Le VC - VH idéal pour les longues distances (PBP, RAAM...)

je suis tout a fait en phase avec l'analyse de didier sur le meta dans le vent...c'est vrai qu'en descente il est tres "vif" mais on y arrive quand même!! sauf que j'aimerais pas trop me faire vraiment surprendre alors que je suis a fond.....

normandie-bents a écrit:

Citation :

Comptes tu faire le RPE en 2009?

OUI c'est sur .
Moi aussi je recherche le vélo idéal

Si je le trouve, je te fait signe

Petit hors sujet pour la bonne cause:
c'est quoi RPE?

Le serveur merdouille régulièrement ,mais passagèrement....(maintenance du site?!)
Il faut essayer quelques heures après.

Quand ça merdouille,j'écris tout de même mon post et je l'envoie ,et puis j'y reviens ("éditer") quelques temps après
pour y insérer les photos.

Pour faire une diagonale avec une dizaine de kilo de bagage, le Baron c'est royal !

Amicalement.

C'est vraiment la question qui embarrasse... Quand tu roulais en vélo droit ?
Ne t'es tu jamais surpris à envier le vélo des autres(plus léger, plus rigide, plus ci ou ça) C'est un peu pareil. Je roule sur un baron, il me plait bien, j'en suis content, mais à force de lire les commentaires de tous les collègues, j'aurais envie de les essayer tous. Et je me dis que peut être avec tel ou tel vélo, je roulerais encore mieux etc. Comme l'a dit Normandie- bents,( le s est important, il en essaye pas mal de modèles), c'est certainement un hybride d'un peu de tout et personne ne l'a encore construit. Mais, même s'il existait,comme l'homme est rarement content de ce qu'il a, on chercherait encore et encore la machine parfaite qui roule dans notre tête. Donc lorsqu'on a fait son choix, je pense qu'il faut apprendre à tirer parti au maximum du potentiel du vélo. Améliorations, réglages et surtout rouler et rouler en se mettant en tête qu'on a un bon vélo. Car, il n'y a pas plus de miracles en VC qu'en VD, il y a des jours sans et ce n'est pas toujours le vélo qui est responsable.

l'auvergnat a écrit:

Raid Provence Extrême

Désolé j'aurais dû expliquer
Le RPE c'est bien le Raid Provence Extrême comme l'a dit l'Auvergnat. C'est une épreuve ultra (cad distance >500/600 kms) disputée en solo sans drafting (sans pouvoir se mettre dans les roues en français). Le RPE est la première épreuve de ce genre créée en France et qui en 2009 en sera à sa 7 eme édition (sauf erreur de ma part). Le parcours est magnifique et néanmoins difficile (Mont Ventoux, Gorges du Verdon, Monts du Vaucluse, Luberon etc.)
Pour plus d'infos allez sur www.velo-concept.com (organisateur de l'épreuve.

Cyclozen a écrit:

C'est vraiment la question qui embarrasse... Quand tu roulais en vélo droit ?
Ne t'es tu jamais surpris à envier le vélo des autres(plus léger, plus rigide, plus ci ou ça) C'est un peu pareil. Je roule sur un baron, il me plait bien, j'en suis content, mais à force de lire les commentaires de tous les collègues, j'aurais envie de les essayer tous. Et je me dis que peut être avec tel ou tel vélo, je roulerais encore mieux etc. Comme l'a dit Normandie- bents,( le s est important, il en essaye pas mal de modèles), c'est certainement un hybride d'un peu de tout et personne ne l'a encore construit. Mais, même s'il existait,comme l'homme est rarement content de ce qu'il a, on chercherait encore et encore la machine parfaite qui roule dans notre tête. Donc lorsqu'on a fait son choix, je pense qu'il faut apprendre à tirer parti au maximum du potentiel du vélo. Améliorations, réglages et surtout rouler et rouler en se mettant en tête qu'on a un bon vélo. Car, il n'y a pas plus de miracles en VC qu'en VD, il y a des jours sans et ce n'est pas toujours le vélo qui est responsable.

Tu as raison, l'herbe est toujours plus verte de l'autre côté de la colline et on est souvent des éternels insatisfaits.
Pourtant depuis que je m'intéresse au vélo horizontal je me suis rendu compte que cette conception de vélo permet bien plus de possibilités de géométries différentes que les VD. A priori on se dit que l'aérodynamisme doit primer puisque c'est là que le VH fait la différence, donc petites roues et Low Racers , puis on lit et et on entend que des VH à grandes roues et empattement court sont plus vifs et grimpent mieux. Sans parler des Mid etc. etc.

OUPS!!! Quel programme!
Je viens d'aller visiter le lien, mais sur les photos, ils sont en peloton ou dans les roues...

Veloven dit: puis on lit et et on entend que des VH à grandes roues et empattement court sont plus vifs et grimpent mieux. Sans parler des Mid etc. etc.
C'est tout à fait vrai et si tu as l'esprit sportif et le goût des kilomètres qui défilent à belle allure, tu trouveras ton bonheur dans les catégories que tu évoques. Le choix est aussi question de sensations. On tente souvent des comparaisons avec les Vd, surtout dans les côtes. Mais, je pense qu'il subsistera toujours une différence( sauf si tu es plus fort que le gars, vélo droit ou pas,il ne suis pas). Moi en vd, je me débrouillais bien en côte, mais je roulais moyennement. Avec mon baron, j'ai appris combien il était grisant de rouler à plus de quarante sur le plat, sans avoir les poumons et les jambes en feu et sans ressentir ce" gros parachute" qu'on traîne en vd. Je ne parle pas des descentes" le pied total". Va lire les commentaires de l'Auvergnat sur ses diagonales, instructif...
Bien sportivement.
Cette année, je pense retourner l'été dans le Vaucluse, si je me fais souffler par une torpille, je saurai que tu as trouvé le bon vélo...

Cyclozen a écrit:

OUPS!!! Quel programme!
Je viens d'aller visiter le lien, mais sur les photos, ils sont en peloton ou dans les roues...

Dans les roues pendant la partie neutralisée (60 premiers kms)!

Il n'existe pas de vélo idéal qui soit le meilleur dans tous les domaines... Il faut donc rechercher le meilleur compromis en sachant que pour de la très longue distance il est impératif que le vélo demande le minimum d'énergie à son pilote et qu'il ait donc le meilleur compromis rendement/confort... pour pouvoir rouler vite et longtemps...

normandie-bents a écrit:

je te trouve vraiment très bien dans les montées. Hier avec le VK2 ( dans la montée des 17 tournants de Normandie ) je suis montée beaucoup plus vite avec le vk2 !

Dans les descentes je ne suis pas sur de moi avec le Méta . Sur le plat, il prend beaucoup de vent . L'idéal avec le meta c'est de rouler en peloton
.

Mais sur bordeaux Paris, je me suis surpris a rouler a + de 38km/h sur plusieurs km et seul . C'est pour cela que c'est très difficile pour moi de trouver le vélo vraiment idéal !!!!

Peut être que c'est le Zockra !!! ( mais il faudrait qu'il réponde au message
)

Bonsoir. Merci pour les impressions. C'est vrai qu'on peut se poser un tas de questions sur les configurations de VH. Seule l'expérience pourra me permettre de trancher.

Citation :

Il n'existe pas de vélo idéal qui soit le meilleur dans tous les domaines... Il faut donc rechercher le meilleur compromis en sachant que pour de la très longue distance il est impératif que le vélo demande le minimum d'énergie à son pilote et qu'il ait donc le meilleur compromis rendement/confort... pour pouvoir rouler vite et longtemps...

Quoi !! il n'existe pas .... Mais pourquoi !!! c'est injuste !!! je vais relire mes sur les VC +

Une bon TD sur mesure et "light", y'a plus que ça à (construire) essayer !

sebastien a écrit:

Une bon TD sur mesure et "light", y'a plus que ça à (construire) essayer !

C'est quoi un TD ??

Emanon a écrit:

sebastien a écrit:

Une bon TD sur mesure et "light", y'a plus que ça à (construire) essayer !

C'est quoi un TD ??

Ou pus exactement StraDi (style Speculoos). Traction directe.

A côté de ça dans "l'acheteur cycliste" de septembre il y avait un article sur l'utra distance trés sympa. Ils y parlaient entre autre d'un beau VD qui plairait je pense à NB.

j'ai déjà roulé avec des VD a - de 7kg et franchement, il faut vraiment un mental extra pour ne pas repartir dans le monde du vélo droit !

VD , pas bien !!! VC bien ..... VD , pas bien !!! VC bien ..... VD , pas bien !!! VC bien ..... VD , pas bien !!! VC bien .....

bah oui traction directe!! merci l'oli ! d'ailleurs l'avantage des TD c'est que la transmission est meilleure( moins de perte) ?? mais niveau stabilité ??

Emanon a écrit:

bah oui traction directe!! merci l'oli ! d'ailleurs l'avantage des TD c'est que la transmission est meilleure( moins de perte) ?? mais niveau stabilité ??

Un peu déroutant au début, mais sympa. Bon je n'ai parcouru que quelques mètre avec donc je ne suis pas "the" connaisseur, mais premier contact vraiment plaisant...

@NB je te communiquerai le nom du gars qui fait des vélos axés 100% sur l'ultra. Ce sont vraiment de beaux (et bons?) engins.

Citation :

@NB je te communiquerai le nom du gars qui fait des vélos axés 100% sur l'ultra. Ce sont vraiment de beaux (et bons?) engins.

Par pitié, ne le fait pas !

normandie-bents a écrit:

Citation :

@NB je te communiquerai le nom du gars qui fait des vélos axés 100% sur l'ultra. Ce sont vraiment de beaux (et bons?) engins.

Par pitié, ne le fait pas !

hé hé.... moi, je vais le faire

http://www.velo-concept.com/?pg=galerie&cat=CRAZYHORSE_FC508_2008&img=Cat_Night2Web.jpg&lang=

Pas sympa Eric
Bon de toute les façons ce n'était pas celui ci dont je parlais alors...

Par contre il y a ce petit message sur le site de l'acheteur. Plein de bon sens.

Donc le vélo idéal c'est celui que l'on a choisi (aprés essais) par rapport à soi et ces envies, Punkt Schluss.
Non?

Au fait M'sieur Jéjon

Spoiler:

Cela m'avait échapper cela, mais là c'est plus qu'une simple évocation à mon humble avis...
Vous en pensez quoi vous autres?