vente d'un VTX Black 2020

Voyons Grand Pierre ça ne te ressemble pas !

Vous avez raison, laisser passer les conneries c'est on ne peut plus logique et normal. Un peu de vacances ça va me faire du bien

Et si en fait chacun faisait comme il veut ! Franchement on ne va pas commencer à débatre de "kikicéki sait" et "kiki fais n'imp !!!" sinon je récupére vos pseudo est je vous inscrit sur un forum de "maloQ" !!!!

Hé ben, pour cause de complétement noyé dans les chocolats j'avais raté ces messages !

J'avoue que moi z'ossi ça m'a fait drole quand j'ai vu que j'allais rajouter du poids à ce bel engin

Mais ...

Mes performances en vitesse pure sont telles qu'au moins j'aurai une excuse pour être lent !
J'aime bien (en fait j'adore) n'en avoir rien à faire d'anticiper un changement de braquet avant de m'arrêter pour ne pas galèrer au démarrage !!!
J'ai déjà le Rohloff et donc ça ne me coute plus rien de l'utiliser ...
J'ai déjà tordu sur l'Azub un dérailleur et j'ai bien  failli stopper les vacances le deuxième jour pour cause de vélo inutilisable (ça risque pas de m'arriver avec ce truc hyper fiable)
J'aime aussi l'idée de ne pas mettre du cambouis partout en cas de pb (au moins sur mes mains)

Bref, c'est déjà pas si mal ...

Et en plus je suis sur que le gain aérodynamique est ÉNORME ! Plus de dérailleur qui crée pleins de turbulences proches de la roue donc qui freinent forcément la rotation de la roue et en plus les manettes de changements de vitesse du Rohloff sont réputées pour laisser glisser le flux d'air de manière spectaculaire !
C'est tellement efficace qu'il y a même un gain dans les vélomobiles !






Oui bon je ne suis pas100% sûre de mes affirmations mais c'est pas grave si

En attendant elle sont ou les photos

Bon l'un n'a jamais roulé en trike et l'autre n'a jamais roulé en VM. Tout ça pour dire que l'aéro d'un trike est complètement pourrie par rapport à un VM alors peu importe l'aéro de vos composants , ça ne va pas améliorer de grand-chose.

Quand à passer les rapports avant de s'arrêter n'est de mon point de vue qu'une question de concentration.

Lud'O a écrit:

Quand à passer les rapports avant de s'arrêter n'est de mon point de vue qu'une question de concentration.

Bon, je suis le seul à t'avoir vu redémarrer (enfin essayer) avec un bien trop grand développement sur mon Adventure il y a 2 mois

Il arrive qu'on soit surpris, qu'on doive stopper brusquement, notamment en ville.
C'est l'un des avantages indéniables du Rohlof
L'autre, celui qui m'avait fait en prendre un, c'est que je ne risquais pas de coincer quelque chose en passant sur le dernier rapport dans une côte ; c'était en VC, en trike ça ne me fait pas peur

Ce sujet de "vente" étant un peu contraire à la charte du forum, je n'ai aucun scrupule en continuant le HS

Mon intervention, où je dois répéter pour la ? 4 ième fois la même chose, visait juste à rappeler aux trikistes présents et à venir qu'ils peuvent profiter des bienfaits de cet engin sans charger la barque financièrement ....

pas de pb JP

mais dans le même ordre d'idée, il vaut mieux avoir de bonnes jambes et un vélo ancien qu'un vélo neuf avec de vieilles jambes ... et que c'est ma façon de tenter de compenser un peu

Mais bon, perso, une fois équipé, je sais que je garde longtemps car j'ai une gardienne de la consommation "durable" sourcilleuse à la maison, alors je préfére, dès le départ, me faire la config de rêve, dans la limite de mes moyens pour ne plus avoir à y revenir de façon plus compliquée plus tard !

Et en plus, quand tu aimes la belle mécanique, il faut bien admettre que le Rohloff, c'est qd même qqe chose !

Si Guillaume avait été d'accord, je l'aurais mis aussi sur les Ti-Fly VAE solaire de voyage ... mais le chef a dit non !

Pourquoi il a dit non ?

Comment c'est possible d'avoir tordu le dérailleur sur l'Azub ? C'est une 20" ?

En effet JP ! Remarque je n'ai pas compris comment fonctionne ce système , je me suis senti drôlement limité ! Je ne savais même pas que c'était un Rohloff !

c'est facile, en cote raide je me suis arreté au stop, au moment de repartir, j'ai reculé un peu, je ne sais pas pourquoi le dérailleur s'est foutu dans les rayons et bonjour la cata !
Heureusement, j'ai entendu du bruit, j'ai tout bloqué avant le pire on a pu détordre tout ça en démontant tout
Une demie-journée de boulot quand même ...

Et Guillaume a dit non parce que pour un voyage lointain dans des pays où on n'a pas accés à ce genre de technologie, il dit qu'il est préférable d'avoir un système susceptible d'avoir des pannes réparables (d'où son équipement en modèles de base et pas en Ultegra aussi ...) qu'un modèle quasiment sans panne possible mais où, le jour improbable où ça casse, tu n'as qù'à attendre un DHL venu direct d'Allemagne ...

ça se tient

Comment ça peut se foutre dans les rayons ?

Bonne question ...

DB2 a écrit:

mais dans le même ordre d'idée, il vaut mieux avoir de bonnes jambes et un vélo ancien qu'un vélo neuf avec de vieilles jambes ... et que c'est ma façon de tenter de compenser un peu

Pas tout à fait : on n'a pas le choix entre vieilles jambes et jambes neuves  alors qu'on a le choix entre ....

Tout "caprice" ou choix "irrationnel" qu'on peut se permettre et qui augmente notre envie de jouer  avec notre monture est excellent et ce n'est pas moi avec mes 3 trikes qui risque de dire le contraire

Pour Ludo, c'est facile que le dérailleur aille dans les rayons, ça m'est arrivé, peut-être parce que je me contente de dérailleur bas de gamme : La chappe finit par plier un peu et sur le grand pignon elle se rapproche bcp des rayons. Actuellement, avec ma longueur de chaine, j'ai de la chance, la chappe frotte quasiment sur la jante ...


Dans mon club de VD (c'était il y a plus de 20 ans), certains considéraient que les pignons extrêmes étaient de simple garde fous à ne pas utiliser

jpl83 a écrit:

Pour Ludo, c'est facile que le dérailleur aille dans les rayons, ça m'est arrivé, peut-être parce que je me contente de dérailleur bas de gamme : La chappe finit par plier un peu et sur le grand pignon elle se rapproche bcp des rayons.

Exactement ça : bas de gamme et proximité ...

Sur mon VD, j'avais eu droit à un autre truc pas bien plus sympa ...
Chape trop courte pour mon gros pignon, excitation sur une petite bosse et manque de surveillance des vitesses --> croisement grand plateau/gros pignon = chaine tendue à mort en limite de rupture, impossible de démonter quoi que ce soit tant c'est sous tension (et encore, sachant que ça risquait d'arriver, j'ai suspendu le mouvement dès l'alarme) : appel de la voiture pour transport à la maison où j'ai eu un mal de chien à décoincer tout ça (et là, j'étais en Ultegra)

Ah ben je dois avoir du haut de gamme alors : R.A.S. en 22600 kms de trike.

ça y est, GrandPierre ayant passé son dimanche à bosser pendant que je faisais la mouche du coche à coté, demain je peux enfin essayer le beau Black !

Déjà, avant même de monter dessus, j'ai pu voir que le nouveau n'est pas bien plus léger que le Vortex comme je le pensais, il avait juste moins de trucs en plus à trainer ... du coup, maintenant, c'est le Vortex qui me parait bien léger ...

J'ai trouvé le petit mot de Papy Volant sous la mousse : Merci, je vais effectivement tenter de faire bonne route avec lui !!!

Je vous tiens au courant !

La chape dans les rayons, j'ai déjà testé deux fois. L'été dernier, je ne sais pas encore comment j'ai pu tout stopper avant que cela ne se reproduise une 3ème fois. Une belle descente (et la vitesse qui va avec). Un rétropédalage de confort pour je ne sais quelle raison ( ) et... un trou sur la chaussée au même moment. La chaîne est passée là elle ne devrait pas passer,... Bref, une belle salade à défaire au bord de la route pour (pouvoir) rentrer à la maison. Bref, le Rohloff est en vu, chez moi aussi.

Du matos bas de gamme qui plie pour un rien ?

Cela dépend du moyeu, du montage de la roue et du "parapluie" des rayons coté droit qui fait que le dérailleur est plus ou moins proche des rayons coté droit.

JC. a écrit:

Bref, le Rohloff est en vu, chez moi aussi.

Alors, sans le renier pour autant, je dois avouer que l'ayant vu passer du Vortex au Black, le Rohloff à lui seul change l'impression générale quand on trimballe le vélo à la main pour le porter ou le ranger. De façon significative ...

Quand on est dessus, si on est plus proche de l'escargot que du lévrier afghan, ce n'est pas de sa faute si ça ne change rien ...

Donc, à plat ou à la montée, je ne vois pas de différence avec le Vortex en gros (sur 20 bornes je précise ...)

Mais déjà, à la descente, ça PROMET !!!!!!

Je rentre me refaire ma petite colline en passant !

suite fleur... et du réglage de la butée du dérailleur côté grand pignon qui doit permettre à la chaine de monter sur ce pignon, et ceci dépend de la distance entre la roulette du dérailleur et le pignon

zapilon a écrit:

... et du réglage de la butée du dérailleur côté grand pignon

moi, je crois que c'était ça le pb ....

JC. a écrit:

un trou sur la chaussée au même moment. La chaîne est passée là elle ne devrait pas passer

J'ai eu ça aussi et ce n'est pas la "qualité" des dérailleurs qui est en cause. Cette "qualité" est estimée pour des VD avec une chaine courte
Pour nous, la caractéristique qui serait la plus importante, c'est la puissance du ressort de rappel pour limiter les oscillations de la chaine sur route bosselée (il y a un gros écart entre les dérailleurs)

Un truc pour les descentes sur mauvaise route : mettre le grand plateau et une grande couronne à l'arrière pour tendre la chaine au maximum

jpl83 a écrit:

Un truc pour les descentes sur mauvaise route : mettre le grand plateau et une grande couronne à l'arrière pour tendre la chaine au maximum

Faut que ça soit franchement pourri alors parce que la cadence de pédalage va être très élevée !