Absence d'amortisseur sur le Trike Challenge : solution ?

bonsoir, j'ai lu qu'il n'y avait pas d'amorti sur le trike de challenge et donc un manque de confort au niveau du siege ...
Certain propriétaire l'ont-ils ressenti ? et si oui ont-ils trouvé une solution ?

(je pensais peut etre ajouter un amortisseur derriere le siege mais ca redresserais le siege)

toutes les idées sont les bienvenues !! (je dois encore attendre avant l'achat d'un trike mais avant tout faudra d'abord l'essayer !) Mais bon, j'anticipe

Pense au Rhino de chez Optima il est amorti lui et 2850 € dans mes souvenirs.

Le greenspeed GT3 n'a pas d'amortisseur, et d'après ce qu'on peut lire dessus, ça n'en fait pas un trike inconfortable pour autant ! (Mais faudra demander à ceux qui ont un GT3 de nous dire ce qu'ils pensent des trikes suspendus, s'ils ont eu l'occasion d'en essayer).

Le TerraTrike ne possède pas d'amortisseur non plus, mais il possède un siège en toile... probablement plus confortable qu'un siège en mousse. (mais bon... les goûts et les couleurs).
Idem pour les Catrike... qui n'ont pas d'amortisseur (si je ne me trompe pas).

Rajouter un amortisseur sur un trike ne me semble pas une solution particulièrement idéale. Autant acheter un trike avec amortisseur plutôt que bricoler un truc qui ne sera pas efficace :
- Le trice de chez ICE possède un amortisseur, et il coûte sensiblement le même prix que le Trike de Challenge.
- Le Scorpion de Velotechnik possède aussi un amortisseur. (Il y en a un à vendre sur Bentokaz en ce moment, et c'est certainement une bonne affaire).
- Le Rhino d'optima aussi...

L'amortisseur est-t-il indispensable ?

ralala c'est souvent lorsqu'il y a de bonne occasion qu'on ne peut pas forcément en profiter ... le scorpion de HP en vente sur bentokaz a vraiment l'air pas mal ... porte bagage, garde boue, dual sram... enfin il faut de toute facon les essayer avant de se décider ...

Simple question pour les tricyclistes ... vous n'avez pas trop de probleme pour trouver de bonne chambre a air et des pneu shwalbe ?? (les marathons sont dispo en 20" ? )

on va moins vite pour un meme pédalage en roue de 20" qu'une roue de 26 je supose (c'est simplement mathématique lol)


BIGCACTUS c'est la folie, j'ai regarder les prix et caractéristiques de plusieur model mais je sais vraiment pas choisir !! lol et pour essayer en belgique tu peux te lever tot...

Sinon les models qui me reviennent souvent en tete

- Challenge Trike
- Scorpion HP (hey oui j'ai vu celui de bentokaz )
- rider optima
- rhino optima
- les trice de ice ne m'attire pas plus que ca malgré le fait qu'ils ont l'air d'avoir bonne réputation (c'est peut etre le siege en filet lol )

maintenant un autre probleme (direction indirecte ou directe ?)?


il me servirait pour aller en cours tout les jours mais aussi pour de long voayge.

Petite question, les remorques bob yak s'accroche sans probleme a l'arriere d'un tricycle ou bien le cadre fait que c'est impossible ?

Pour la suspension, cf wikipedia trike et les isolants de tube à mettre autour des sièges souples. Je n'en ai pas encore éprouvé le besoin, mais peut être un jour pour du TT.

Pour les pneus et les chambres, on trouve de tout en 20" 406, du big apple au stelvio en passant par des marathons slicks ou pas. Donc pas de souci à se faire. Mais même en Schwalbe, un trike cela a 3 lignes de roues, et du coup plus de (mal-)chance de crever... ce qui m'est arrivé avant hier. Heureusement que le Trike Ice est facile à pousser (surtout avec un siège BB à l'arrière)

M

hiliendelh a écrit:

Petite question, les remorques bob yak s'accroche sans probleme a l'arriere d'un tricycle ou bien le cadre fait que c'est impossible ?

Je susi désolé je ne retrouve pas le site... j'ai vu une remorque bob yak sur un WW TT Tour hier (mais sur mon autre machine il va falloir que je regarde l'historique).

En principe je ne vois pas de raison pour ne pas pouvoir accrocher ce genre de remorque sur un Trike.

Pour le reste c'est une histoire de gout :-)

r.

PS Chez Ice tu peux prendre un siège qui ne soit pas en toile si tu veux (option / le Q devient S).

challange, hp et hase dispo à Leuven

Sur Liegfiets Plaza il y a un cat speed pour 1600€ et Kampenhout qui plus est

Hiliendelh a écrit:

On va moins vite pour un meme pédalage en roue de 20" qu'une roue de 26 je supose (c'est simplement mathématique lol).

Pas nécessairement, car on peut jouer sur un autre paramètre : plateaux et pignons. Avec une roue de 20", il suffit de mettre un plateau plus grand pour obtenir le même développement qu'avec une 26". D'ailleurs, mon tandem à deux roues motrices (20 et 26 pouces) possède deux monoplateaux de taille différente pour le capitaine et le galérien.

Hiliendelh a écrit:

maintenant un autre probleme : direction indirecte ou directe ?).

Il y a une série de témoignages dans le fil "DSirection directe ou indirecte ?"

Hiliendelh a écrit:

Petite question : les remorques Bob Yak s'accrochent sans problème à l'arrière d'un tricycle ou bien le cadre fait que c'est impossible ?

Il y a un fil sur les remorques pour trikes, mais il n'y est pas (encore !) question de la Yak...

hiliendelh a écrit:

Petite question, les remorques bob yak s'accroche sans probleme a l'arriere d'un tricycle ou bien le cadre fait que c'est impossible ?

Je ne vois pas pq ça ne serait pas possible. Les attaches de la bob remplace les boulons de la roue arriére ou peuvent se fixer (après un petit forage ce qui est le cas du BikeE because moyau à vitesse) sur la fourche.

Les fixations en question (bob nutz pour les intimes)



toutes les infos

Et là un monsieur nous explique qu'il a une bob sur son trike Greenspeed

Pour la remorque pas de souci, j'en ai une derrière le scorpion et tout va bien, aucun souci de montage.
Pour la suspension, je pense à installer le siège filet en plus de l'amortisseur mais plus pour des questions d maintien latéral en virage.

Un avis intéressant, sur le forum, sur l'avantage des sièges en toile :
- Une meilleure tenue : https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/le-detail-qui-fait-la-difference-t2315.htm
- Evacuation de la transpiration.

Et des avis contre :
- Je trouve que la toile, c'est moins beau sur un trike. (le siège du scorpion est magnifique)
- Le dos en toile n'isole pas du froid contrairement à une mousse.

Dans tous les cas, c'est aussi une histoire d'essai. Le confort est probablement meilleur sur de bonnes mousses que sur des toiles ou sur des bonnes toiles que sur de mauvaises mousses. A noter que le siège du scorpion est réglable : il peut s'adapter aux différentes courbures du dos. Le siège du greenspeed n'est absolument pas réglable, mais il peut s'avérer être parfait pour ceux qui ont des dos d'Australiens !

herve a écrit:

je pense à installer le siège filet en plus de l'amortisseur mais plus pour des questions d maintien latéral en virage.

Sinon, il existe peut-être des espèces de renforts latéraux pour siège en mousse. Chez Ice, ils en vendent :

Oui et HP va aussi proposer cette option mais le siège en toile, l'été c'est le pied dixit ma douce après notre périple en Pino !!

bon bin a part la préférence pour un siege filet pour la vitesse et les virages quels sont les autres (dixit le siege mousse) désavantage du scorpion de hp ?

Merci pour la réponse pour la remorque bob yak Herve

Mon avis de pré-acheteur (comme toi) d'un trike :
Je me suis fixé des impératifs, qui me sont très personnels : je veux le moins d'entretien possible, et la plus grande fiabilité possible. Donc, dans l'ordre :

- Le cadre : Un cadre solide et permettant d'installer du standart. Si mon trike se fait démonter dans mon garage pendant la nuit, je veux pouvoir récupérer le cadre nu fixé au mur qui vaut "2000 euros" en neuf et racheter tous les accessoires standarts qui vont avec. Les roues, les freins, le dérailleur, les rétro.. sans devoir passe par la société qui commercialise le trike. Que devient le trike dans 10 ans si la société n'existe plus ? Si les rétros ne sont pas standart ? Si le siège n'est pas facilement réparable s'il est déchiré ?

- Roues : Je veux les 3 roues de même taille : Je n'ai pas envie de transporter des chambres à air ou des pneus de secours de différents diamètres si je pars en rando pour 10 jours.

- Siège : Je ne veux pas transpirer dans le dos ni avoir un siège qui ne sêche pas après que le trike a passé une nuit sous la pluie. La toile me paraît donc mieux que n'importe quelle mousse.

- Freins : Je veux des freins qui ne nécessitent que le minimum d'entretien : donc, pour moi qui ne suis pas du tout bricoleur, des freins tambours me paraissent plus pratiques que des freins à disque, même si ces derniers sont plus puissants. (Au pire, j'ajouterai un frein à disque sur la roue arrière si je m'aperçois que finalement, mes freins ne sont pas assez puissants pour mon utilisation).

- Suspension : Pas de suspension, ou s'il y a une suspension, je veux qu'elle soit la plus simple possible à réparer ou à changer (la suspension à élastomères des Ice me paraît intéressante, car elle ne coûte rien à changer : 15 euros l'élastomère, et il ne faut pas la graisser, il n'y a aucune mécanique associée).

Ensuite, il y a les arguments qui nuancent mes impératifs :
- Je préfèrerai que le trike soit pliable. Même si c'est pour le plier 3 fois dans sa vie, ça peut être utile.
- Si le siège est réglable, c'est mieux.
- Et il faut qu'il me plaise à moi et à mon portefeuille.

hiliendelh a écrit:

bon bin a part la préférence pour un siege filet pour la vitesse et les virages quels sont les autres (dixit le siege mousse) désavantage du scorpion de hp ?

Merci pour la réponse pour la remorque bob yak Herve

Rien pour le reste c'est un régal !!!

Pour l'instant (env 1500km) pas de crevaison, ah si petits soucis avec les vis de fixation garde-boue qui se font la malle avec les vibrations, mais ils sont en double partout.

herve a écrit:

GAMELLE ASSUREE !!!

Pourquoi? A cause du frein AR?

herve a écrit:

BigCactus a écrit:

- Freins : Je veux des freins qui ne nécessitent que le minimum d'entretien : donc, pour moi qui ne suis pas du tout bricoleur, des freins tambours me paraissent plus pratiques que des freins à disque, même si ces derniers sont plus puissants. (Au pire, j'ajouterai un frein à disque sur la roue arrière si je m'aperçois que finalement, mes freins ne sont pas assez puissants pour mon utilisation).

GAMELLE ASSUREE !!!

Quoi ? Freiner avec le frein arrière ?
J'ai vu des gens faire ça en trike ! C'est casse-gueule ?

Plutôt oui !

Le frein arrière a surtout une fonction pour "parquer ton char" comme disent nos cousins.
Peut-être que sur le KMX pour faire des figures, Green-Bull, t'en penses quoi ?

Le frein arrière est un ralentisseur, donc un bon V-brake est largement suffisant sur un trike.
La cicatrice est belle, mais elle est belle et bien là.

**réponse concernant le confort d'un Greenspeed GT3..siege en toile ..roues de 16 pouces et pas d'amortisseur..
moi qui ai des problèmes de dos:ce tri me convient parfaitement
et si tu veux ..tu peux ajouter une mousse sur la toile ..
*defaut quand il pleut ..tu as le dos mouillé si tu as oublié de mettre une toile ou un sac plastic pour le protéger ..
*avantage l'été .;moins de sueur
*quant a la poussée par rapport au carbone ..pareille ..
**là encore ce qui compte en premier..l'ergonomie ..commment votre corps se positionne ..et il y a de sacrées différences....
nota:je n'ai pas de dos d'Australien ?? ils sont comment ??
mais c'est vrai que j'apprécierai si le siege coulissait et avec dossier inclinable ..ah le compromis ..!!
Papy volant

Le dos d'australien est plein d'écailles Voir Crocodile Dundee