Moyeu Rohloff

jipou a écrit:

C'est un peu étonnant que Bambuk n'ai pas monté la commande électronique E14 pour le Rohloff ?

Option à 200€ que j'aurais peut-être dû prendre. Vu le prix de l'engin elle pourrait être incluse.

@ Claudius: ah oui je vois ça xD, merci pour l'explication. Mais pourquoi dis-tu que le Rohloff et plus adapté en musculaire? Avec un dérailleur on arrive aussi facilement à la plage de 519% du Rohloff : 50 dents grand plateau/11 dents petit pignon / (30 dents petit plateau/34 dents grand pignon) = 525% !!!

Merci pour les photos de pignons Rohloff, pas de souci pour les user jusqu'à la moelle a priori

Et je ne veux pas lancer une 2e polémique mais ça me rappelle qu'il m'a toujours semblé stupide de changer de cassette toutes les 3 chaînes comme on le lit souvent. Une vieille cassette n'use pas plus la chaîne qu'une neuve car le pas des dents n'est pas modifié par l'usure !!!. Du coup la seule limite d'usure d'une cassette/plateau c'est quand la chaîne neuve commence à sauter sur les dents... (paf c'est reparti   ). Mais je serais ravi qu'on m'explique où je fais éventuellement erreur...

Bien vu la rampe de passage de vitesse sur les pignons d'une cassette qui réduit donc leur largeur et accélère leur usure. Mais de là à changer une cassette à moins de 10'000 km (toutes les 3 chaînes), alors que les pignons Rohloff tiennent 10x plus...

Dommage de ne pas savoir régler un dérailleur (butées et position) mais c'est courageux de l'avouer bravo. C'est pas sorcier quand même. Ici j'ai fait un cours et en 30 minutes même les enfants avaient compris  

n o v a écrit:

Dommage de ne pas savoir régler un dérailleur (butées et position) mais c'est courageux de l'avouer bravo. C'est pas sorcier quand même. Ici j'ai fait un cours et en 30 minutes même les enfants avaient compris  

C'est pas vraiment que je ne sais pas régler mon dérailleur, c'est qu'il faille le faire régulièrement à cause de l'usure du cable. Moi, je roule et je voyage.
A ce jour, je n'ai jamais vu quelqu'un dérailler avec un rohloff alors qu'il n'est pas rare de voir même des coureurs du tour de France dérailler. Pourtant j'imagine qu'ils doivent avoir plutôt de bons mécanos

Il faut régler le dérailleur régulièrement à cause de l'usure du câble??? Les butées qui sont les principaux éléments permettant d'éviter de dérailler ne sont pas liées au câble. Quand au câble qui s'allonge avec l'usure ça me dépasse. Non franchement je ne vois pas. Par contre c'est sûr qu'un Rohloff ne doit pas dérailler souvent ^^

n o v a écrit:

Il faut régler le dérailleur régulièrement à cause de l'usure du câble??? Les butées qui sont les principaux éléments permettant d'éviter de dérailler ne sont pas liées au câble. Quand au câble qui s'allonge avec l'usure ça me dépasse. Non franchement je ne vois pas.

Je suis surpris que tes transmissions ne nécessite aucun réglage durant leur durée de vie. De mon côté, et cela provient sans doute de leur faible qualité, j'ai toujours dû parfaire les réglages pour que ça passe de façon fluide sur tous les pignons et ça plusieurs fois avant de tout changer. J'ai mis ça sur le câble vu que je ne pense pas que les vis de réglage bougent. Un petit quart de tour de vis pour réaligner la chaîne et c'était reparti. Mais il y peut-être une autre explication comme la longueur de chaîne qui évolue avec l'usure.

n o v a écrit:

Du coup la seule limite d'usure d'une cassette/plateau c'est quand la chaîne neuve commence à sauter sur les dents...

Ce qui se produit très souvent sur le plus petit pignon, 10, 11 ou 12 dents, d'une cassette lorsqu'on monte une chaîne neuve !