Rotules de direction et filetage catrike et diverses pièces catrike

Hello
je souhaiterai avoir des réponses à mes intérrogations sur les rotules de direction

Je suis à la recherche de rotule de direction pour mes anciens catrike et c'est compliqué en ce moment les envois vers la Réunion des US

si quelqu 'un sait ou je peux en trouver en France
Sinon quelle référence pas et type de filetage droite gauche pour les rotules catrike

je suis aussi à la recherche afin de refaire rouler un cadre nu d 'un 700 de train avant (fusées roulements barre de guidon horizontale et vertical jeu de direction avec bague teflon anti shimmy roues avant de 16 (349) d/g

si jamais ...
Merciii

Bah qu'est-ce qui lui est arrivé au 700? Une chute?

Essaie chez CSR

je suppose qu'il faut qq chose comme du M8...bonne lecture!

Merci C 'est le pas de la bielette que je ne connais pas
filtage us

pour connaitre le pas de ton filetage trouve quelqu’un qui a un peigne a filet ex :un garage mécanique un atelier de mécanique du genre tourneur fraiseur le pas est du 10aude100
bonne recherche jano

Bonjour Bentrikerforever,

Je déterre ce fil, je suis intéressé. As tu trouvé les spécifications des rotules en bout de biellette ? Pour un Road de 2007-2008.

Merci !

Je me réponds à moi même, si ça peut servir à d'autres.

Donc concernant les rotules, le filetage est du 3/8 (donc en pouces), et le diamètre du trou est du 5/16 soit environ 7,95mm.

J'ai trouvé les pièces chez Cyclociel, mais surprise les 2 rotules sont en filetage standard à droite, pas de filetage inversé. Du coup il faut que je commande une 2ème en pas à droite. Bref, vérifiez avant de commander. D'autant plus que sur le mien la rotule était "soudée" dans le taraudaged'un côté, aucune prise pour forcer donc j'ai coupé au mieux, il y a encore un peu de marge en longueur.

Donc si quelqu'un a le même problème il serait judicieux de carrément remplacer la biellette complète et passer vers du métrique :
- soit tube de 12 épaisseur 2, perçage à 8,5mm et taraudage M10. On trouve facilement des rotules M10x8mm
- soit tige filetée de 8mm, et rotules femelle M8x8mm

A refaire je partirais sur de la tige fileée je pense, malgré les quelques grammes supplémentaires, mais plus simple et standard.

Si jamais sur le moskitOS on fait des biellettes maison sur mesure pour une bouchée de pain: un tube taraudé aux extrémités et deux rotules mâles. En prenant un tube alu on arrive à quelque chose d'assez léger

Merci.

C'est la première option que je décrivais.

Problème, la barre catrike fait 2mm d'épaisseur et le filetage s'apparente plutôt à du M10.

Ce que je trouve en standard en GSB c'est du tube alu pour du M8, 11mm en 1,5mm d'épais. Je pense que ça suffit largement, mais je voudrais pas me mettre au tas pour une biellette qui part en sucette...

Le tube (conçu pour être taraudé direct en M8) : https://www.entrepot-du-bricolage.fr/p/pr-tube-rond-combitech-11-5-mm-pour-m8-aluminium-brut-1-m-alfer-59527

Les rotules M8, par exemple : https://www.mondokart.com/fr/tonykart-otk-kosmic/colonnes-biellettes-otk/rotule-m8-otk-tonykart-new.html

D'ailleurs je conseille les profilés "Alfer" dispo en GSB. Conçus pour toute sorte de bricolage avec des astuces de montage sympa. Ca s'appelle le système "combitech".

Alors selon vous ça tient ou ça tient pas ???  

Et si au lieu de prendre un tube que tu vas tarauder avec le risque d'avoir une faible épaisseur de matière au niveau du filetage, utiliser du rond (d'alu bien évidement) avec un coup de filière tu auras ton filetage, quant aux rotules elles existent en filetage externe ou interne (chez ICE c'est monté comme ça et c'est solide)

C'est bien ma crainte, l'épaisseur. D'ou l'idée de la tige filetée M8 + rotules femelle : https://www.amazon.fr/QWORK-Roulement-Femelle-Fil%C3%A9tage-Auto-Lubrifiantes/dp/B09Q3C3Q97?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&smid=A2X2IS1I8BHRL9&th=1

Je ne suis pas équipé pour percer droit dans un rond plein, pas de perceuse à colonne. D'où l'idée du profilé "alfer" prêt à l'emploi, juste à passer un coup de taraud le tube est déjà au bon diamètre intérieur.

Côté poids (500mm de long):
- tube alu 11,5mm : 50g
- tige filetée : 180g

Avec une filière on crée un filetage extérieur, pour un filetage intérieur c'est un taraud Si tu n'es pas équipé pour ce travail va voir un atelier d'usinage (des fois il y a des retraités qui ont un tour au fond de leur garage) c'est un truc qui risque de te couter au max une bière

Le tube en 11,5 pour du M8 me semble tout à fait raisonnable. Moi j'ai utilisé du 7-10... (faut pas oublier que normalement ces biellettes travaillent en pure traction/compression, donc pas besoin de très épais...)

Mais si tu veux trop résistant tu peux prendre du 7-10 en inox (ou même 6-10 repercé en 6,8 pour être pile dans la norme) : https://fr.aliexpress.com/item/1005006402128978.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.36.18515e5buQ9eKR&gatewayAdapt=glo2fra

Mais c'est plus chiant à tarauder... (mieux vaut avoir un jeu de 3 tarauds progressifs...)

grand pierre a écrit:

Avec une filière on crée un filetage extérieur, pour un filetage intérieur c'est un taraud    Si tu n'es pas équipé pour ce travail va voir un atelier d'usinage (des fois il y a des retraités qui ont un tour au fond de leur garage) c'est un truc qui risque de te couter au max une bière

Il s'agit bien d'un taraud, le diamètre intérieur du tube "alfer" est à 6,75mm on le taraude en M8 pour y mettre une rotule mâle.

[edit] je viens de comprendre ton idée Un rond plein avec filetage extérieur... bonne idée !

n o v a écrit:

Le tube en 11,5 pour du M8 me semble tout à fait raisonnable. Moi j'ai utilisé du 7-10... (faut pas oublier que normalement ces biellettes travaillent en pure traction/compression, donc pas besoin de très épais...)

Mais si tu veux trop résistant tu peux prendre du 7-10 en inox (ou même 6-10 repercé en 6,8 pour être pile dans la norme) : https://fr.aliexpress.com/item/1005006402128978.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.36.18515e5buQ9eKR&gatewayAdapt=glo2fra

Mais c'est plus chiant à tarauder... (mieux vaut avoir un jeu de 3 tarauds progressifs...)

Tu as raison les efforts ne sont pas énormes, mais bon vu que je pilote à une main on va dire que la biellette a son importance Si ça casse, c'est gravier