Le Bulk 187 de Birouette

Ces pneus sont nuls !
Le précédent proprio de mon Snoek disait avoir fait 1500 km et ces mêmes pneus étaient quasiment sur la ficelle (alors oui, il a peut-être diminué le nombre de kilomètres mais ça reste bien trop peu même si c'était 3000 ; et je pense qu'il a été honnête)

Je crois que pour les vis, il faut toujours vérifier après avoir roulé un peu. Vu comment nos VM vibrent, c'est plus sage.

Tu avais l'air bien dans ton Bulk au rassemblement

Au début que j’avais le Snoek 05, j’avais passé 2 rotules du train avant de dessous à dessus les plaques et j’avais oublié de refaire les réglages.
Le tour du lendemain avait assez pénible, ça n’avançait pas et au retour je m’étais demandé si j’allais garder ce Vm.
Puis j’ai regardé sous la coque, elle était couverte de caoutchouc derrière les roues et les pneus avaient pris chers.

Merci pour vos retours à tous les 2.

J'avoue ne pas avoir fait de vérifications sur toutes les vis du vm

Birouette a écrit:

j'avoue avoir perdu 2km/h de moyenne par rapport à mon Waw N/B.

Birouette a écrit:

- il tire constamment à droite.
- surement un parallélisme à retravailler car mes pneus avant ont 1100km et ils sont mort.

La mauvaise géométrie de ton train avant a un impact non négligeable sur la vitesse moyenne. Le fait qu'il tire à droite et qu'il bouffe du pneu doit être résolu avant de changer le train de pneu. Ca te laisse une belle marge de progression

Birouette a écrit:

Autre aventure la perte de la vis du levier droit. C'est arrivé à une autre personne ici donc au futur propriétaire "ATTENTION".

C'est assez inquiétant. Comment est serrée cette vis ? N'y a t'il pas un écrou "Nylstop" de l'autre côté qui empêche le desserrage ?

Yes j'avoue que David va travailler la dessus (para + pneus) pendant mes vacances à venir

Concernant la vis, non aucune trace d'écrou de l'autre coté ni de frein filet sur la pas de vis. C'est arrivé à clspace dans ce sujet "BMK210"

A ta place je mettrais une vis plus longue avec un contre écrou nylstop de l'autre côté.

Ecrou nylstop ou une goutte de frein filet.

Tu vas peut-être rouler beaucoup plus vite si la géométrie a un vrai souci.
Ca me rappelle que mon Snoek aussi tire à droite

Birouette a écrit:

Yes j'avoue que David va travailler la dessus (para + pneus) pendant mes vacances à venir

Je crois que tu vas avoir une sacrée différence! impressionnant le pneu limé en si peu de kilomètres...

c'est dommage qu' à ce niveau de prix le bulk ne soit pas irréprochable à sa sortie d'atelier du fabriquant. peut etre lui faire un retour via David pour qu'il améliore la préparation avant de l'expédier chez les revendeurs.

+1

impressionnant l'usure des pneus en 1000 km,  là ça revient vraiment cher en pneus pour le coup (surtout au prix des pneus de vélo actuellement)
avec mes  vieux marathon supreme j'en suis à 7500 km, et ils ne sont même pas encore mort...  ok je sors

Pour les vis le frein filet et ton ami, depuis qu'une de mes vis de roue s'est fait la malle , je traque les vis farceuses au frein filet, jusqu'à présent rien à signaler .

ou peut être mettre une vis plus longue percé avec une goupille

Voui voui l'info est déjà remontée au fabricant, mais la responsabilité est aussi au vendeur... il faut juste que j'ajoute "vérifier le parallélisme" dans ma checklist des vms neufs

lui aussi il semblerait qu'il ai un problème

Episode 2 : un peu de déco

Avant un premier gros check-up la semaine prochaine voici quelques photos de Bulk 187.
Un peu plus de mousse pour le calage des épaules et une surépaisseur de la mousse de tête font que me voila vraiment avec une position idéale dedans. Il me restera à faire des surépaisseurs sur les cales droites et gauches à mon retour de vacances.
J'ai ajouté aussi une bande réfléchissante fine qui fait tout le tour au niveau du changement de couleur ainsi qu'a l'arrière du hotspot.
J'ai collé également un damier sur le vert. Il me reste à le mettre aussi sur le toit blanc.

Oh, le coup de la vis... ça me rappelle des souvenirs.. J'étais aussi longement à la recherche de l'écrou quand ça m'est arrivé... Puis je me suis dit yolo, je vais mettre la vis sans écrou et ça tiendra 2km puis je le remetterai... etc. C'est à ce moment que j'ai remarqué qu'il y a un pas de vis dans le tube carbone. En fait il n'y a pas d'écrou... J'ai aussi compris plus tard pourquoi. Il est absolument impossible d'y glisser un écrou. Pas la place. même pas un enfant aurait des mains assez fines.

J'ai pas encore de frein fillet, mais je pense aussi en mettre plus tard. Pour le moment, ça m'est juste arrivé une fois et depuis plus. L'avantage c'est qu'on a deux manches, donc si un casse, on a l'autre pour se mettre de coté. Par contre, je contrôle quand même certaines vis régulièrement... Ma peur bleue est de casser une manette de frein. Si on casse celle-ci, c'est plus difficile avec un seul coté. Et je doute de la bonne qualité de cette manette.

Sinon, ton damier est cool.
Tu l'as fait faire où?

Hihihi oui des souvenirs pour toi.

Hier soir j'étais avec David et il a reçu ma nouvelle manette. A l'intérieur il y a une pièce en alu en forme de lune qui sert d'écrou pour fixer la vis de la rotule. Cette pièce est elle même maintenue par une vis sans tête avec un pas de vis dans le carbone directement. (David si tu lis cela tu peux peut-être mettre une photo pour illustrer mes propos)

Damier, bande réfléchissante, bande de velcro ont été achetés en ligne sur Ama.....