Quelle est votre vitesse maxi comparative en VD et en VC ?

en vc, 89.7, dans une descente qui fait 400 metre et qui fini par un stop.;je suis a 65 mini a 50m du stop!


C'est la cote où j'habite (malric, matthieu, den connaissent! )

Et 72 en velo couché dans la même descente, mai sje compte passer les 100 dans ma nouvelle region montagneuse!!

Dominique Perruchon a écrit:

Bonsoir,

Isac tu me fais peur et je ne voudrais pas être responsable de ta prochaine inscription à la rubrique GAMELLE....

67 Km/h c'est déjà bien !

Restons en à "la housse, la mousse et aux pieces de rechanges de ton appuie tete"....

Je suis certain que tu tiens à ton beau vélo et que ta famille tient à toi (et nous aussi) !


Dominique Perruchon

merci pour cette solicitude qui me touche .
a cette vitesse et sur ce parcours (de grandes lignes droites au goudron correct et a la vue degagée) je n'ai pas l'impression de prendre de grands risques .hors une crevaison surprise,mon velo est fait pour ça et encaisse bien la vitesse (stabilité,freinage).
je n'ai pas le sentiment de mettre ma santé en peril.
la seule inconnue est le passage en courbe,où l'on atteint facilement l'inclinaison limite que je n'ose chatouiller .
avec l'age,l'instinct de survie augmente proportionellement aux dangers perçus...
fait pas bon vieillir....



des que le compteur t'affole:

que c'est bon quand tu sens que tout est sous controle
quand tu percois que saint christophe te sert de preventif anticrevaison
tu dessines de belles courbes aux trajectoires d'anthologies signant cette route complice de ton plaisir
ces moments de films publicitaire de snowboard ou ces champions font corps avec leur planche sur les rouleaux oceaniques.
"the perfect moment"
harmonie entre toi et ton chemin,tout est facile
personne ne te regarde et pas de compte a rendre. tu as decidé et tu vis tres fort.point barre.
le danger est là ,verrouillé,"under control" . la morsure du macadam ne jappe pas a ta conscience:tu maitrises
aucune frayeur,que du bonheur
tu as debranché car tu es là, dans cette pente, a l'endroit où est ta place.
ta decision de te jeter vers le deraisonnable.
l'envie de pilotage n'est pas troublée car dans l'elan de ce jour tu es "inspiré",serein.
fluidité de la courbe,regards placés loin la.bas en sortie de virage.sureté du freinage,controle de la "derive" de la roue arriere,relances faciles fermete sans exces des mains sur le guidon.0 hesitation,tout est limpide.
temperature ideale ,circulation nulle,beaute de la montagne et de la foret,fraicheur de l'air,senteur de sapins;humus,
le paysage s'enroule autour de la bome tranchant le decors comme les catamarans de course dans la houle
(putain je suis né trop loin de la mer! )la vrai vie,quoi,un cri primaire dans cette journée de soumission
secondes d'"animalité" ou tu retournes au vivant ,acteurs de tes decisions, jouissant du vent et de la vitesse.

moment de grace que bien plus jeune tu n'arrivais pas a nommer sinon pas cette phrase :
"quel pied ".

Je n'ai pas de vélo de course droit, mais sur "plat" avec mon SP559, mon record en pédalage sportif (tenable sur longue distance): 48/50km/h.
Un sentiment de facilité (toute relative quand même)...

Bonjour à tous,

Isac à dit :
la seule inconnue est le passage en courbe, où l'on atteint facilement l'inclinaison limite que je n'ose chatouiller. Avec l'âge, l'instinct de survie augmente proportionnellement aux dangers perçus...

Je pense de le M5 TICA, avec son empattement long, doit avoir un comportement sensiblement identique à celui de mon BARON. Je ne sais pas ce que tu désignes « l’inclinaison limite », mais pour ma part avec plus de 30ans d’expérience moto, je trouve que le BARON est capable de prendre des angles assez indécents lors de mes tests en descente sur parcours sinueux.

Je suis même parvenu dans la recherche des limites (voir mon introduction au chapitre Votre plus belle Gamelle) à le maîtriser lors de belles glissades sur 2 roues façon Grand Prix. Je ne dis pas je c’est à faire tout les jours, mais juste pour certifier que le comportement de la machine est, à mon approche, bien plus saine que celle du plus beau vélo droit qu’il m'a été donné d’élancer de la même façon.

Rassure toi, Isac, ma cinquantaine ne fait parler ici que le fruit de son expérience du « pilotage ».
Comme toi j’ai l’instinct de survie qui augmente chaque jour.
Allez tien, je ne le ferai (presque) plus : C’est promis !

Dominique Perruchon


PS : Bravo les mollets Echazare ! Au fait ou en est ton approche d’un record perso ?

Tout comme tu dis Issac
Je surveille mes os aussi ....adrenaline!

95 km/h a Vire ( 14) avec le baron rouge .
55 km/h par chez moi sur le plat en baron xs .
58 km/h en baron xlow .
VOILA

km/h, km/h... oui mais avec combien de Kalories par km ???

:velo1:

Je pourrais te répondre en Wh/Km, mais là ce n'est plus moi qui fournit l'énergie...

Bonjour les amis,

Juste une petite précision pour rappeler le titre de ce sujet et inviter à relire l’idée de son post initial.

Il n’est pas ici question d’inciter à l’imprudence (ni à mesurer la plus longue), mais à de recueillir en situations égales (même pente par exemple), des témoignages de vitesses comparatives entre un vélo droit et un vélo couché.

Bonnes routes

Dominique Perruchon

En côte de 5 %
VD carbone 9 kg : T
Bacchetta 13 kg : T + 10 %
Cruzbike 16 kg : T + 20 %

En côte de 8-9 %
VD carbone 9 kg : T
Bacchetta 13 kg : T + 20 %
Cruzbike 16 kg : trop rarement réussi

Sur plat sans vent de face :
VD carbone 9 kg : 25-27 (régime de croisière soutenue)
Bacchetta 13 kg : idem
Cruzbike 16 kg : 22-23

Vent de face :
VD carbone 9 kg : 20
Bacchetta 13 kg : 22

Record de vitesse :
Pour le moment : VD : >90 ds la descente de l'Izoard vers Brunisart

a JPL 75
c'est évident que dans tes stat ..il manque un chiffre..
maxi descente de l'Izoard .;coté Brunissard..
MAIS.... en Bacchetta ..ce qui sous entend .qu'avant tu auras monté le col
(tu as le choix du versant!!)
Papy volant

Pour comparer sur le plat, la bike speed était une bonne occase :
http://www.h-zontal.com/VPH/bikespeed/bikespeed2007.html
Elle sera officiellement ouverte aux VPH l'année prochaine.

Pour comparer en descente, je crois que c'est un vélo droit piloté par Eric Barone qui tient encore le record avec 222 km/h sur une piste de ski de KL. Son site : http://www.ericbarone.com/newpn/accueil.html

Attention aux vitesses maxi:
j'ai découvert sur le web que l'organisateur de la bike speed (Serge) avait battu son record de vitesse ... et sans doute aussi un autre record qu'il aurait préféré ne pas avoir: eu un accident à vélo ... à plus de 160 km/h:

Tous les détails ici:
http://speedman.over-blog.com/

A noter que Serge ne fait tien à la légère, l'organisation pro de la bike speed le démontre. Donc il ne s'était pas lancé non plus dans ce défi sans faire attention aux "détails"
Mais même en réduisant les facteurs de risque, nous ne sommes pas l'abri, et l'énergie est proportionnelle au carré de la vitesse.

Les records de vitesse vélo + voiture ne m'intéresse pas tellement, toutefois j'ai pris la peine de lire les explications techniques de l'accident.
- Initialement 3 runs étaient prévu espacés sur plusieurs heures.
- Les heures de fermeture du tronçon de la route où avait lieu la tentative n'étaient pas extensibles.
- Du coup pour des raisons organisationnelles les 3 runs ont été faits en 30 minutes.
- Les jantes en alu chauffent énormement lors de ses tentatives et l'enchaînement des runs n'a pas permis un refroidissement convenable.
- Lorsqu'il a freiné à la fin de la troisième tentative, le pneu et sa chambre étaient tellement dilatés qu'ils ont tourné autour de la jante ce qui a sectionné la valve ...

Donc, pour nos tentatives de vitesse en vélo (véritables) on sait maintenant qu'il ne faut pas enchaîner les tentatives ainsi que les pneus et chambre habituels (la question a été posé sur un autre fil il y a quelques jours) tiennent parfaitement le coup jusqu'à 167 km/h. Il y a de la marge !

Vitesse maxi pour moi en descente :
- Baron : 54 km/h
- Bacchetta : 50 km/h
- VD 9 kg : 52 km/h

J'ai jamais réussi à faire mieux soit parce que la descente est trop courte/pas assez forte soit parce que la circulation ou des feux obligent à ralentir.

87 kmh dans la descente de super Besse, et encore sans forcer.

Bonjour,
......
78km/h avec
Pente 7% de 1km départ lancé à 42 km/h
vent favorable 2 à 3 m/s
en freinant .(vitesse limitée à 70 km/h et voiture devant qui freinait)
Sans pédaler. (developpement oblige!!!)
Masse < 77 kg
scx < 0,2m²
(j utilise rarement le compteur de vitesse donc je ne sais pas ma plus grande vitesse....et si je n ai pas repéré j'ai peur et je freine...)
VD dans les même conditions entre 55 et 65 km/h sans freiner !!!

sur plat 48 vc /vd 33

Citation :

87 kmh dans la descente de super Besse, et encore sans forcer

. Oui oh moi à 54 km/h je pédale déjà dans le vide alors question "forcer"....

Sur plat VC (baron)44/VD30. J'arrive pas à pédaler en VD

Différentes conditions, vitesse tenue plusieurs minutes, comparées sur les mêmes sections de route.

• descente
  
  
  
  • VC: 62 km/h
    
  • VD: 55 km/h
    
  
  
• conditions favorables (pas de vent, ligne droite, plat)
  
  
  
  • VC: 35 km/h
    
  • VD: 42 km/h
    
  
  
• conditions TRES favorables (vent dans le dos, ligne droite, plat)
  
  
  
  • VC: 40 km/h
    
  • VD: 55 km/h
    
  
  

Plus de 40 km/h en VD même pas en rêve. Pourtant j'ai un Lapierre <10kgs. 45km/h en baron sur du plat vent dans le dos.

Alboletono
désolé d'insister..
mais refais un essai avec LR..bien réglé
pas de vent sur du plat
tes écarts disparaitront
Papy volant

faut rouler en VC pour êttre bon musculairement parlant, et j'ai jamais fait une vitesse plus élevé en VD par rapport au VC (sauf grosse montée)

alboletono a écrit:

conditions favorables (pas de vent, ligne droite, plat) VD: 42 km/h

Bonjour,

il manque une information sur la position en vélo Droit!!
Si c est une position classique il faut 400 watts pour atteindre les 42 km/h.
Il semble que la position est excellente ou que le moteur musculaire est capable de fournir 400 watts pendant le temps de la mise en vitesse..
Sans vent bien sûr...
Dans ces conditions un LR consomme 200 watts environ.