vélomobile et pente à 10/12 %

Bonjour,

Je regarde activement pour faire l'acquisition d'un vélomobile.

Ma question est de savoir si un vélomobile est capable de monter un pente de 10 % ?

Faut il passer directement à de l'assistance électrique ?

Merci pour vos réponses

Philippe

Oui bien sûr si tu as le développement qui convient.
Pour ma part j’ai 5 dents d’écart entre l’avant et l’arrière, 46 à l’arrière et 41 à l’avant et ça le fait bien si la côte ne fait pas 2 km. Avec une roue de 700 à l’arrière.

J'ai un mountain Drive sur le DF avec un plateau de 61 ce qui fait un plateau de 24 et derrière j'ai 11*40
avec cela, tu passes partout, mais bon faudrait pas une dizaine de km à + de 10% quand même
j'ai déjà monté le galibier ou pas mal de pourcentages sont entre 7 et 9 c'est déjà bien costaud (moyenne 7% sur 8 km)

Bon midi,
Zened a raison, et même pour des personnes moins musclées ou vielles il y a toujours un développement qui convient.
Avec un développement de 1.6 m les pentes de 15 % et 17% sont sans problèmes, j'ai testé dans des cols.
Ces fortes pentes ne sont pas très longues.

Merci à vous ,pour vos retours d'expérience.

Je ne sais plus le développement de Mango, mais même avec un vélomobile de 40Kg ça passe ! Bon OK dans ce cas il ne faut pas chercher le record de vitesse mais de toutes façons avec les trois roues il n'y à pas de problémes d'équilibre donc même si tu mouline come un fou pour monter à 7 ou 8 kM/H ça monte !
Bon aprés attention dans la descente aussi un !

c'est pas "le velomobile qui est capable de monter une pente de 10 %"
mais le pilote...
c'est possible ..entre autre ... si
-developpement correspondant au poids du pilote et VM ..ou tri
-quand même qq watts
-des genoux qui apprécient de mouliner
-un pilote patient!!
Papy volant

Juquelem
oh!!
poids du pilote 70 kgs plus poids du VM 40 kgs
dans du 10 %.. en continu ... en VD a 8 k/h il faut environ 250 watts
avec un VM ou tri c'est encore ++
donc a 45 ans ?? possible..mais entrainé quand même!!
apres ??!!
Papy volant

Sur mon trajet vélotaf, j'ai 3 passages de 40 m à 100 m de long qui touchent les 10%. Ils sont placés pendant de longues côtes donc on est déjà en train de "baigner dans jus" et la route est mauvaise. Je passe limite avec mon 39x40 : il ne faut pas que ça dure plus longtemps car je surchauffe. J'ai un vrai problème de dissipation de chaleur du coup, j'ai pris l'habitude d'enlever le toit que je tiens dans une main lors de ces passages.

N'empêche qu'il ne faut pas être pressé, 7 à 8 km/h en forçant comme un âne.
En moulinant plus, ce serait plus simple.

Donc pour répondre à pilou, faisable : oui, agréable : non.
Avec un vélo droit, ça passe évidemment bien mieux, sachant qu'on peut aussi se mettre en danseuse.

Merci pour votre expérience ,donc dans mon cas c'est mieux avec une assistance électrique ?

Avis totalement personnel : tu commence sans et tu vois aprés quelque mois ! Je pense qu'il vaut mieux acheter l'assistance aprés avoir tenté en musculaire que de la laisser traîner dans le garage une fois bien habitué au vélomobile.
@Papy Volant : oui à 46 ans ça passe en roulant cool, au moins dans les Côtes prés de chez moi, 2 à 5 Km de long, 4 à 6% de moyenne et des passages max à 14% (heureusement trés court) bon aprés il y en à une de 1,5Km avec un passage à 24% j'avoue j'ai encore tenté

ah mais je vieillis!
j'ai oublié les questions de base!
-âge de Pilou
-entrainement ..niveau physique
car certains qui ont répondu sont des "méchants"!!
donc leur référence - performance ... sont à pondérer!
Papy volant

Merci à vous tous.

Pour info ,j'ai 58 ans et pratique le vélo pratiquement tous les jours ,même si la moitié du temps c'est en VAE ,mais me permet d'allonger les distances .

Je regarde actuellement 2 vélomobiles sur le bon coin ,l'un sans motorisation et le second avec ,tous deux en construction amateur.

bonne soirée

Outre tes propres watts, tu peux aussi équiper ton VM d'une motorisation, en général pédalier ou si tu choisis un Waw possible aussi roue arrière.
Avec ça, les côtes sont plus faciles ;-)

Je me suis mis au vélomobile fin juillet 2022. Aux premiers tours de roues du df acheté d'occasion (23kg monté avec une cassette11/36 et plateaux 56/39) j'ai eu de gros gros doutes sur mes capacités à trainer cette enclume dans les côtes. A ma décharge, je n'avais pas fait de vélo depuis le lycée (40 ans avec un régime clopes/alcool). Au bout de 3000km et 6 mois d'encouragements des membres du forum, de conseils, d'entrainements et l'installation d'un schlumpf md, j'emmenai le même df dans toutes les bosses de mon coin. Au début, j'étais sceptique à propos de la cadence de pédalage à 80/90 rpm, mais désormais dès que je tombe en dessous de 60 quelque chose ne va pas et je fatigue très vite.
Cela m'a permis également de préciser mes besoins réels en fonction de mes capacités.
Au final, voilà un peu plus de 6 mois que je roule en Quattro (pour les capacités d'emport) auquel j'ai adjoint une ae qui apporte un réel confort en "limant" les bosses.
Je sors d'une virée de 1342km en 10 jours roulés et.... même pas mal. Comme dit Zenedavtri : "merci la fée électricité!".
Par contre, si je tombe en panne de batterie ou d'assistance, il me serait encore très difficile d'affronter des côtes un peu sérieuses avec un petit développement de 2,10m.
Maintenant, se pose la question d'investir à nouveau dans un vm léger purement musculaire avec un petit développement de l'ordre de 1m, histoire d'alterner déplacements 100% musculaires et déplacements plus utilitaires avec l'ae.
Conclusion de tout ça : Je n'en reviens pas de la capacité du corps humain à se réhabituer à suer et transpirer sans (trop) souffrir.