Ice Sprint 26 - 2017 [jegued]

Didier33 a écrit:

Si tu décourages le client potentiel comme ça tu n'es pas prête de rouler avec le tout dernier trike toutes options,
avec assistance électrique, allume cigare, climatisation et siège chauffant en cuir!  

Bon je vous laisse regler vos comptes mais pas en MP hein, sinon c'est pas drole

Alors les mesaventures de ma pomme aujourd'hui (vous apprendrez que je SUIS la chkoumoune incarnee) : je pars pour faire 40 bornes et au bout de 10, en descente un truc a bloque la roue avant droite... Donc je me suis retrouve sur deux roues, j'ai retabli l'equilibre mais une vis est partie sur le disque de frein. J'ai donc rebrousse chemin tenant le cable pour ne pas que tout parte en sucette ^^

J'ai passe la commande de tous les petits outils necessaires pour passer un coup partout avant de partir. J'espere que rien n'a ete endommage, je vais a l'atelier de l'asso demain pour regarder tout ca.

Voila voila

Welcome on board Velorizontaliens, c'est pas la derniere tuile je vous le promets !

Je vois que tu n'as pas d'avatar.
Je te fais une suggestion  

Didier33 a écrit:

Je vois que tu n'as pas d'avatar.
Je te fais une suggestion  

Ah ah ah... kilec*n ^^

Mais je vais mettre un avatar, je ne voulais pas attirer la lumiere sur moi tout de suite

Voila j'ai mis mon avatar...

A l'epoque, on nous surnomait "famille pas-de-bol"

Po po po po po!!!!!
Je vais recuperer le trike pour le week-end avec le Rohloff monte !

Je me suis prevu un petit tour du Cotentin la semaine prochaine pour tester tout ca et profiter d'une belle balade


@Julequem, je sais pas si tu seras dans le coin, je te mets un sms quand j'irai a Gruchet.

" Voila j'ai mis mon avatar.. "

Malgré un vendredi 13 sur mon acte de naissance, je n'éprouve pas de paraskevidékatriaphobie, c'est plutôt le contraire

Hey !
Je reviens vers vous pour une question :
La roue ne vous parait-elle pas de travers ? (je n'ai jamais roule depuis l'installation du Rolhloff)

Dissicile de se rendre compte sur ta photo. Tout d'abord tout dépend de ce que tu appelles "de travers". Pour moi de travers signifie une roue dont le plan médian n'est pas parallèle avec les axes longitudinaux et verticaux du trike. Un moyen de le vérifier, tu détends le serrage rapide, le poids du chassis va loger l'axe de la roue au fond des encoches, dans la bonne position géométrique, tu retends le serrage rapide et le problème, si problème il y a est réglé. Ou alors pour toi de travers siginfie que le plan médian de la roue n'est pas confondu avec le plan médian du trike, encore une fois difficile de s'en rendre compte sur ta photo mais là encore, tu as à ta portée quelques moyens géométriques pour le vérifier.

Vu côté roue, on rayonne un Rohloff en parapluie symétrique, même longueur de rayons
Mais même avec des rayons égaux de chaque côté on peut décaler la roue de quelques mm (ici il y aurait 2 à 3 mm)

Vu côté rayonneur, celui qui a rayonné la roue at-il utilisé l'outil de vérification du centrage par rapport aux appuis sur les pattes du cadre ?
A-t-il vérifié la position de la roue une fois placée dans la fourche ?

Vu côté fourche, la symétrie de cette partie n'est pas le point fort des cadreurs, en général pour avoir un parapluie moins plat côté roue libre il est positif que le bras droit soit un peu sorti. Un rayonnage symétrique dans une telle fourche peut donner ce que l'on voit sur la photo. Cà se corrige facilement.

zapilon a écrit:

Vu côté roue, on rayonne un Rohloff en parapluie symétrique, même longueur de rayons
Mais même avec des rayons égaux de chaque côté on peut décaler la roue de quelques mm (ici il y aurait 2 à 3 mm)

Vu côté rayonneur, celui qui a rayonné la roue at-il utilisé l'outil de vérification du centrage par rapport aux appuis sur les pattes du cadre ?
A-t-il vérifié la position de la roue une fois placée dans la fourche ?

Vu côté fourche, la symétrie de cette partie n'est pas le point fort des cadreurs, en général pour avoir un parapluie moins plat côté roue libre il est positif que le bras droit soit un peu sorti. Un rayonnage symétrique dans une telle fourche peut donner ce que l'on voit sur la photo. Cà se corrige facilement.

Précisément. On est sur un ICE. La jante doit être décalée de 6 mm vers la gauche par rapport à une jante centrée sur les extrémités de l'axe du moyeu.
La partie droite de la section arrière est en effet décalée vers l'extérieur, ce qui permet à une roue à corps de cassette d'avoir des parapluies symétriques. En revanche le Rohloff prévu pour un rayonnage symétrique dans un cadre centré, se voit offrir des parapluies asymétriques pour que la jante soit centrée dans un cadre décalé vers l'extérieur droit tel que les cadres ICE.

Donc acheter ou faire rayonner une roue complète ne veut pas dire qu'elle sera centrée et çà l'artisan n'y peut rien
Il faudrait lui mettre le cadre à dispostion ... ou s'initier à faire la correction soi même après

@ jegued : Si ça peut te rassurer ce décalage n'influe pas sur la tenue de route ni sur la solidité du moyeu, il limite la section du pneu ainsi que l'inclinaison du siège. Mon VTX est monté comme ça depuis que je suis en Rohloff c'est à dire 17000km et environ 180000m de D+ sans que ça ait bougé.

La seule fois que j'ai voulu incliner le siège au maximum j'ai bouffé le flanc droit du pneu contre la tige de l'appui-tête (la partie qui dépasse en dessous), heureusement que j'ai tenté ça avec un pneu en fin de vie

Zut raté ! Je suis encore en mer jusqu'à demain !

"  depuis l'installation du Rolhloff "

Si c'est une roue que tu as faite rayonner localement, tu peux demander au rayonneur de te la ramener si possible 2 mm vers la gauche en espérant que les écrous de rayon ne soient pas déjà vissés au max.

Peut être que prévoir rouler chargé te conduira à mettre un pneu plus large ( ref la remarque de grand pierre )

Le pneu ne pourra pas etre plus large. Je suis au max du max du max. Et aucun test sur route pour le moment.
J'attends d'avoir fait l'electricite et le pedalier pour le redescendre. Ca motive pour avancer

el gato a écrit:

Précisément. On est sur un ICE. La jante doit être décalée de 6 mm vers la gauche par rapport à une jante centrée sur les extrémités de l'axe du moyeu.
La partie droite de la section arrière est en effet décalée vers l'extérieur, ce qui permet à une roue à corps de cassette d'avoir des parapluies symétriques. En revanche le Rohloff prévu pour un rayonnage symétrique dans un cadre centré, se voit offrir des parapluies asymétriques pour que la jante soit centrée dans un cadre décalé vers l'extérieur droit tel que les cadres ICE.

C'est peut-etre ca. Mais j'ai essayer de retirer la roue (quand on veut changer une chambre a air) sans succes. Ne voulant pas tout foirer j'ai abandonne. Il y a peut-etre une manip, mais je ne l'ai pas trouvee.

As-tu bien désaccouplé le boitier de commande ? Dévisser la grosse vis moletée sur le côté du boitier (elle reste en place) le déboiter et retirer la roue comme sur n'importe quel vélo.
Au remontage bien faire attention au positionnement de la plaque anti couple.

Quand je retire la roue (c'est à dire très souvent) je positionne la poignée sur 1 ou 14 pour être certain de ne pas remettre le boitier avec un décalage de vitesses

Sur mon Speedmachine roue avant, dans le but de ne pas perdre la roue quand l'axe est desserré, il y a sur les pattes de fourche des petites butées qui demandent à desserrer plus large pour sortir la roue

grand pierre a écrit:

As-tu bien désaccouplé le boitier de commande ? Dévisser la grosse vis moletée sur le côté du boitier (elle reste en place) le déboiter et retirer la roue comme sur n'importe quel vélo.
Au remontage bien faire attention au positionnement de la plaque anti couple.

Quand je retire la roue (c'est à dire très souvent) je positionne la poignée sur 1 ou 14 pour être certain de ne pas remettre le boitier avec un décalage de vitesses

Ah c'est sans doute ça ! Je vais essayer tout à l'heure. Parce que je ne me vois pas partir 10 jours sans savoir enlever la roue arrière

Premier essai (court) aujourd'hui pour tester le rohloff, la hauteur du garde-boue qui ne me dit rien qui vaille a l'oeil nu, etc.

Bilan : il est preferable de passer les vitesses sans pedaler non ?
La hauteur du garde-boue est bien problematique avec un pneu de largeur 2.0. La prochaine fois, je me rabattrai sur du 1.75. Mais avec quelques serflex, je vais parvenir a laisser de la place au pneu.
Question electricite, je suis en attente de l'interrupteur et je serai pret a partir ! Les sacoches sont quasi pretes.
Le depart sera retarde de quelques jours, attendant que mon dos me laisse tranquille (bosser plie sur le trike n'a pas franchement arrange mon etat). Mais j'en vois (pour l'instant le bout).
Demain, sortie longue pour tester grandeur nature (sans sacoche) sur un parcours evidemment plus long que les quelques km avales aujourd'hui.

Sur la manette du Rohloff, les vitesses (ainsi que le positionnement du shifter - en haut) sont inversees = 1 petit developpement, 14 grand developpement.
Et j'ai trouve une petite sacoche qui se visse a la place du porte bidon. Ca permettra de mettre la power bank et le chargeur !

Il m'a semblé voir une question dans ce fil de discussion pour voir comment fixer un GSM, GPS, montre sur une bome de ICE Sprint/VTX..
Moi j'utilise cette solution de la marque Problem Solvers (marque que j'apprécie beaucoup pour leurs petites solutions a pas mal de soucis.

J'en mets un à chaque point de fixation porte gourde sur la bôme.

Je peux mettre un porte GSM + une montre Garmin. Sans soucis. Ca dépasse un peu de la gauche ou de la droite mais il y a juste la place pour que les jambes ne touchent pas en pédalant.
C'est super léger aussi.

jegued a écrit:

Sur la manette du Rohloff, les vitesses (ainsi que le positionnement du shifter - en haut) sont inversees = 1 petit developpement, 14 grand developpement.

Par pure curiosité et puisque tu as peut-être encore le regard frais sur le passage vers un Moyeu Rohloff sur ton Trike.
As-tu noté une différence de performance depuis que tu as placé le Rolhoff? Sous entendu, Est-ce que tu sens un "frein" supplémentaire (du au rendement du Rolhof) sur les longues sorties?

Honnetement, pour le moment je ne peux pas te dire @Zorbas, 3-4 kms ne me permettent pas de me faire une opinion.
Mais ne pouvant faire mon tour du Cotentin pour le moment, j'ai prevu des sorties d'abord de 50 kms puis sur la journee, pour voir un peu ce que ca donne.
Je (te) ferai un retour d'ici qq jours, une fois le Rohloff vraiment utilise.

Quant a la sacoche devant, je l'ai trouvee chez cyclo-randonnee que vous connaissez sans doute tous.
Voila le lien : https://www.cyclo-randonnee.fr/sacoche-restrap-4/sacoche-de-cadre-restrap-top-tube-bag-2152.html

Idem pour cette sacoche, tant que je n'ai pas roule plus de quelques dizaines de minutes pour te donner mon avis. La fabrication semble solide. Pour le reste, d'ici une semaine ou deux !

jegued a écrit:

Bilan : il est préférable de passer les vitesses sans pédaler non ?

Avec un Rohloff, la vitesse passe immédiatement, donc il faut alléger la pression sur les pédales au moment où on tourne la manette, voire juste un peu avant, et non pas seulement un petit peu après comme avec un dérailleur, lorsque la chaîne met quelques instants avant de passer sur le nouveau pignon.
C'est effectivement un nouveau réflexe à prendre. En revanche en cas de moteur pédalier qui tire, en effet dans ce cas-là il est préférable d'arrêter de pédaler avant de passer la vitesse, pour éviter tout risque que le moteur tire pendant le changement d'engrenage.

jegued a écrit:

Sur la manette du Rohloff, les vitesses (ainsi que le positionnement du shifter - en haut) sont inversées = 1 petit developpement, 14 grand developpement.

C'est la dénomination normale des vitesses, les câbles du Rohloff ont été montés dans le bon sens.

Merci Celine pour ces precisions !