Battle Mountain 2022

M a écrit:

sur le blog jnyyz, on lit "scr" pur François/Altïr: SCR... atch : un crash ou autre chose?

Les murs ont des oreilles!

jnyyz.wordpress.com a écrit:

Une question a été posée sur le forum français des vélos couchés, qui demandait si "scr" indiquait un accident. C'est l'abréviation de "scratch" et indique simplement que quelqu'un a choisi de ne pas se présenter. Comme vous pouvez le voir sur le programme ci-dessus, avec moins de véhicules et de coureurs cette année, les gens ont pu réserver plus d'un créneau dans une session du matin ou du soir, et en fonction du vent, etc. ils peuvent se rayer d'une session et utiliser un autre créneau. "OD" signifie "on deck", ce qui signifie qu'un véhicule qui est sur le pont peut rouler si quelqu'un d'autre dans la session choisit de se rayer. Nous ne pouvons faire rouler que 4 véhicules par session en raison de la limite de temps imposée à chaque fermeture de route.

Ça s’annonce bien pour les p’tits français.

Je vois qu’un DF a fait 90! Pas mal…

Laurent le pilote du df a 68 ANS.

JC_T a écrit:

Andrea Gallo s'est aussi qualifié et a fait un très bon chrono sur la distance complète.
Cela va être serré entre les deux équipes.

Du moment qu'à la fin on gagne, c'est bien qu'il y ait une belle concurrence/émulation !

On parle de  lui ?

Si c'est le cas, que le retraité dame le pion à la jeune garde n'a rien pour me déplaire  ...

Le sérieux de François m'impressionne beaucoup !

Samural a écrit:

Les murs ont des oreilles!

Oui, j'ai vu, fantastique que cela soit vu, lu et pris en compte!
on continue à suivre l'aventure!

Ce qui présage du bon, c'est que pour un premier run sur la distance complète, la vitesse attente est presque au record, 136 km/h !
Bon vent non légal mais quand même.
J'ai hâte de voir la suite

DB2 a écrit:

On parle de  lui ?

Oui c'est bien lui, un bon coureur, surtout en montagne du fait de son petit gabarit. J'ai roulé avec lui sur qq courses, il est prenable quand il ne roule pas en suppo tout caréné ;-) Rien à voir avec François qui est un pur sprinter.

Bonjour,

Le mardi matin ils ont eu un temps un peu instable avec du vent dépassant souvent la limite des 6 km/h.
Résultat du matin :


Sur l'après-midi, il y a eu de meilleures conditions.
Voici les résultats :


Il semblerait que François ait relâché son effort avant la fin.
Quelques sorties de route sans gravité pour les pilotes sont à déplorer.

Bonne journée

Andrea Gallo est très consistant malgré les conditions de vent diverses, sur la course d'élan de 5 miles il a aligné :
124,91 km/h
123,33 km/h
127,66 km/h

Bon, en fin de compte, il y a bien eu quelques rayures, mais sans trop de gravité et c'est reparti!
un peu de boulot pour la carosserie, mais on espère une bonne météo!

Si on résume, François a réalisé 136.34km/h dès son premier run de 5 miles (lundi matin) juste après un faux départ rock'n roll dans le bush, en ayant le flanc éraflé et avec un vent sensible de 3/4 face.... Mais rien de cassé !
De plus, mardi soir, Andrea a fait un peu mieux que lui.
Donc, si François arrive à évacuer un peu de toute cette tension des deux années de report et qu'il prend le feeling de la machine on peut raisonnablement s'attendre à ce qu'il fasse fumer le compteur...!!!

Est-ce que les étudiants fabriquent chaque année un nouveau vélo ou est-ce qu’ils planchent juste sur des améliorations ? D’ailleurs, que peut-on encore améliorer ( notamment en terme d’aéro)?

https://www.facebook.com/100084997241179/videos/331567185827110/

https://www.facebook.com/100084997241179/videos/453813643365894/

Les résultats de mercredi matin


Apparemment la décision a été prise d'annuler les courses du soir, tout cela est la faute du passage de la queue d'un ouragan du Pacifique.

Lire aussi le journal quotidien de Leg's Larry avec humour british inside

quel est le monsieur qui commente ces essais avec patience et optimisme depuis que cette "equipe" participe?
Papy volant

Je pense qu'il s'ahit de Guillaume de France
Beaucoup de details ici:
https://www.univ-smb.fr/2019/10/16/velo-carene-une-moisson-de-records-pour-liut-dannecy/

"Ouais, mais si on fait pas de conneries on apprendra jamais", j'adorerais la sortir au boulot celle là .

Punaise, je voyais ça plus "gagné d'avance" cette course !!!

C'est vraiment chaud ...

Laurent69 a écrit:

Est-ce que les étudiants fabriquent chaque année un nouveau vélo ou est-ce qu’ils planchent juste sur des améliorations ? D’ailleurs, que peut-on encore améliorer ( notamment en terme d’aéro)?

De ce que j'ai compris, c'est la 6ème version du vélo, en une douzaine d'années de participation.
Il me semble que c'est le même Altaïr 6 sur lequel ont roulés Fabien Chanal et Ilona Peltier en 2019, avec d'excellents résultats (record du monde féminin, record universitaire et 3ème meilleur performance masculins).

Espérons que la météo leur soit plus favorable pour tenter le record.
Sur les vidéos, j’ai l’impression que la route n’est pas parfaitement plate, est-ce un effet d’optique ?

Non il y a de la pente. C'est un avantage non négligeable puisque ce gain en énergie potentielle représente environ 20km/h de mieux sur 140! C'est la raison pour laquelle (en plus de l'altitude à 1500m et du climat semi-aride) tout les Européens* se déplacent au Nevada. Les propositions alternatives en Allemagne ou Italie n'ont pas suscité grand intérêt pour la simple raison que ce serait impossible de battre les records de BM.

* Franscesco Russo l'Helvète est l'un des rares à refuser d'aller à BM, du coup il se concentre sur le record de l'heure.

La chambre de commerce de Battle Mountain a l'intention d'acheter des terres pour y construire une nouvelle piste, ce qui éviterait de devoir fermer la route à la circulation (Source: voir au bas de la page https://jnyyz.wordpress.com/2022/09/12/bm-2022-monday-am-results/.  
C'est un projet qui a démarré il y a quelques années (voir: https://velorizontal.1fr1.net/t22426-battle-mountain-va-peut-etre-demenager), et qui va encore demander quelques années avant de se concrétiser à mon avis.
La pente sera sans doute différente sur cette éventuelle nouvelle piste.

Concernant la pente, on retrouve le profil altimétrique de la piste actuelle ici: http://recumbents.com/wisil/whpsc/whpsc_site.htm