Trike 20/20, 26/20 ou 26/26 ?

Bonjour

C'est une question qui revient dans beaucoup de fils de discussion, avec des arguments dans plein d'endroits différents.
Ayant bien réfléchi au problème et re-parcouru bcp de fils de discussions, je me suis dit qu'il manquait un sujet où les arguments pouvaient être rassemblés.
J'espère que je sujet n'existait pas déjà sans que je l'ai trouvé: si c'est le cas je pleure très fort et supprime celui-ci !

J'ai mis dans la même colonne les 700/20 (VTX, Cat ...) jusqu'au 26" (559). Ils partagent la plupart des caractéristiques sauf à quelques endroits où je l'indique dans le tableau.

Alors, c'est clair d'abord qu'il y a une part de subjectivité.
Je vais essayer dans le tableau ci-dessous de reprendre les points faibles et forts et de nuancer.
N'hésitez pas à apporter des posts de commentaires, je mettrai le tableau à jour en fonction (uniquement si vos commentaires sont objectifs, c-à-d du même avis que moi )
J'ai mis des codes couleurs pour les sujets moins polémiques. Certains aspects sont plus subjectifs, comme la conduite du trike.
Certains seront des avantages ou des inconvénients selon vos envies, p.ex. les développements naturellement plus courts sur du 20": si vous grimpez tranquille des côtés c'est cool, si vous bourrez sur le plat c'est la m...
(je n'ai pas osé utiliser le vert pour le mieux    donc j'ai pris du bleu )

	20/20	26-28/20	26/26
Beauté (on part très fort)	Je vous	laisse	décider
Encombrement vélo	Le mieux - ouvert: 15 à 20 cm - long que 26/20 - plié: 11 à 15 cm - long que 26/20	Bof	Même lgr que 26/20 mais peut être plus large
Aptitudes tout terrain	bof (garde au sol, dérailleur)	bof	Le mieux
Confort	Relativement équivalent en 26/20 et 20/20	Relativement équivalent en 26/20 et 20/20	Petit avantage 3 x 26: un peu mieux sur les trous
Protection dérailleur	bof	TB	TB
Poids	Le mieux - HPV: 700g de - que 26/20	Moyen	Le plus lourd
Pneus de secours	Même taille. Un seul pneu à emporter en voyage	2 tailles différentes	Même taille. Un seul pneu à emporter en voyage
Rayon de braquage	Le plus court (4.75m HPV FS20)	Plus long (5.50 m HPS FS26)	Pire que 26/20 (mais mieux qu'un VM )
Conduite	Plus réactif, meilleure accélération mieux dans les montées	Plus stable à grande vitesse	Un peu + lourd à relancer mais très stable
Développements	Naturellement plus petits (sauf à avoir un très grand plateau)	Plus classique	Plus classique
Choix de pneus	Bof	Plus de choix, surtout en pneus roulants en ETRTO622/700	Comme 26 évidemment
Garde au sol	~ identique 20 ou 26	~ identique 20 ou 26	Meilleure ?
Solidité	Semblerait meilleure d'après les fabricants sur 20/20	Plus de contraintes en virage	Plus de contraintes en virage
Bagagerie	Plus ou moins équivalent sur les 3.	Possibilité d'avoir un grand porte bagage pour 4 sacoches dans tous les cas	C'est visuellement + imposant sur les 20''
Poids maximal autorisé	Un poil moins en 20''. - HPV: 150 kg sur FS20 - Azub: pareil que 26/20	Un poil mieux que 20/20 "- HPV: 160 kg sur FS26 " - Azub: pareil que 20/20	? Au moins équiv. 26/20

Concernant la solidité, les fabricants précisent que la roue de 20 pouces est plus solide car moins grande et donc moins de contraintes en virage, mais qu'ils ont tous une super solution pour les 26 pouces (vrai ou pas ? P.ex. Azub utilise des axes de downhill / fatbike de 175 au lieu de 135 mm)

Intéressant tableau de synthèse

Peut être rajouter l'aptitude au chargement. J'imagine qu'en 26 arrière on peut utiliser tout ce qui est standard niveau sacoches, porte bagages etc.

Bonne idée.
J'ai rajouté une ligne.

En fait j'ai été surpris mais non, c'est pareil.
Tu peux avoir un grand porte bagage pour emmener 2 sacoches "arrières" et 2 sacoches "avant" (prévues initialement pour la fourche avant des VD).
C'est juste que ça paraît plus gros sur un 20"

Par contre le poids maximal autorisé est légèrement différent: 10 kg de plus sur le 26/20 chez HPV.

@ PP11 : Oui j'ai vu pour le GR mais Azub propose aussi un 3x26 routier (par contre pour lui je ne peux rien t'apporter)

Le rayon de braquage est certainement son talon d'Achille, il est plus important que celui du VTX c'est dire !!!! Par contre au chapitre conduite il est plus stable que le Ice adventure que j'ai eu à mes débuts, il est également nettement plus stable que le fat et forcément moins stable que le VTX (mais pas tant que ça en fait)
Le confort est meilleur que les autres (20/20 et 26/20) simplement par le fait qu'il a 3 grandes roues qui absorbent mieux les défauts de la route (une voiture avec des roues de 17" sera plus confortable qu'une voiture avec des roues de 13")

Après c'est sur que le poids à propulser se fait sentir, la robustesse des roues avant est très bonne du fait qu'Azub monte des moyeux de fat. Néanmoins lorsque je l'utilise sur route (avec des pneus adéquats) il est très plaisant, plus long à lancer du fait de son poids mais une fois que c'est parti il roule aussi bien que roulait mon adventure.

Sur la ligne "solidité" tu dis que les contraintes en virages sont supérieures, certes mais avec les moyeux d'origine il n'y a pas trop de soucis à avoir (pour info les roulements d'origine des roues AV du VTX m'ont lâché vers 25000km et pourtant ce sont des roues de 20"....)

In fine je crois que c’est un choix très subjectif.

Et puis il manque les 700/20 type vtx ou cat… :p

Le ETRTO622/700 manque effectivement dans ce tableau et ce n'est pas qu'une différence de diamètre de roue, le ETRTO622 donne accès à une gamme de pneu inexistante en ETRTO559 qui est une dimension de roue de VTT qui tombe actuellement en désuétude dont le fabricants de pneus se désintéressent.

Le choix de pneus disponibles est aussi un facteur important pour le choix de la taille des roues.

i_ll_be a écrit:

Intéressant tableau de synthèse

Peut être rajouter l'aptitude au chargement. J'imagine qu'en 26 arrière on peut utiliser tout ce qui est standard niveau sacoches, porte bagages etc.

On le peut également avec un trike en 20 pouces à l'arrière, la panoplie  grosses sacoches Ortlieb et sac supérieur (rack pack) se monte sans soucis sur un catrike speed etc

Dernières remarques prises en compte: 26-28 / 20, 3 x 26, bagagerie, pneus

@Grand Pierre, si un jour tu as du temps à perdre, ça pourrait être intéressant de chiffrer ce rayon de braquage sur le GR26, histoire de relativiser p.r. au FS26 (5.5m) qu'aux VM (7 à 15 m).

On s'est déjà je pense déjà tous retrouvés à devoir faire un demi-tour serré. Alors évidemment, c'est moins grave en trike qu'en VM parce que si ça ne passe pas, c'est plus simple de sortir du vélo et de le tourner à la main

" c'est plus simple de sortir du vélo et de le tourner à la main "

on peut ausi enclencher la marche arrière : d'une main on agit sur la direction et le frein, de l'autre main la rotation de la roue


Merci PP11 pour cette analyse, ... qui m'aurait rendu le choix du 26-20 encore plus difficile

Parfois il m'arrive de devoir faire un demi-tour en mettant le trike à la verticale car je me retrouve dans un monotrace étroit où il m'est impossible de continuer d'avancer (c'est rare mais ça existe !) et qu'il n'y a pas la place pour manoeuvrer. C'est un cas de figure que je rencontre rarement, heureusement, mais même en étant que sur une jambe avec une bonne poussée d'adrénaline ça se passe bien.