Vélotaf

Bonjour à tous,

Je n'ai pas été sur ce forum depuis un bon paquet d'années ... pour situer il y a une dizaine d'années, je roulais avec un Cruzbike Silvio pour faire mon trajet velotaf.

Je vis en moyenne montagne et fais le trajet(70km A/R) vers Genève quotidiennement. Jusqu'à présent j'ai fait ce trajet avec un speedbike. Une mésaventure m'a un peu refroidi sur les 2 roues (verglas, chute, ligaments arrachés ...). Alors je m'interroge pour la suite car la voiture ce n'est vraiment pas mon truc !
J'ai regardé les trikes, et maintenant les vélomobiles. Je me questionne sur la faisabilité de rouler avec ces engins notamment en ville, ce qui représente environ une 15aine de kilomètres sur mon parcours. Ayant quand même quelques dénivelés à faire, une assistance électrique me semble nécessaire, mais je me demande surtout si rouler en ville est envisageable.
Est-ce que certains roulent en ville et notamment à Genève ?
Merci beaucoup
Olivier.

Avant de prendre ma retraite, je velotafais en trike (15km allé, 15km retour) en banlieue bordelaise, Le Haillan/ Bègles par les boulevards et ça ne m'a jamais posé de problème.

Hello Olivier.

Quand j'ai acheté mon orca, il y a 6 ans, je travaillais de l'autre côté de Bruxelles. J'avais environ 45km allé dont 10 à 15km en ville.

Faut pas se mentir, la ville n'est pas l'endroit favori pour rouler en VM.

Je ne connais pas Genève mais je dirais que ça dépend vraiment de l'infrastructure présente. Si tu te retrouves à slalomer entre les véhicules, ça ne va pas trop le faire car en VM on n'a pas la visibilité d'un vélo droit.

Par contre si l'itinéraire ne représente pas trop de difficultés ou qi ils y a des pistes cyclables, je pense que ça le fait.

Sinon, franchement le vm est top pour le velotaf.

Maintenant je travaille en périphérie de Bxl. Je n'ai donc plus de traversée de ville.

Seb

Je roule en VM à Genève au centre ville dans la circulation depuis au moins 15 ans et je n'ai jamais eu de problèmes.

cousin_hub a écrit:

Faut pas se mentir, la ville n'est pas l'endroit favori pour rouler en VM.

Je ne connais pas Genève mais je dirais que ça dépend vraiment de l'infrastructure présente.

Tout est dit : il faut étudier finement l'itinéraire prévu, voire envisager quelques détours pour rouler plus en sécurité. Prendre aussi en compte la qualité de la route. Vu qu'il y a d'autres VM dans le coin, ça vaut le coup de faire un essai

Merci pour vos réponse, effectivement je sens bien que je vais devoir peaufiner mon parcours. Olive avec quel VM roulés tu ?

De mon côté j’hésite beaucoup entre un VM performant et avec une AE light pour les montées, ou un VM utilitaire type Cabbike ou Leona Classic. Les deux points cruciaux me semblent être d’une part la visibilité et d’autre part la vitesse en montée…

Un X200

Pour info, le X200 est une auto-construction. Détails de cette belle œuvre ici.

Je suis toujours admiratif des gens capables de telles réalisations. Même si j'en avais le temps je serais bien incapable de cela !

J'ai vu une annonce de Mango Tour, pensez-vous que ce type de VM puisse faire l'affaire ?

Les Mangos c'est pas mal pour débuter, bonne capacité de transport, pas trop chère.
Bon ce n'est pas des machines de vitesses, mais pour du vélotaff c'est bien, en plus le fait d'avoir les roues avant apparente ça aide pour tourner "court".
Pour les vitesse si tu compte le faire motoriser pas de souci, au contraire tu évite de trop te fatiguer à chaque relance en ville et tu ralenti moins les voitures du coup !

Merci du retour, j’ai vu que le Mango avait des freins à tambour de 70mm, est ce que ça irait en descente (5 km de descente un peu sinueuse) ? Je fais 85 kg … sinon est ce que ça se remplace facilement par des 90 ?

Pour les freins, ça va dépendre du % de pente. Il faut tester
Mais effectivement il est possible de changer, il faut "juste" refaire le rayonnage de la roue avec les nouveau tambours et des rayons plus petits.

Et sinon, il est possible de monter des ailettes de refroidissement sur les tambours de 70mm pour retarder le phénomène de fading: https://velorizontal.1fr1.net/t27202-kit-de-refroidissement-par-air-pour-freins-a-tambours-sa

Merci beaucoup pour vos retour.
J’ai vu un Strada en occasion je vais aller le voir jeudi en principe

Bonjour,

Je suis allé essayer le Strada chez Roulcouché jeudi. J’ai été emballé dès que je l’ai vu, essai très agréable avec le smile pendant les quelques kilomètres effectués…
Il dort donc dans le garage
Je vais repasser pr la case présentations du forum dès que j’aurai un moment et des photos.

Un vélomobile de plus en Haute-Savoie ! On doit être 5 ou 6 (mais je n'ai pas beaucoup rencontré les autres, étant sur le bassin annécien tandis que les autres sont plutôt dans la vallée de l'Arve.

Mais 70km A/R quotidiennement ??? Vétraz-Monthoux n'est pas si loin de Genève, à moins d'aller aux confins du canton... Mes 40 ou 42 km AR me semblent raisonnables mais déjà "engageants".

Le projet est de l'équiper en assistance électrique ou non ?

Je n'en ai pas, ni mon prochain vélomobile, mais mon trajet vélotaf est le long du lac, de dénivelé limité. Mais si je devais passer sur l'autre rive, les 100 mètres à monter pour passer le roc de Chère m'auraient fait réfléchir, et probablement conduit à un autre choix !

Je suis à Onnion.
Le trajet sera très facile le matin et difficile le soir… d’où la motorisation nécessaire pour le trajet du retour. L’idée est de rester dans le cadre légal pour pouvoir rouler sur les pistes cyclables, et éviter de flinguer la transmission accessoirement.

Ah oui, alors là, c'est le next level par rapport à mon itinéraire pour touristes qui n'ont pas fait de vélo depuis 10 ans Pas tant les pentes ni la ville je crois mais la longueur et les routes pleines d'automobilistes pressés je crois... (Quoique bien roulantes) Mais puisque tu le fais déjà, ça ne sera pas une surprise.

Pour un tel trajet, ça vaut le coup de s'équiper à terme avec le meilleur, notamment pour réduire la différence de vitesse avec les voitures, et puis éclairage, poids, etc. Mais c'est un conseil classique ici de commencer par de l'occasion en vélomobile, donc bon choix sans doute !