Rétroviseur sur trike

hello je voudrais juste savoir comment vous mettez votre rétro sur vos trike
car sur le rider d'optima je n'arrive pas a bien le mettre cause guidon us et levier de vitesse au bout du guidon

photo l appuis si possible

merci

sur la s'est facile s'est sur la coque mais quand je la retire je n est plus de rétro et sa s'est indispensable a mon avis

Bout de guidon, des 2 côtés. Ca ne t'aide pas des masse, hein?
Sinon tu peux ajouter une corne pour guidon VTT au-dessus de la poignée, donc à peu près horizontale, sur laquelle tu pourras attacher plein de truc. Pour ma part: airzound sur la tige du rétro et console BionX sur corne, on la voit dépasser un peu à droite.

Avez vous des liens ? Le mien est trop petit et en plus je vais plus pouvoir le fixer ainsi car je vais mettre des manettes au pouce.

J'ai essayé différents modèles (Zéfal, G0Sp0rt...), mais pour mois les B&M restent les meilleurs:
http://www.bumm.de/index-e.html => catalogue => rear view mirrors
tu devrais trouver miroir à ton oeil... et à ton guidon!

J'ai trouvé mon bonheur: J'ai opté pour ceux là, très discrets, monté sur le dessus du guidon ils ne craignent pas les chutes mais on ne voit toujours pas les voitures parce qu'elles n'allument pas leurs codes de jour. Vivement que cette pratique se généralise avec les jeux de leds sur le bouclier avant!

jo49 a écrit:

Avez vous des liens ? Le mien est trop petit et en plus je vais plus pouvoir le fixer ainsi car je vais mettre des manettes au pouce.

si si, même avec des bar-end shifters : il te suffit de glisser sur ton cintre (en dessous de ta poignée mousse) un prolongateur de guidon (dénommé bar end également, prends un modèle droit), d'enlever le capuchon plastique, et de glisser l'expandeur de ton rétroviseur dedans

si tu veux un rétro de plus grand diamètre, tu as le Mirrycle

nostradamus a écrit:

ils ne craignent pas les chutes

Disons qu'ils ne les craignent pas trop, mais ils ne sont pas invincibles.
Comme celui-ci, cassé suite à une chute du vélo renversé par une rafale de vent alors qu'il était à l'arrêt.

Je ne jure que par le Mirrycle car tu vois réellement ce qui se passe derrière toi. Les petits genre zéfal, justement ils sont trop petits.

Je veux avoir 100 % confiance dans ce que je vois dans mon rétro sinon je préfère me retourner. Du coup c'est Mirrycle ou rien. Ceratins B&M restent supportables mais la taille suffsiante du rétro dépend beaucoup de la distance que sépare tes yeux du iroir du rétro

Les petits rétros s'acommodent uniquement d'une distance réduite. Au falir je dirais 30 ou 40 cm selon leur focale. Alors que si tu es à 50 cm ou + tu vois nettement moins bien. Du coup qui peut le plus peut le moins je préfère le Mirrycle et d'ailleurs pour de nombreuses autres raisons, solidité. Réglabilité en route ...

Merci a tous pour votre aide

Laurent, as tu une photo qui me ferait envie et si tu peux, j'aimerai bien avoir une offre par mp avec le port svp

J'ai trouvé çà : http://www.mirrycle.com/images/road%20mirror%20assembled2.gif

Mais je préférerai une photo avec ce super rétro monté sur un guidon de trike en sachant que je vais installer des bars end shifter.

PS: jéjon, désolé d'avoir réouvert un post

il faudrait que j'aille voir çà dans les mag de cyclo

Jo49, c'est quoi ton rétro actuel ? Busch & Miller ?

Etant donné que j'ai un guidon indirect avec bar-end shifters et rétro B&M, je crois que mon avis t'intéressera.

J'ai placé les miens (j'ai un rétro de chaque côté) avec l'attache "tour-de-guidon" (les B&M sont livrés avec les deux attaches) entre le bar-end shifter et la mousse de poignée. La tige du rétro est sur l'avant, et inclinée vers l'intérieur (pour ne pas augmenter l'ampleur du guidon quand je tourne). Grosso modo, les bar-end shifters et le miroir du rétro sont côte à côte.
Je descends faire une photo si tu veux.

Oui je viens de vérifier sur ma facture, c'est un B&M qui m'a été offert a l'achat.

Je veux bien une photo ED Par contre, vas pas te cailler à cette heure ci, car je dois monter donner le bain à bébé

Désolé pour la qualité, l'objectif de mon appareil est mort.



L'avantage de mon guidon par rapport au tien, c'est que le mien est oblique... ma solution ne marcherait peut-être pas sur le tien.

On fait un concours de mauvaise photo :


miricycle
a+

Jeff

Je ne me suis jamais soucié que mon rétro est installé d'origine à droite.
Normal , ICE est anglais

Ce coup-ci , je vais enfin me décider à l'installer à gauche

FC vient de comprendre pourquoi il était toujours doublé par la droite !

FC, je te conseille de laisser ton rétro à droite. Si tu ne t'en étais pas rendu compte, c'est qu'il te convenait bien pour voir tout ce qui se passe de ce coté (ou qui risque d'y passer)
et ajoute en un à gauche, pour voir et anticiper tes changements de direction de ce coté.
Les 2 me semblent indispensables, d'autant plus si tu ne roules pas seul.

+1
pour les 2!!
Papy volant

Zapilon

C'est surtout que je ne l'avais pas changé de place dès le début , j'étais indifférent.
Puis je m'y suis habitué.

Quand je tourne à gauche , je tourne la tête.
Même s'il y en avait un à gauche , ça ne changerai rien , je tournerai la tête pareil , c'est plus prudent que de tenir compte juste du rétro.

Je remarque que souvent lorsque les voitures sont sur le point de doubler , elles sont dans l'angle mort côté droit et il serait donc plus pertinent de le mettre à gauche.

L'an passé, quand j'ai roulé en Écosse avec mon trike, je n'ai pas mis longtemps avant de passer mon rétro de gauche à droite: je trouvais que c'était inconfortable, voire dangereux.
Rentré en France, je l'ai bien sûr replacé à G...

" Même s'il y en avait un à gauche , ça ne changerai rien "

FC est un peu comme FG (Forest Gump)

Quand on est en vélo couché, et non en vélo assis, quand on tourne la tête d'un côté on voit les étoiles de ce côté
Non seulement je mets 2 rétroviseurs, mais je les fais tourner en fonction des besoins