Différence d'accroche One/Durano sur VTX

Je trouvais jusqu’ici les Durano et les One très similaires. Mais depuis un moment je remarque sur des routes un peu irrégulières quelques (rares) petits décrochages imprévisibles de la roue AR avec des One sur un VTX noir. Rien de bien grave, c’est sur du plat ou du faux-plat descendant aux alentours de 30 km/h ou un peu plus plus. Ça arrivait plus rarement sur les mêmes routes avec un VTX blanc monté en Duranos qui était collé à la route. Bon, ça n'arrive pas non plus à tout bout de champ, faut pas exagérer.

La géométrie du cadre étant quasiment la même et comme je suis loin d’approcher du mur du son, je ne peux qu’attribuer ça aux pneus. Vous avez remarqué des différences entre les deux pneus ?

Durano et One 28 gonflés autour de 7 bars, pression qui m'allait bien avec les Durano. Charge identique. Je dégonflerai un peu les One pour voir.

La seule chose que j'avais remarquée c'est la différence de perfs !

Le "One" est beaucoup plus sensible (avis et sensations personnelles) aux mini fissures de goudron et autres joyeusetés de nos chères routes pourries et de fait il s'use plus rapidement que le "Durano" mais il a un bien meilleur rendement.

En ce moment je roule avec un Michelin "pro4 Endurance", une fois usé je pourrai donner mon avis par rapport aux autres (pour le moment le meilleur compromis que j'ai eu et qui ME correspond est le Continental "Ultrasport" mais dommage il ne se fait plus...)

Il faut faire attention de quel modèle de One il s'agit.

L'ancien One premier du nom, qui était à l'époque le haut de gamme de Schwalbe, et remplacé depuis par le Pro-one.

Le One actuel qui remplace le Durano et n'est plus le haut de gamme de Schwalbe.

Oui , 67 tpi vs 127 tpi ce n'est pas la même chose.

« tpi » : qu'est-ce que c'est ? Je connaissais ça pour connaître le nombre de filets par pouce (thread per inch), sur une vis ou un écrou, mais là ?

Explications (carcasse) :

http://www.velofcourse.fr/velo-materiel/pneu-choix/

C'était donc la bonne unité, mais j'ignorais complètement cet aspect (le pluriel s'impose, après avoir lu l'article en référence) des pneus : merci beaucoup !

De rien !