Apo [53]

Bonjour à tous

Mickaël, 35 ans, j'habite au nord est de la Mayenne (53), tout proche de la Sarthe (72) et non loin de l'Orne (61).
Amateur de de vélo, j'en possède un certain nombre, chacun adapté à une pratique différente. Ma discipline de prédilection reste le VTT (XC et très occasionnellement enduro).

Ayant vélotafé quelques années, je cherchais un moyen de m'y remettre. Le vélomobile répondait bien à mes critères : pouvoir emporter quelques bagages et rouler à l’abri de la pluie (non pas que rouler trempé me gêne, mais faire sécher les affaires au boulot, c'est autre chose...)

Le hic, c'est que j'habite au milieu d'un micro-massif montagneux (357 m d'altitude) et le VM n'est pas ce qui se fait de mieux en terme de poids (on sait tous que c'est ça qui compte lorsqu'on grimpe à la force des cuisses !)
Mes trajets réguliers font environ 30 km/480 d+ et 36 km/520 d+ ; je suis donc tombé dans un lourd dilemme : assistance électrique ou pas ?   

Hop, départ en voyage pour essayer 2 bolides :
- un Milan GT neuf que j'ai trouvé assez pataud, et une position moyennement confortable malgré les différents réglages testés. L'avantage est la possibilité d'y ajouter un moteur
- un Snoek d'occasion qui m'a semblé, au contraire, très réactif au coup de pédale. Je me suis aussi senti mieux installé dans celui-ci (oui, c'est curieux quand on connait l'étroitesse de l'engin)

Mon choix s'est porté sur le second, moins onéreux, ce qui m'a permis d'investir dans un jeu de cartes pour m'occuper lors des longues côtes.  


Les premiers tours de roues ont été laborieux (les réglages de position à peaufiner, 2 crevaisons et des vis qui se sont desserrées) mais après de longues heures de mécanique je prends maintenant plaisir à piloter !
A ce jour, environ 125 km parcourus pour 1750 m de dénivelé positif.

Quelques remarques :
- Il fait très chaud là-dedans !   Ca doit être agréable 3 saisons par an mais je pense rester sur 2 roues l'été
- Comment avez-vous aménagé l'intérieur de votre VM pour le transport des petites marchandises ? Je songe à demander un sac sur mesure à ma compagne + velcro pour qu'il reste en place lors de tonneaux
- En parlant velcro : auriez-vous des références d'adhésif double-face à conseiller qui collent durablement sur les parois internes du VM ?
- Le Snoek me semble très instable sur des routes accidentées. J'ai eu plusieurs fois la roue arrière qui a sautillé en descente et ai presque perdu le contrôle ! Phénomène identique à cet accident. Existe-t-il des solutions pour diminuer cet effet rebond ? Je mets déjà un peu moins de pression à l'arrière mais faut-il changer la suspension ?

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A bientôt !

étonnant cet aileron (de requin) - c'est pour la plage ou cela a un effet de stabilisation?

L'aileron fait partie des améliorations qui sont développées au fil du temps.

C'est censé apporter de la stabilisation à haute vitesse, tout comme les plaques de direction plus grandes. Cela dit, je suis persuadé que les plaques ont plus d'influence que l'aileron !

Bonjour à toi APO,

et félicitation pour ce très bel achat de snoeck. En Vert pomme flashy il est vraiment visible et ca c'est bien.

Bonjour Mickaël et bienvenue.


Ca se voit que tu viens du VTT, tu n'arrives pas à énoncer une distance en km sans préciser le D+
J'ai un peu le même parcours que toi (avec 10 ans de plus ) VTT XC, puis vélotaf et donc vélomobile pour rouler toute l'année.

Apo a écrit:

- Le Snoek me semble très instable ... Existe-t-il des solutions ?

Apo a écrit:

A ce jour, environ 125 km parcourus

Tu as donné la réponse, laisse-toi plusieurs centaines de kilomètres pour mieux ressentir ce véhicule atypique qui ne s'apprivoise pas si rapidement

J'ai vu ce Snoek à vendre dans le 44 il y a quelques temps, le propriétaire semblait avoir également un DF de la même couleur.

Salut !

Il est quand même vachement beau ce Snoek, surtout avec cet aileron et ce vert pétant. J'adore !

Pour le transport, j'ai aménagé des 'caissons' en carton que je pose au fond du VM et qui me permettent d'y caser de manière ordonnée diverses choses. Je ne dis pas que c'est beau mais ça marche bien.

Pour la température, c'est sûr qu'avec le toit ça doit chauffer. Personnellement, je roule 4 saisons sur 4 avec mon Strada. Mais plus il fait chaud plus je laisse l'ouverture ... ouverte ! Donc pas de toit en été

Birouette a écrit:

En Vert pomme flashy il est vraiment visible et ca c'est bien.

Merci Birouette, la couleur était un critère de choix. Je préfère avoir des vélos aux couleurs éclatantes afin qu'il soient bien visibles.

maTTaw a écrit:

Ca se voit que tu viens du VTT, tu n'arrives pas à énoncer une distance en km sans préciser le D+  
[...]
laisse-toi plusieurs centaines de kilomètres pour mieux ressentir ce véhicule atypique qui ne s'apprivoise pas si rapidement
[...]
J'ai vu ce Snoek à vendre dans le 44 il y a quelques temps, le propriétaire semblait avoir également un DF de la même couleur.

Tiens c'est vrai, j'ai du mal à parler de distance sans associer le dénivelé qui va avec    
Tu as raison concernant le domptage de la bête, je trouve que je me débrouille de mieux en mieux au fil des kilomètres (et je ne parle pas de d+ ! )
En effet, l'ancien propriétaire a aussi un DF avec lequel il vélotaf tous les jours. C'est un motard qui, comme tu as pu le constater, adore le vert Kawasaki.

PP11 a écrit:

Pour le transport, j'ai aménagé des 'caissons' en carton que je pose au fond du VM et qui me permettent d'y caser de manière ordonnée diverses choses. Je ne dis pas que c'est beau mais ça marche bien.
Pour la température, c'est sûr qu'avec le toit ça doit chauffer. Personnellement, je roule 4 saisons sur 4 avec mon Strada. Mais plus il fait chaud plus je laisse l'ouverture ... ouverte ! Donc pas de toit en été

Bien vu les cartons. Je vais voir si je peux m'en trouver en attendant que Madame me fasse de beaux sacs.
J'ai roulé 2 fois avec le toit, maintenant je roule tout ouvert. Malgré cela, j'ai toujours très chaud ! Il y a certainement une question d'habitude par rapport au vélo droit. Au pire des cas, il reste une plaque sous le pédalier que je n'ai pas encore retiré.


Autrement, je prends vraiment plaisir sur le plat (les VM sont conçus pour ça, non ?). Lors de mon trajet vélotaf, j'ai une petite portion plate et bien lisse. Le Snoek roule à la vitesse folle de 50 à 55 kmh de moyenne avec vraiment peu d'efforts (j'ai le niveau - assez faible - d'un gars qui reprend le vélo après 3 années très tranquilles)

Yes Jean François l'ancien propriétaire en à bien un deuxiéme (un DF) de la même couleur.
Ce mec est un bosseur hors paire dans le monde de la moto et est reconnu pour son taf.
Il travaille actuellement sur le projet Woodybus.

Pour en revenir avec tes sensations, il faut dompter la bête et surtout appréhender le tiller.

Raaaa c'est donc toi qui l'a acheté ! J'étais aussi sur le coup mais trop juste pour le financement sauf à vendre mon Mango. Superbe machine ! J'ai hâte de suivre tes aventures avec !
Profite bien !

Pour la chaleur, c'est juste une question d'habitude, je roule été comme hiver en Milan (tout ouvert, ou demi capot).

Salut Apo,

Si tu mets un pneu plus large à l'arrière ce sera mieux niveau stabilité, j'ai du 35 (GP urban, ou Urban contact) à l'arrière sur le mien et 32 à l'avant, ça peut bouger un peu sur les routes dégradées mais rien de méchant, tout à fait gérable.
C'est surtout le vent de travers qui le fait bouger au-dessus de 55-60 mais pas temps calme ça va.
Avec le temps on apprend à le maitriser, ça me fait environ 17000km de Snoek. Je connais parfaitement l'engin et je l'aime bien.
J'aurais voulu 4 à 5 kg de moins mais bon, on fait avec.

Merci Zenedavtri, j'ai vu que tu étais un gros rouleur et que tu as participé à l'amélioration du Snoek, c'est chouette !  
Je dois avoir les pneus d'origine, soit un contact urban en 28 et 2 contact speed en 28 aussi.
Le 35 à l'arrière ne casse pas trop le rendement en côte ? Il est certain que ce sera plus stable et confortable, je pourrais me laisser tenter...
Pour l'avant, comme je vais devoir les changer bientôt, je m'étais orienté vers du 32 aussi mais ayant quelques virages qui passent tout juste actuellement, j'ai peur d'être bloqué.

Concernant le vent de travers, j'ai pas mal expérimenté. C'est clair que c'est l'ennemi n°1 ! Je ne roule pas au dessus de 50 lorsqu'il est présent.

Je comprends bien ta remarque au sujet du poids. Je m'attendais à un vélo très léger ; pesé à 26,5 kg "à vide" (sans toit, juste la batterie). Bien qu'il paraisse assez léger au pédalage, ça aurait été une vraie fusée avec quelques kilo en moins.

Pat16 a écrit:

Pour la chaleur, c'est juste une question d'habitude, je roule été comme hiver en Milan (tout ouvert, ou demi capot).

Vivement que je m'habitue alors ! Les côtes raides à l’abri du vent sont une pure souffrance. Lors de ma dernière balade, j'ai posé le toit sur le nez en côte. Je le tenais par peur qu'il s'envole et j'ai bien fait car une petite bourrasque l'a levé !

Dimanche dernier, tôt le matin, j'ai profité de l'absence de vent et de voitures pour lâcher les freins. Je suis heureux d'avoir pu dépasser les 100 km/h. Le vélo était très stable, j'ai du utiliser la moitié de la voie de droite (soit des écarts de moins de 2 mètres). J'utilise mes coudes plaqués contre les parois pour avoir un pilotage très fin mais il ne fait aucun doute que je peux être encore plus doux avec l'expérience à venir.
Je reste prudent malgré tout !

A cette saison, forcément tu devras rouler sans toit, surtout si tu as des bosses 🤪.