Traction avec pédalier en amont de la roue...

Parmi vous, quelqu'un autait-il déjà une expérience sur cette configuration originale de Traction avec le pédalier avant la roue? pas une expérience de réalisation, mais une expérience d'utilisation avec les incontournables effets de la propulsion lié à la direction. jean-louis
:toto: prochainement !

Cadre simple donc léger mais j'avoue que le pédalier sur la direction ne m'inspire pas.Lourdeur de la direction,obligation d'avoir une marge de tension de jambe pour tourner sans décrocher le pied extérieur de la pédale.A essayer

En revoyant la photo,le rayon de braquage bon pour l'autoroute

startairlaine a écrit:

une expérience d'utilisation avec les incontournables effets de la propulsion lié à la direction.
:toto: prochainement !

Pas d'expérience de l'utilisation, mais le fait que le pédalier soit dans l'axe (légèrement derrière) du guidon doit avoir moins d'effet que lorsque le pédalier est en avant (comme dans le python).

rafi a écrit:

startairlaine a écrit:

une expérience d'utilisation avec les incontournables effets de la propulsion lié à la direction.
:toto: prochainement !

Pas d'expérience de l'utilisation, mais le fait que le pédalier soit dans l'axe (légèrement derrière) du guidon doit avoir moins d'effet que lorsque le pédalier est en avant (comme dans le python).

C'est un peu comme cela que je le "sentais" ! il suffirait de redonner un bon angle de chasse à l'ensemble pour obtenir (peut-être?) une configuration interrassante en traction.............jean-louis

C'est marrant, cela me semble aussi plus facile qu'un Python. Excepté pour la traction, on dirait qu'on a pris un VD et écarté les roues pour pouvoir s'assoir entre. Vu l'empattement on peut l'espérer stable, et pour le rayon de braquage de toutes façons beaucoup de low racers doivent porter pour tourner court, celui-ci ne sera pas bien différent.

Je pense qu'il n'y aura pas assez d'adhérence pour monter les côtes
Déjà que ça peut être juste avec le pédalier en avant !!!!

Je partage le désolant augure de Jpl...

Cette photo provient d'un site ou l'on parle plutôt de cruiser, de chopper, que de vélo couché.
Cela rentre dans la catégorie tuning et fun plutôt que VC pur et dur..........

Green-Bull a écrit:

Cette photo provient d'un site ou l'on parle plutôt de cruiser, de chopper, que de vélo couché.
Cela rentre dans la catégorie tuning et fun plutôt que VC pur et dur..........

Oui , mais ce n'est pas le design du vélo qui m'interresse ! seulement son mode de propulsion choisi et original. les avis ci-dessus sont pour moi un précieux gain de temps en cogitation ou essais , je crois que l'avis de
JPL est très pertinent: la manque d'adhérence inhérent à tous les modèles de "traction" serait ici encore amplifié par la répartition de poids très faible sur la roue avant motrice, et là il n'y a pas de remède miracle, sinon de continuer les recherches d'une autre architecture..........
merci pour toutes les réponses.......

Ou de n'avoir à rouler qu'au plat.
Option possible probablement uniquement pour un Hollandais, et encore...

Voici le Blog original:
http://rohorn.blogspot.com/