Présentation Ludo61 : le vélo c'est la liberté

Bonjour

Je saute le pas et je me présente.
Je suis sur le 94 et 61.

Pourquoi le vélo horizontal ?

Je trouve ça beau et fascinant. Ça fait plusieurs années que je les observe.
Mes préférés sont les carénés du type WAW ou le mans.

Souvent on compare les prix du vélo mobile à ceux de l'automobile en poussant des cris d'orfraie. A mon sens, soit c'est la voiture qui n'est pas assez chère (les constructeurs se rattrapent déjà sur les pièces détachées) ou soit c'est le vélo mobile qui est trop confidentiel pour se démocratiser ( effet de niche malgré un potentiel énorme !!!! ).


En tout cas, cet engin me semble tout à fait adapté pour une utilisation quotidienne, pour la randonnée et pour voyager avec une remorque.

J'espère pouvoir trouver des plans et en fabriquer un avec du matos de récup.

Ce serait génial d'y parvenir et de rejoindre la communauté des rouleurs.

Bonne journée
Ludo


PS 1 : je voulais ajouter dans ma présentation que le vélo entre dans une démarche plus globale .

Nous utilisons le vélo tous les jours. ( On a des antiquités roulantes)

Je restaure une auto ancienne  depuis un moment ( le genre de véhicule réparable et léger ).




Et je souhaite abandonner mon véhicule moderne pour n'utiliser que l'ancienne et le vélo.

Nous avons envie de développer d'avantage notre mobilité par le biais du vélo.

J'ai vu un bel exemple dans la Sun Rise .



ps2

Oui encore une précision : je ne ne suis pas un grand rouleur.
J'ai eu un accident de vélo il y a 2 ans me causant une fracture du genou.
Des que j'ai pu remonter sur selle , je l'ai même si ça été difficile.

Le vélo c'est la liberté,
Et pour garder l'équilibre il faut avancer ( c'est valable aussi bien pour le vélo que pour le reste.)


Ça fait pas mal d'années que le voyage à vélo nous tente.
Mes références là dessus : des rencontres amicales avec des cyclos randonneurs, des papiers sympa comme la revue 200, le site le braquet de la liberté ...

Bienvenue chez les vélomobilistes !!

Et pourtant des VTT ou des vélos de course route au prix de nos VM (avec ou sans options) ne sont pas rares...

Lud'O a écrit:

Bienvenue chez les vélomobilistes !!

Et pourtant des VTT ou des vélos de course route au prix de nos VM (avec ou sans options) ne sont pas rares...

Bonjour Lud'O

Tu as certainement raison.

Un vélo porteur coûte plus de 4000e. Il est évident que certains vélos coûtent une fortune.

Les vélo mobiles sont High-tech dans leur conception.

bienvenu et merci pour le waw +1

Ludo61 a écrit:

Les vélo mobiles sont High-tech dans leur conception.

Je dirais plutôt artisanaux.

Salut Ludo61. Bienvenue.

jagut, ta "rectification du pseudo dans le titre pour ne pas confondre avec l'illustrissime" fait-elle allusion à ludo de Belgique https://velorizontal.1fr1.net/u3984 (encore un ludo amateur de vélomobiles !) dont le titre de la présentation https://velorizontal.1fr1.net/t18804-ludo-presentation pouvait être confondu avec celui de Ludo61 avant que tu n'y ajoutes 61 ?

speed67190 a écrit:

bienvenu   et  merci pour le waw   +1  

Le waw est vraiment le top.

Lud'O a écrit:

Ludo61 a écrit:

Les vélo mobiles sont High-tech dans leur conception.

Je dirais plutôt artisanaux.

Je ne partage que mon avis mais voici les éléments qui me font dire que c'est high-tech :
- coque fibre de carbone
- amortisseurs
- manettes avec commandes intégrées ( phares, clignotants ...)
- système d'assistance au pédalage
- recharge solaire pour certains
- mécanique avec système micro shift ou Roloff

Ci dessous , le niveau technologique de mon matériel roulant

Ludo61 a écrit:

... Je restaure une auto ancienne  depuis un moment ( le genre de véhicule réparable et léger ).

Une deudeuche ! Ma première voiture au début de 1967 (occasion, évidemment), mais la mienne était un modèle BEAUCOUP plus ancien (375 cm³, pas de moteur d'essuie-glace ...).

Lud'O a écrit:

Ludo61 a écrit:

Les vélo mobiles sont High-tech dans leur conception.

Je dirais plutôt artisanaux.

Dans l'absolu, l'un n'empêche pas l'autre...

Agir45 a écrit:

Ludo61 a écrit:

... Je restaure une auto ancienne  depuis un moment ( le genre de véhicule réparable et léger ).

Une deudeuche ! Ma première voiture au début de 1967 (occasion, évidemment), mais la mienne était un modèle BEAUCOUP plus ancien (375 cm³, pas de moteur d'essuie-glace ...).

Bonjour Agir45

C'est génial la Deuche.
Tu dois avoir des bon souvenir.
En plus sans essuie glace.
A part ce détail, les véhicules modernes n'apportent rien de plus , a part l'embourgeoisement de gadgets électroniques .

La différence entre une Peugeot 205 et une 208:
Prêt de 500kg de plus
On est passé de 800kg à 1300kg!

Ma Deuche fait 500kg
Et mon vélo 13kg.

Pearly Spencer a écrit:

Lud'O a écrit:

Ludo61 a écrit:

Les vélo mobiles sont High-tech dans leur conception.

Je dirais plutôt artisanaux.

Dans l'absolu, l'un n'empêche pas l'autre...

Tout à fait d'accord

Pearly Spencer a écrit:

Dans l'absolu, l'un n'empêche pas l'autre...

C'est vrai mais en disant ça je pensais aussi à certaines complexités selon les modèles.

Ludo61 a écrit:

On est passé de 800kg à 1300kg!

Une sacrée aberration !!

Ludo61 a écrit:

Et mon vélo 13kg.

Véhicule plus léger que son pilote : voilà quelque chose de pertinent !

Ludo61 a écrit:

... Deuche ... sans essuie glace ...

Si, ma 2 CV avait un essuie-glace, mais sans moteur. Il était entraîné par le câble du compteur de vitesse. Il fonctionnait donc au ralenti à petite vitesse et plus du tout à l'arrêt mais il y avait une grosse molette qui permettait un balayage manuel .

Lud'O a écrit:

Pearly Spencer a écrit:

Dans l'absolu, l'un n'empêche pas l'autre...

C'est vrai mais en disant ça je pensais aussi à certaines complexités selon les modèles.

Ludo61 a écrit:

On est passé de 800kg à 1300kg!

Une sacrée aberration !!

Ludo61 a écrit:

Et mon vélo 13kg.

Véhicule plus léger que son pilote : voilà quelque chose de pertinent !

+1 c'est pertinent, économique, écolo , pratique


Ça prend peu de place, facile à utiliser, à ranger, à entretenir, moins de matériel pour la construction.


Et en plus le moteur révolutionnaire qui marche à l'eau,

Même parfois aux cacahuètes et petit jaune!!

Agir45 a écrit:

Ludo61 a écrit:

... Deuche ... sans essuie glace ...

Si, ma 2 CV avait un essuie-glace, mais sans moteur. Il était entraîné par le câble du compteur de vitesse. Il fonctionnait donc au ralenti à petite vitesse et plus du tout à l'arrêt mais il y avait une grosse molette qui permettait un balayage manuel .

Oh tu avais ce qu'on appelle une grand-mère

Ce sont les plus belles et celles qui ont l'acier de meilleure qualité.

Un vrai trésor de notre patrimoine dont la conception a 70 ans, une voiture économique et réparable.

Pas d'obsolescence programmée !!!
.

Bon les deux photos au-dessus : un bon coup de peinture !!

Chouette ! vous avez retrouvé ma 2CV, je la reconnais aux fentes latérales du capot
Elle était immatriculée dans le 57, je l'ai quittée en 1963, je n'avais remplacé que la tôle sous les pieds du conducteur

Avec l'argent de la revente j'ai pu acquérir un berline à 8 cylindres

8 cylindres ? Une marque Italienne ? C'était sûrement pas les mêmes tarifs en 1963 !

" Une marque Italienne ? "

Française , 12 l/100, 3 V + MA, 1ère non synchronisée


@Ludo: plus faché avec les zautos ?

Lud'O a écrit:

Bon les deux photos au-dessus : un bon coup de peinture !!

Rien de bien méchant. C'est juste de la corrosion de Surface

J'ai cherché partout sur le Net, je ne trouve pas de plan pour faire un velomobile pour démarrer mon projet.

Que pensez vous du site atomic Zombies.???

A partir des plans d'un tricycle, ce sera plus simple pour commencer.
Et par la suite faire une coque.

J'ai deux vélos qui peuvent servir de donneur pour les pièces de base:
- pivot
- transmission
- Cadre

Par contre pour les axes de roues  ( tige filetée soudée?) et frein tambour, je suis perdu. A étudier tranquillement,


Je compte y mettre une assistance elec ( roue 26" avec moteur)

J'aimerais ajouter une place en plus à l'arrière comme le Quattro.




Donc en résumé ça va pas être simple :
- un velomobile à partir d'un plan épuré d'un châssis et des pièces de récup
- un freinage adapté
- une direction inspirée d'un modèle du commerce ( tringlerie à trouver)
- une petite place à l'arrière
- ....

Et un jour ça va se finir par l'achat d'un Trike d'occasion

zapilon a écrit:

Chouette ! vous avez retrouvé ma 2CV, je la reconnais aux fentes latérales du capot
Elle était immatriculée dans le 57, je l'ai quittée en 1963, je n'avais remplacé que la tôle sous les pieds du conducteur

Avec l'argent de la revente j'ai pu acquérir un berline à 8 cylindres

C'était la bonne époque où il y avait des véhicules improbables avec du caractère, et parfois capricieux

Ludo61 a écrit:

Ci dessous , le niveau technologique de mon matériel roulant

Oh, serait-ce un bon vieux 650B des familles, années 80 ?