Pilote de trike, es-tu intéressé par un trike basculant ?

Une réflexion m'est venue suite à l'intérêt d'un membre du forum pour un basculant...
Je me demande si le trike basculant est une option qui intéresse surtout les néophytes ?
Est-ce que les possesseurs de trike aimeraient rouler dans un trike basculant ?

Je crains un peu que dans l'immédiat un trike basculant soit surtout un effet marketing qui séduise les nioubies...
Même si la théorie reste très intéressante.
J'ai quelques arguments en faveur du basculant mais les argumenst en sa défaveur l'emportent à ce jour.

A vos arguments, prêts ?
Feuuuuuuu !

PS; je n'ai pas mis de sondage car ce sont les arguments qui sont intéressants pas les chiffres.

Heu ben tu pourrait donner tes argument pour et contre.
Car en tant que nioubi je trouve le concepte du basculement intérasant.
Je voit les avantage :
- Passage du coté intérieur du virage du centre de gravité.
- Passage en courbe plus rapide.
Par contre pour els inconvénient je voit pas trop.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Heu ben tu pourrait donner tes argument pour et contre.
Car en tant que nioubi je trouve le concepte du basculement intérasant.
Je voit les avantage :
- Passage du coté intérieur du virage du centre de gravité.
- Passage en courbe plus rapide.
Par contre pour els inconvénient je voit pas trop.

LAF ! ! ... !

Le centre de gravité ne doit pas beaucoup se déplacer, je suppose moins de 10 cm. La différence de vitesse dans un virage doit être d'1km/h...

laf_ange a écrit:

Heu ben tu pourrait donner tes argument pour et contre.
Car en tant que nioubi je trouve le concepte du basculement intérasant.
Je voit les avantage :
- Passage du coté intérieur du virage du centre de gravité.
- Passage en courbe plus rapide.
Par contre pour els inconvénient je voit pas trop.

LAF ! ! ... !

Simple is beautiful on disait dans les années 70.
Un tilting trike, c'est plus de pièces spécifiques, plus de risque de casse et forcément plus cher. Probablement plus lourd aussi. Le tripod est annoncé 22 kg pour 2950 €.

La direction devient sûrement plus compliquée à mettre au point et probablement aussi à régler du coup.

Le seul avantage que je vois est de permettre de conserver la même largeur et d'être plus haut. Augmenter sa visibilité et augmenter son point de vue en étant plus haut. C'est un avantage en ville.
Le tripod que nous avons évoqué sur un autre fil fait 97 cm de large, du coup il n'a pas cet avantage.

Ce qui me met fortement la puce à l'oreille, c'est que ni le créateur du Windcheetah, ni les autres fabricants de trikes connus qui sont pourtant des bosseurs n'ont proposé de trike basculant. Et ce n'est pas faute d'avoir développé des protos différents.
Donc je me méfie un peu.
Mais bon il faut voir, peut-être que quelqu'un va trouver la solution simple pour rester simple,léger, fiable, pas trop onéreux sur un trike basculant...

En attendant, je penche franchement pour les non basculants et je penche dans mes virages trop rapides !

Ca doit dependre de ce qu'on cherche sur un trike, mais pour ma part je n'en ressent pas l'interet. Sauf problemes de sante particuliers, il y a une solution simple et efficace pour avoir un trike qui penche, c'est... de lui mettre 2 roues au lieu de 3

Le Kett est marrant a conduire parce qu'il tourne sur place et qu'on se prend des grosses accelerations centrifuges quand on fait l'imbecile avec ; pour rouler confortable et vite, en penchant dans les virages, je sors le 2 roues. Je ne comprends pas l'interet d'un truc intermediaire entre le 2 et 3 roues, surtout si ca doit faire 25 kg, avoir une mecanique fragile et complexe, et couter une fortune.

fab13n a écrit:

Ca doit dependre de ce qu'on cherche sur un trike, mais pour ma part je n'en ressent pas l'interet. Sauf problemes de sante particuliers, il y a une solution simple et efficace pour avoir un trike qui penche, c'est... de lui mettre 2 roues au lieu de 3

Le Kett est marrant a conduire parce qu'il tourne sur place et qu'on se prend des grosses accelerations centrifuges quand on fait l'imbecile avec ; pour rouler confortable et vite, en penchant dans les virages, je sors le 2 roues. Je ne comprends pas l'interet d'un truc intermediaire entre le 2 et 3 roues, surtout si ca doit faire 25 kg, avoir une mecanique fragile et complexe, et couter une fortune.

Aller je fais un peu l'avocat du diable:
L'avantage du tricycle est sa stabilité à faible vitesse et à l'arrêt. Un des avantages de le faire pencher est de passer les virages à fond de train comme un vélo deux roues (instable lui à l'arrêt et à faible vitesse) !

Juste pour le fun, peut-être. J'ai commis dans ma jeunesse un side-mob basculant. Outre la galère pour les renvois de directions, l'engin avait une fâcheuse tendance à partir en vrille !! Les vitesses ne seraient pas les mêmes mais les virages en trike, c'est fun quand on sort !!

Quel sort de ce projet intéressant ?

http://curve.free.fr/

https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/trike-curve-engineering-t2796.htm?highlight=curve

Ness a écrit:

Le seul avantage que je vois est de permettre de conserver la même largeur et d'être plus haut.

On peut surtout réduire la largeur !!
Le trike inclinable (basculant c'est trompeur et globalement pas recommandé) a alors les avqantages du VC
- occupation minimale sur la route
- aérodynamisme (version delta)
- confort en virage et sur route bombée

et du trike
- stabilité (notamment à petite vitesse en côte)

Il vaut mieux prendre l'exemple du mp3 de piaggio que certaines réalisations artisanales de vc ...

Le cruz trike vous le démontrera un jour ...

Ness a écrit:

Simple is beautiful on disait dans les années 70.

Hello,

Le concept KISS Keep It Simple, Superb (ou Stupid) est aussi un concept de modèlisation informatique. Il me plait d'essayer de l'appliquer le plus possible dans la vie de tous les jours aussi.

Je trouve qu'un systeme basculant complique la mécanique, augmente le cout et dans le cadre denotre utilisation (randonnée) est complètement inutile. Je comprends que l'on puisse trouver cela pratique et utile aussi.

Simon.

Siimon a écrit:

Ness a écrit:

Simple is beautiful on disait dans les années 70.

Je trouve qu'un systeme basculant complique la mécanique, augmente le cout et dans le cadre denotre utilisation (randonnée) est complètement inutile. Je comprends que l'on puisse trouver cela pratique et utile aussi.

Simon.

tu enrichi bien le débat en soulignant que dans le cadre de la randonnée le basculant ne te semble pas intéressant. En ce sens tu rejoins ma propre analyse. Je vois un intérêt pour la ville afind e pouvoir rehausser évntuellement le siège et conserver une largeur faible.

Le hic c'est que urbain signifie trajets pendulaires donc souvent recherche d'une protection contre les intempéries donc un intérêt vers le vélomobile.
Alors un vélomobile basculant peut-être pourrait être un développement intéressant ?

Il est impossible de réfléchir à haute voix au goût des huîtres, si tu ne les essayais pas...

Quelqu'un roulait sur basculant trike?
Quelles sensations à la comparaison avec classique trike - la stabilité, la menace du renversement, l'inconvénient dans la ville ou le sentiment du vol sur l'avion de chasse ?

Et bien ,quand je parcourai le net avant de me décider pour acheter mon 1er VC,
je fus assez interressé par le principe du basculement.

Mais en pratiquant le trike en "agressif" en descente (cols etc.),je suis plus que satisfait
par la stabilité de mon G-Force suspendu.

Et heureusement que celui-ci ne bascule pas,sinon :
-je l"aurais vendu de suite sur Bentokaz
(trop pénible de serrer les fesses toute la journée?!),
-ou bien je serais déjà écrabouillé au fond d'un ravin.....

Ness a écrit:

Je vois un intérêt pour la ville afind e pouvoir rehausser évntuellement le siège et conserver une largeur faible.

Le hic c'est que urbain signifie trajets pendulaires donc souvent recherche d'une protection contre les intempéries donc un intérêt vers le vélomobile.
Alors un vélomobile basculant peut-être pourrait être un développement intéressant ?

ça existe... le drymer répond à ce cahier des charges ; mais le drymer est un peu trop haut pour des pendulaires à la fois zurbains et sportifs
https://velorizontal.1fr1.net/velomobiles-f9/velo-urbain-futuriste-ou-vm-minimaliste-drymer-t3681.htm
à l'époque de la discussion il y avait eu quelques critiques un peu moqueuses pour dire que c'était un vélo de papy-mamie, et que son demi-carénage n'était en fin de compte pas très protecteur contre la pluie (pourtant il existe des utilisateurs satisfaits du veltop, qui selon ce même principe, ne protège que le dessus et pas les côtés)
reste plus qu'à inventer le "leaning medium-velomobile à carénage complet"

http://www.rbr.info/