Battle Mountain 2022

Dernières vidéos publiées:
Episode 11
Entre 11 et 12 - L'artiste
Hors série - Slow train USA
On peut donc espérer un épisode 12. Quel sera son contenu? Au minimum la soirée de clôture, avec les PVs aux contrevenants, ...

zapols a écrit:

Je m'en doutais, mais comment sais-tu cela?

Groupe WHPSC (dans le jardin clos de M. Zuckerberg)

https://www.facebook.com/groups/123929127660938/

Je vous mets le crash du Mango de Rob English en 2007 et du Glow worm tandem en 2013. A ma connaissance il n'y a pas eu d'accidents avec blessures malgré plusieurs chutes.

vipere noire a écrit:

Sur cette Video de Russell, on constate que la puissance délivrée n'est pas énorme pour rouler à + de 115km/h. C'est largement à ta portée Laurent!

Très intéressante cette vidéo (pas très fun en muet mais l'émotion est là en visualisant les paramètres). Il maitrise bien son vélo, bravo. J'ai remarqué un pouls >130bpm (c'est plus que Noémie en plein effort ) avant même le premier coup de pédale. Soit il était encore sur son home trainer "à la Philippe", soit il était bien stressé par le run à venir!

J'ai vu un pleine dernière page du ouest france sport de lundi dernier. A la une, Evenpoel, en dernière page François Pervis. Cet article ci était je trouve, plutôt bien écrit (comparé aux autres publiés ici)

Un peu dommage les photos en basse résolution avec la protection Kevlar mais c'était probablement le moyen le plus aérodynamique de représenter les sponsors

Bonne pluie ... champignons ?
.... à part ça :
Connu ?



Déjà posté dans streamliner

La bonne nouvelle est que François souhaite retenter l'aventure l'année prochaine!

Ben je sais pas vous mais ça m’a ému cette histoire, cette équipe est attachante - et le réalisateur joue sur du velours.
Vivement l’année prochaine - pour le record !

Eh bien ça valait la peine de l'attendre, cette vidéo.
Bravo à toute l'équipe, et hâte d'être à l'année prochaine.

ça serait possible, même avec une moindre fréquence, de suivre ces 11 mois qui nous séparent de la BM 2023 ?

Aussi bien du coté de François que des jeunes (et du prof !) de l'IUT ...

ça sera moins haletant mais sans doute passionnant !

Surtout que là il y a un vélo à reconstruire entièrement, sacré projet en perspective !
Mais ça veut dire avoir une équipe com dédiée ou presque, c’est un vrai métier et la priorité pour l’IUT c’est quand même la technique… on verra bien.

Finalement il n'y a pas eu embargo sur les images.
Impressionnant, surtout quand François sort du vélo.
Il a quand même bien été protégé, et on comprend alors pourquoi on fait cela dans le désert : cela évite les obstacles latéraux!

On sent à la fois de l'émotion, mais aussi un peu comme une fin à l'histoire : j'ai un peu l'impression que cette année ils voulaient battre le record pour se retirer ensuite avec le sentiment de la mission accomplie!
Refaire un vélo pour atteindre cet objectif dans un an n'étaient clairement pas dans leurs plans... bon après, ils ont de nouveau enterré leurs boutielles, ce qui tendrait à dire qu'ils ont envie d'y revenir l'année prochaine!

J'ai beaucoup aimé le discours de François le lendemain de la chute! Un vrai leader, tout comme Guillaume, capable de remotiver les troupes!
Bravo.

Oui, il faudrait savoir où en est Guillaume de France dans sa carrière?
Quand il a posé la question d'enterrer les bouteilles, c'était bien cela qu'il y avait derrière: on prévoit d'y revenir, avec tout ce que cela implique? Je n'ai pas souvenir que la question aie été posée les années précédentes.

À la fin du reportage, il écrit qu’après discussion avec son épouse, il décide de reprendre l’aventure

Oui, donc c'était loin d'être acquis au départ...

je trouve dommage que l' AFV..Le forum etc
ne soit pas plus au courant du developpement des projets..essais etc tout au long de l'année..
sans révéler leurs approches secrètes!!
à chaque fois on découvre Battle quand "ils sont la bas"!!
Papy volant

En effet Papy Volant, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une compétition et que les équipes tiennent à garder secrètes les améliorations qu'elles apportent à leur véhicule. Mais il est vrai qu'une page Facebook ou une page Internet seraient un gros plus, à l'image de ce que font les italiens du team Policumbent.

Épisode 12 émouvant...

Pour ce qui est du secret « industriel » qui entoure le développement des bolides, j’ai la faiblesse de penser, au vu des différents reportages et interviews, que contrairement à d’autres compétitions (comme l’Éco-marathon Shell par exemple) qu’un esprit assez collaboratif règne encore entre les différentes équipes.
Pas de pognon, peu de concurrents, ça reste une aventure familiale disons.
Il n’y a qu’à voir l’engouement avec lequel l’engagement de François Pervis a été accueilli !

Moi j'aimerais voir un "rapport d'autopsie du pneu" à moins que ça ne soit secret.
A part ça, j'ai vécu par procuration une très belle aventure et découvert des personnages infiniment attachants. BRAVO à tous et merci au cinéaste.

Il y a qqs minutes, la tentative de François Pervis à Battle Mnt dans le Grand format de Stade 2 sur Fra 3.... Le sujet reste très positif bien qu'ils aient montré les chutes sans rien éluder....

Bonjour,

J'ai vu ce reportage, et donc il y avait bien des images de l'accident vu de l'extérieur (on voit les images tournées depuis un drone et depuis la ligne de chronométrage). Juste impressionnant.

J'ai l'impression que ces images existaient, mais n'avaient pas été diffusées car réservées en exclu par France TV (François Pervis est un consultant Frace TV). Si ceux qui détenaient les images ont pu en récupérer quelques deniers  pour les utiliser à la production du futir vélo, pourquoi pas...

Je ne sais pas si c’est une question d’exclu avec FTV ; j’ai préféré le montage de Thomas Bouvard, plus sobre mais pas moins prenant. Évidemment il avait plus de temps et de liberté que l’équipe de F2.
En tout cas c’est cool cette visibilité pour l’équipe et pour l’épreuve même si c’est un peu court, sans rien sur les autres équipes, les orga, les résultats de la semaine, un rappel du record féminin d’Ilona Peltier en 2019, etc.