n'a plus grand chose en commun avec les actuels.

hello du Calvados

August 2011 Sun Race Sturmey-Archer Inc

avec K7 de 11x32 9 vitesses