Réflexions sur les moteurs pédaliers

Fleur a écrit:

En douceur veux dire je suppose pas beaucoup de puissance et aussi pas beaucoup de couple, cela donne quoi pour un démarrage en forte montée ?

Il y a un paramètre que l'on peut régler sur les Bafang, cela s'appelle "start current".

Il s'agit du % de courant au déclenchement du moteur.
Je l'ai réglé très bas (5%), ça permet de démarrer l'assistance avec un faible courant qui bien sur croît ensuite (assez rapidement) pour atteindre 100% du niveau demandé.

Une très forte montée ? Comme tout vélo : un développement adapté + niveau d'assistance adapté

Fleur a écrit:

Et ce tiers ou demi tour de pédalier qui correspond à une certaine distance parcourue par le vélo (distance qui dépend du développement sélectionné), il doit donc bien être parcouru en musculaire pur ?

Euh, 30 degrés c'est ça...

Didier33 a écrit:

Citation :

je te demande tout cela parce que je cherche à électriser mon vélo couché mais ne l'utiliser que quand je monte les côtes qui deviennent
de plus en plus dure pour moi !!!.....

C'est pour moi une sorte de phantasme assez répandu.
Accepter de trimballer 7 ou 8 kg de matos en permanence pour ne s'en servir "que quand ça monte" est pour moi un non sens.
Soit tu as une assistance et tu t'en sers, soit tu n'en n'a pas et tu fais sans.

De toute façon tu verras bien si tu franchis le pas.
Après tout peut-être que c'est moi qui suis binaire

J'ai pourtant la même logique que Didier : mon Performer me convient parfaitement sur le plat, en côte brève et bien sûr en descente.
Par contre, j'aimerais bénéficier d'une aide dans les côtes longues et pentues, celles où je mets tout à gauche et où je grimpe à 7 ou 8 km/h en tirant bien sur les jambes et le souffle. Après, peut-être qu'on y prend goût.....
Mais un surpoids ne serait pas un gros handicap dans les autres situations.
Du coup, je m'intéresse à ces moteurs pédaliers.