Le Bulk 187 de Birouette

Hello les amis,

Bon j'avoue je vous ai rien dit mais j'espère que vous ne m'en voudrez pas. Courant de l'été j'ai demandé à David de me trouver une occasion pour remplacer mon WAW B/N.
Il m'a envoyé plusieurs propositions de DF très intéressante des Pays bas. Il m'a fait une proposition pour un Bulk neuf qu'il avait en stock à un prix très attractif et donc j'ai craqué.

Il est en mode tank steering et donc ressemble au WAW pour la direction. Elle juste plus sensible, plus précise et plus facile à manœuvré. Cependant le rayon de braquage est plus grand.
Ensuite il est équipé d'un double plateau (42-60) et d'une cassette 11V (36-32-28-24-21-19-17-15-13-12-11). La roue arrière de 28-622 monté en Urban et à l'avant 2 contact speed en 28-406.
Toit complet, demi-toit (capot) + mousse néoprène avec couvercle de fermeture. Le hotspot (spot supérieur) pour l'éclairage supplémentaire. C'est pas le plus esthétique mais en utilisation ca fonctionne parfaitement. J'ai juste ajouté les deux rangements devant les passages de roues. Ils sont pas encore installés mais ils sont arrivés chez Passion Vélomobile. Je passe donc à mon 3éme modèle en 3ans et demi de vélomobile.

Voila donc la bête en photo pour ceux qui n'était pas présent au rassemblement.

Magnifique ce Bulk.... excellent choix d'autant plus en tank stearing. Bonne route Florian

Bravo pour ton achat!

Au niveau accès à bord, le Bülk est plus facile que le WAW? Et quid du volume de chargement?

Pour l'avoir vu de près, très près même , c'est une belle machine!

Ca va barder car le pilote a de la ressource

Bonne route Birouette

Merci pour vos commentaires les amis.
Effectivement Nico l'a vu de trés prêt en roulant mais il me manque encore un peu de ressource pour te suivre.

L'accès est bine plus simple je confirme.
Concernant le volume, je dirais que c'est identique. La différence vient du faite qu'il faut multiplier les petits sacs pour tout faire rentrer. J'ai pas encore cette démarche pour le moment. Ceci dit j'ai toutes les affaires pour ce WE en Anjou. Je dirais même que j'avais trop de chose lol.

Joli jouet

Je confirme après avoir posé mes fesses dedans que l'accès est très facile comme sur les Milan. On entre et sort plus facilement avec la grande trappe.

Ah ça y est ya déjà un bon moment que je l'ai vu et que je connaissais son futur propriétaire .
Félicitations Florian, il est beau, ça va bombarder, des jeunes jambes dans un vélo pareil 🤩🤩🤩.

Hihihi oui je suppose que David avait vendu la mèche à certains.
Eh bien on verrais bien si les jeunes jambes sont aussi efficace que ça.

Forcément, il me l'avait dit tout doucement , je ne suis pas inquiet pour tes jeunes 🦵

ouah, magnifique, j'adoooore

une sacré arme, il se pourrait bien qu'un jour je craque aussi, faut pas que j'approche de trop près de ce genre d'engin

Superbe Florian !!!

Mes enfants grandissent, alors un jour ou l'autre je n'aurais plus du tout l'usage de la place arrière du QV donc je pense que je le changerais pour un modèle plus léger/rapide. J'aurais bcp d'hesitations entre Bulk/Snoek L/DF/Tuna mais c'est pas pour tout de suite!!!

Wow mais quelle surprise !

Ahah .

Ca va devenir difficile de te suivre !

je ne dirais pas cela surtout quand je vois Fabien et Nico en DF et la triade des Snoeck (Hubert, Ronan et Denis)

Salut ,
J'aurais une question, les deux rangements devant les passages de roue peuvent se mettre aussi sur un Waa? , si oui pourrais tu faire une photo de cette article , et comment le mettre en place, ça revient à combien les deux rangements (prix).
Je te remercie d'avance pour tes réponses.

Jean-Loup Eme

Message en double supprimé.
Ralevy - Modo

Tjr pas compris à quoi servait ces 2 rangements a l'avant du QV car inaccessibles sauf en retournant le vélo!

dan25 a écrit:

Tjr pas compris à quoi servait ces 2 rangements a l'avant du QV car inaccessibles sauf en retournant le vélo!

D’où l’intérêt d’une trappe à l’avant.

Ah oui , magnifique !

Jean-Loup a écrit:

Salut ,
J'aurais une question, les deux rangements devant les passages de roue peuvent se mettre aussi sur un Waw? , si oui pourrais tu faire une photo de cette article , et comment le mettre en place, ça revient à combien les deux rangements (prix).

Eh bien je te dirais bien de demander directement à Daweed ou Passion Velomobile mais il ne me semble pas que cela existe.

En terme de tarif pour le Bulk c'est 160€ TTC.

Après effectivement la trappe sur le Bulk est plus simple pour l'acces. Sinon tu fais comme Denis avec son Quattro qui s'est fait une maxi trappe perso

"D’où l’intérêt d’une trappe à l’avant."

Ah oui ca c'est super

Katanga propose une trappe sur son nez long (autrement il faut démonter le nez pour accéder aux bagages ou encore en passant par l'habitacle)

Il n'y a pas de rangement proposés mais il peut s'envisager d'adapter les rangements du bulk sur le waw.
Seul bémol, les rangements doivent être fixés sur la partie centrale et le nez amovible, c'est plus compliqué pour le démonter ensuite ...

Salut,
Le nez de mon Waa et avec la trappe sur le dessus, une option que je recommande à tout le monde. Je pense mettre des filet de rangement sur le côté.

Episode 1 : premier retour

Il est l'heure pour moi de vous faire un premier retour de mon utilisation du Bulk presque au quotidien.
Après 2 semaines d'affinage de réglages pour le siège (inclinaison et distance) et le pédalier (distance) j'ai pu réaliser 2 longs trajets pour le WE en Anjou pour LE rassemblement annuel du VCF.
Cela m'a confirmé que ce type de vm est adapté à la longue distance malgré son coté sportif annoncé partout.
D'ailleurs la dessus, j'avoue avoir perdu 2km/h de moyenne par rapport à mon Waw N/B.
Rien de spécifique pour expliquer cela mais plutôt plusieurs petit détail mi bout à bout.
- position un peu différente que dans le Waw donc muscle travaillant différemment.
- il tire constamment à droite.
- cassette arrière avec des rapports différent.
- surement un parallélisme à retravailler car mes pneus avant ont 1100km et ils sont mort.
- grosse fatigue du bonhomme car je cours beaucoup en ce moment pour un autre projet sportif donc j'essaie de rouler "à la cool" sauf que ca fonctionne pas comme ça car une fois partie j'appuie plus que prévue sur les pédales.

Ensuite coté mésaventure, pas grand chose à par un virage trop serré et rapide en épingle qui m'a presque mis sur le flan. "Presque" car il s'est bloqué sur le rebord inférieur et s'est reposé sur ces roues. La roue gauche était bien levée. Le Waw a un carrossage et pas le Bulk donc il faut que je m'en souvienne sur ce type de virage.
Autre aventure la perte de la vis du levier droit. C'est arrivé à une autre personne ici donc au futur propriétaire "ATTENTION".

Ensuite coté pratique je mets toujours mes affaires dedans sans soucis pour le quotidien donc pas de problème. Seul petit bémol est le fait de changer le toit complet. C'est un peu chiant de retirer la tige qui sert d'axe, de retirer le toit et de remettre la tige sur le demi toit et vise versa.

Tu as clairement un problème de parallélisme, avec un léger pincement tu devrais gagner quelques km/h en moyenne.
Je pense qu’il y a un peu de carrossage mais la voie est au moins 10cm plus réduite que sur un Waw.