Duo Mulsanne

Ah oui !! Suis pas réveillé moi !!

Je ne dirais pas que je me suis fais la même réflexion que toit hier.....

Je me sens moins seul !

Moi y'en a pas fesse de bouc mais moi y'en a pas vouloir mourir idiot. Alors si âme charitable y'en a présent ici, ben moi content.

Vos désirs sont des ordres !

Merci.

Beau boulot mais de mon avis perso et uniquement esthétique je lui préfère le duoquest, les formes y sont moins torturées. Mais ce n'est que mon humble avis.

De rien !

Les goûts et les couleurs chacun son truc.

Attend de le voir avec ses capots !
Par contre c'est clair qu'il risque de ne pas avoir autant de rangement que le Duoquest.
A moins qu'une trappe de coffre soit prévu ?

Perso je trouve que ça à plus de gueule (désolé Denis). C'est osé coté design mais comme la base est bien différente des autres VM disons que ca prolonge bien.

En tout cas j'ai hâte de voir ce proto est vrai et connaitre les différentes configurations de transmission.

Je préfère des lignes plus fluides comme le Duo-quest.

Et puis avec ces bosses et ces fosses très prononcées, je me demande ce que cela donne du point de vue aéro avec un flux d'air pas totalement de face, soit oblique trois quart avant, soit vraiment un flux de coté ?

Bonjour tous.

Oui, moi aussi, je préfère pour l'instant le Duoquest.

Avec toutes ces courbes, finalement ça va faire un surpoids, un surcoût, et je ne sais pas si c'est vraiment bon pour l'aérodynamique de l'engin.
Je le vois plus comme un exercice de style,... (ou un chant du cygne ?).

Mais en tout cas, bravo à Joël d'oser et merci à lui pour sa "force de proposition".

En attente du développement.

A quand un DuoMilan ?

Sportivement. Christian

Vois pas le rapport entre les courbes et le surpoids.

Le plus proche chemin entre 2 points étant la ligne droite, on peut légitimement penser qu'avec des courbes comme sur le Mulsanne, on augmente la surface de carrosserie, et donc le volume, et donc la masse ... Le Mulsanne est d'ailleurs connu pour être relativement lourd (pour ne pas dire énormément lourd)

Ça dépend du grammage du carbone.

Trikris a écrit:

A quand un DuoMilan ?

Le néerlandais Harry Lieben (Twilwiel) se charge, avec Velowerk Siedenburg, de l'assemblage du Milan 4.2.



Mais il n'y a qu'une seule personne qui pédale dans le Milan 4.2.

Ce concept avec 2 places adultes et une seule qui pédale me parait douteuse car déjà les VM en solo n'avancent pas vite en montée, mais avec un passager du poids d'un adulte en plus, cela n'avancera plus du tout !

Donc assistance quasiment obligatoire hors terrain intégralement plat !

Pour le duo Mulsanne, ce concept d'assemblage de deux coques de Mulsanne n'est forcément pas optimal du point de vue structurel. Une coque conçue dès le départ pour 2 doit être plus efficace.

Tout à fait d'accord avec Fleur concernant un seul pédaleur pour deux places adultes.

Si j’ai bien compris, c’était ça ou mettre les deux coques au rebut. Donc oui ça tient avant tout de l’exercice de style.

Ah donc il risque d'être l'unique exemplaire alors !
Dommage.

Bah ce sera un super collector !