La famille s'agrandit!

Croisé ce matin le waw, on peut pas le raté entre la flash light et le feux arrière

Ouiiii, c'était ma femme que tu as vu! Moi je suis passé 15 minutes plus tôt avec le DF!!

Elle m'a envoyé un msg pour me dire qu'elle avait fumé un velo de course c ay est elle est accroc

Avec 15 mn d'avance c'est toi qui fume ta femme !

billy boy a écrit:

Croisé ce matin le waw, on peut pas le raté entre la flash light et le feux arrière

Tu roules aussi dans le secteur en vélo couché ou autre engin?

Lud'O a écrit:

Avec 15 mn d'avance c'est toi qui fume ta femme !

Ca dépend du jour! avec son assistance elec, elle n'a pas de coup de mou, alors que moi certain matins ce sont les pédales qui font tourner mes jambes

Nico22710 a écrit:

billy boy a écrit:

Croisé ce matin le waw, on peut pas le raté entre la flash light et le feux arrière

Tu roules aussi dans le secteur en vélo couché ou autre engin?

J'étais dans un véhicule d'une plus grosse envergure je suis conducteur routier, sinon je roule en DF dans la Sarthe.

Si j'avais pas croisé Manu dans le bourg de Penvenan début juillet et lu un article sur vous dans le canard 2 jours après, je serai peut-être toujours droit comme un I sur mon Moustache. Tu as donc bien œuvré pour la promotion du vélomobile dans le Trégor. Il va falloir attendre encore quelques milliers de km pour se tirer des bourres (même si c'est pas trop mon tempérament). Et puis de savoir qu'on est pas tout seul pour se dépatouiller avec ce genre d'engin a vraiment fait pencher la balance pour franchir le pas de l'acquisition. Depuis que j'ai le mien, à chaque fois que je vais faire mes courses les gens me parlent de toi (enfin de ta fusée jaune). Plus on sera, plus on a de chances de faire des nouveaux émules. Il faut dire que les gens sont (presque) toujours impressionnés favorablement.

ouiiii plus on est de fous....

J'ai fait essayer mon DF à un copain vélotaffeur dimanche matin, il l'a pris en main très rapidement, j'espère que cet essai fera son chemin dans sa tête tranquillement et qu'il sera candidat bientot!

A ce soir pour un petit tour retour boulot!

Salut la gang!
Super la petite balade à 2. Je suis parti un peu vite ça m'apprendra à gérer mes efforts et ne pas griller mes cartouches dans les premiers 500m. En tous cas, Je ne me lassais pas de regarder ton vm. Qu'est ce que c'est beau! Aussi bien dans les rétros que de dos. (ahhh! ce léger dandinement de l'arrière quand tu m'es passé devant. J'en suis encore tout émoustillé...)
On ne se rend pas compte de la chance qu'on a de rouler dans ces drôles de petites machines.

Merci de m'avoir fait essayer le WawAE de Manu. Ca fait une sacrée différence avec le DF (ma seule référence). Comme on disait hier soir, un avion de chasse vs un chasseur bombardier.
Le waw : plus lourd, plus gros, plus stable, plus "sécurisant", plus ae...
L'idée serait d'en avoir 2 en fonction de son programme de navigation.

C'est vrai qu'il n'y a pas de VM idéal donc oui si possible en avoir deux n'est pas de trop. Ça fait moins de compromis à choisir selon l'usage. Et puis si l'un est immobilisé pour une raison ou une autre , le deuxième est là pour dépanner.

Ludo écrit " le deuxième est là pour dépanner. "

Bonne idée, ma femme vient, en préférence à un VM et pour le même prix, de s'offrir une 108 (sans me demander l'autorisation)
Je vais la convaincre que sa 108 va probablement tomber en panne et qu'elle doit s'en acheter une deuxième comme secours.

Arrête de déconner, rares sont ceux qui ont garage et argent pour un premier ... alors recommander un deuxième c'est indécent

Et si t'apprennais à lire avant d'écrire n'importe quoi ? Qu'est-ce que tu comprends pas dans "si possible" ? J'ai bien écris ça et je n'ai absolument rien recommandé.
Et la bagnole ça ne m'intéresse pas. Ne compare pas avec ce qui n'est pas comparable.

@ludo
Je n'ai pas réagi à la proposition de ton dernier post ci dessus mais à ta répétition sur le forum de cette "recommandation"

Zapillon, par moment, j'admire ta patience, que sur ce point précis je n'aurais pas, c'est quasiment du gaspillage !

Attention à la nuance Zapilon ! J'ai parfois dis ça mais j'ai seulement suggéré dans la mesure du possible mais absolument pas recommandé. Quand on n'a que le vélo pour se déplacer , c'est pratique d'en avoir au moins deux si possible , je précise encore. Lorsque je suis allé chercher des colis avec le Snoek , c'était juste mais j'étais bien content que ça passe quand même. Avec le QV la question ne se serait même pas posée. Deux VM à l'usage complètement différent , une panoplie idéale dans mon cas. On ne peut pas avoir la légèreté d'un Snoek et la capacité d'emport d'un QV en un seul VM.

Par pitié, tous les trois.... Arrêtez de pourrir tous les sujets avec vos querelles. Il n'y aura bientôt plus un seul sujet épargné.

Tu as raison ! Je m'engage à ne plus jamais les lire ! J'avais déjà dit ça mais je voulais croire qu'on puisse revenir sur de bonnes bases mais apparemment non , il n'y a rien à faire , ces deux-là c'est comme le serpent qui se mord la queue !

Suite à ton essai du EWaw de Manue, tu peux comparer tes impressions avec Saukki qui vient de tester le Ewaw aussi, avec une motorisation et transmission légèrement différentes, mais on retrouve ce qu'on s'est dit hier soir à chaud après essai du vélo!

Oui. J'ai vu la vidéo hier soir. Ca confirme bien mes impressions. Notamment sur la prise en main du tank stearing.
Bon, je sais pas comment ça se fait, mais mon capteur de pédalage aujourd'hui s'est mis à fonctionner.
Du coup je vais l'installer sur le df afin d'avoir une idée de ma cadence de pédalage.

Très bonne idée, quand j'ai un coup de mou je me focalise sur la cadence et me rend compte que souvent je ne mouline pas assez

Oui, beaucoup de personnes expérimentées, m'ont parlé de 90 tr/mn. Seul un capteur permet de rester dans les tours. A "vue de nez", je suis seulement capable d'estimer si je suis au dessus ou en dessous de 1t/sec. (ce qui est déjà pas mal, mais pas suffisant.)
J'attends donc beaucoup de cet appareil.
En l'absence j'essayais déjà de mouliner beaucoup et par conséquent, hormis dans les descentes, je n'étais plus beaucoup sur le 11. Paradoxalement en moulinant, j'améliore ma vitesse moyenne. Le plus dur quand je suis au volant de ma drôle de machine, c'est justement de faire abstraction de cette foutue vitesse et de me centrer sur la cadence.

Patience , cela viendra. Vas-y à ton rythme.

Nico, tu as eu le temps d’essayer le schlumpf MD ou HSD ? 
Si je ne m’abuse tu devais essayer ces derniers jours.

yes preneur également aussi de tes ressentis STP

Salut la compagnie,

Effectivement j'ai posé le SSD(Schlumpf Speed Drive pour ceux qui découvrent le jargon et ses abréviations), avec un plateau de 39 (mon SD n'accepte pas plus petit), cela fait une semaine et demie. J'ai pu faire mes trajets vélotaf et deux sorties longues (1*135km et 1*120km), soit 500 bornes de recul, désolé c'est pas énorme mais j'ai déja mon avis.
Je précise aussi que j'ai remplacé ma cassette (11/40 pour 11/46) et mon dérailleur pour avoir le même petit développement que quand j'étais en plateaux 34/53.
Je précise aussi que entre mes plateaux 34/53 et le SSD j'ai pu essayer le SMD (mountain drive) et un 70 dents prêté par l'ami Fred, pendant 15 jours et une sortie longue (170km)

Mon verdict :
- SSD 39 dents vs SMD et plateau de 70 dents : comme me l'avait dit Zened, plus aucun effet chewing gum, cet effet que l'on avait préciser dans un précédent échange, c'était un ressenti très personnel de perte de rendement sur le plateau virtuel que Zapilon avait fort bien expliqué scientifiquement: la chaine et le vélo subissent énormément d’efforts en démultiplié ce qui se traduit par des a-coups à pleine charge que je trouvais assez désagréables pour ma part. Avec le SSD, ces effets n'existent pas et c'est tant mieux.
Deuxième reproche que je faisais au MD était le trou au passage en réducté, ce rapport de 2.5 qu'il faut combler rapidement de 3 à 5 pignons de cassette à la volée, je n'ai vraiment pas réussi à trouver mes marques en 15 jours, peut être qu'avec l'expérience ça fini par venir mais dans mon cas, je tente les BRM cette année et je sais qu'avec la fatigue et le manque de lucidité sur longs parcours c'est un point qui m'aurait agacé sur le long terme. Avec le SD, le rapport de 1.65 occasionne un trou tout ce qu'il y a de plus standard, un à deux pignons de cassette à la volée suffisent pour combler la réduction d'un coup de talon.

- SSD vs pédalier plateaux 34/53 : le passage de plateaux d'un coup de talon, j'adore, c'est rapide, efficace, faisable à l’arrêt, et en terme de fiabilité même si mon pédalier était bien réglé, je ne me pose aucune question sur les passages répétés du petit au grand plateau. Le trou entre les deux plateaux est identique globalement. Je suis sur le même petit développement en plage basse qu'avec mon plateau de 34 auparavant (moyennant le changement de cassette). Et je suis sur un grand plateau virtuel de 64 dents ce qui est beaucoup mieux que mon 53 d'avant.

Voila mes premières conclusions, je ne manquerai pas de vous informer si j'évolue au fil des kilomètres mais pour l'instant je suis satisfait de l'investissement (heureusement que j'ai pu trouvé une bonne occas, merci Zened et Fred à ce sujet, certes le changement de cassette chaine et dérailleur ont plombé la note et pourrait faire hésiter franchement à rester sur la solution DF origine. Sans compter que le schlumpf fait prendre 500gr au vélo. A méditer selon les usages du vélo, la région d'utilisation et ses D+...