Ça y est, je l'ai ! [Azub Max]

markètinje....

moi l'azub hardcore, c'est en montée dans la forêt en franchissement de branchages que je veux le voir ; la descente c'est bien beau et pour monter par un chemin pas besoin d'un hardcore je le fais avec mon 20/20 en pneus marathon...

mais à part ça... oui ce genre de vidéos de descente est très attirant ; Slyway fait le même genre en descente sur des chemins

Roger 17 a écrit:

Bon choix l’Azub regarde sur ce lien ce que l’on peut faire avec.https://www.youtube.com/watch?v=Ekefr3xH3y8&eurl=http://www.recumbentblog.com/

on peut donc faire du VTC (velo tout chemin, a ne pas confondre avec velo tout con).
a la premiere marche franche de 20 cms,c'est pied a terre assuré!

Bande de rabat-joie

Roger 17 a écrit:

Bon choix l’Azub regarde sur ce lien ce que l’on peut faire avec.https://www.youtube.com/watch?v=Ekefr3xH3y8&eurl=http://www.recumbentblog.com/

Ouais ben j'en suis pas encore là!
Mon fils peut être s'il se décide.

Ben voilà, j'ai fait ma seconde sortie
Je suis aller dire bonjour à Zapillon
32.62Kms 3h01 10.7Km/H
Ca progresse NCP?

PS: 1 Chute à un carrefour sans gravitée, encore à cause du double plateau que j'avais déréglé!

En projetant l'achat du vélo, suite à mes problèmes du aux plateaux avant, mon vélociste m'avait recommandé un moyeu Dual Drive!

Mais qd on trouve une occase!

W-Jean-Marie a écrit:

En projetant l'achat du vélo, suite à mes problèmes du aux plateaux avant, mon vélociste m'avait recommandé un moyeu Dual Drive!

le vélociste a conseillé le dual drive parce qu'il n'a pas réussi à régler le dérailleur avant ?

chabizar a écrit:

le vélociste a conseillé le dual drive parce qu'il n'a pas réussi à régler le dérailleur avant ?

Non non, pas du tout, ici ns avons d'exellents vélocistes, mais il faut passer le frontière
C'est moi qui me plaignait du triple plateau!

Bonsoir WJM
Si j'ai bien vu, l'azub max étant plus haut que moi, quand tu tiens ton guidon, ton pouce se place juste sur la manette qui fait rétrograder d'un plateau, et qu'en cas de secousse brutale sur un passage à niveau par exemple, involontairement la chaine tombe d'un plateau avec la sensation de pédaler dans le vide qui en résulte.
Dans notre plat pays le changement de plateau est rare, aussi tu pourrais orienter le bloc de commande à 180° en le faisant tourner autour de la poignée du guidon. L'accès au changement de plateau ne serait plus aussi spontané mais tu aurais moins de chance de te casser la ...figure.

BSR Jean,

Le probleme ne se pose que qd je demarre, crispation sur la poignée!

Je ne me vois pas réorienter la commande de dérailleur sans celle du frein!

En tous cas j'ai le tps de réflechir car suis avec le bras droit en écharpe pour une semaine!

J'espère que l'écharpe n'est pas la conséquence d'une "azuberie".

Quand vous écrirez ceci :

Citation :

- pdgr... tu mz rappsllxs qur jx dsvrais passvr unr rafio zu majzur gauchf...

...je vous dirai qu'il est peut-être temps.

Et le jour où ce sera :

Citation :

- pfff... tu me rappemmes que je devrajs passer une raduj du majeur gauche...

...je vous suggèrerai de vérifier aussi le majeur droit. Mais c'est moins grave, comme vous voyez.

W-Jean-Marie a écrit:

BSR Jean,

En tous cas j'ai le tps de réflechir car suis avec le bras droit en écharpe pour une semaine!

bienvenu au club...

C KOI BPR ?

Bon pour la reproduction.
Bravo, Papy René !
Bis placet repetita.
Bent : plaisir rémanent.
Bordeaux-Paris randonneur.

Bravo Pour la Reponse!

Donc ce n'est pas Bordeaux Paris Reims!

Ben voilà, j'ai fait ma troisième sortie
35.09Kms 3h07 11.1Km/H
Ca progresse NCP?

PS: 2 Chutes au démarrage
1 Chute à l'arrêt
Ca ne progresse pas!

J'ai pas pu mettre mes nouvelles cales car je n'ai pas su démonter les vieilles.

Attention WJM, 11.100 m/H çà n'est pas une bonne pub pour le VC.!

PS: en m/H le nombre est plus grand!

Avec une vitesse ascentionnelle pareille, cela nous fait un fameux grimpeur!

zapilon a écrit:

Attention WJM, 11.100 m/H çà n'est pas une bonne pub pour le VC.!

PS: en m/H le nombre est plus grand!

C'est sur, mais je n'ai pas déduit un arrêt technique pour redressage de la direction aprés ma chute à la descente du vélo sur lequel je me suis retouvé assis !

Pour positiver: Ds un autre poste j'avais vanté l'avantage du système tringle par rapport a la potence fixe. Je confirme, ça se déforme par glissement des assemblages, mais galère à redresser sans outils!

Ben voilà, j'ai fait ma quatrième sortie
68.36Kms 4h26 12.7Km/H
33.3 Maxi (ya pas de montée donc pas de descente!)
Ca progresse NCP?

PS: Chute du vélo
Guidon replié, mais redressement aisé, j'avais desserré !
Je vais devoir resserer un peu.
C'est ça les mises au point

Ma dernière vitesse de pignon (petit) passe et fait un barrouf
C'est quelle vis qu'il faut serrer ou desserer sur le dérailleur AR?

Au fait! j'ai eu le droit à ma première mise en boite:
Attention de ne pas vous endormir.

y a 2 solutions en fait :

1) si tu sais pas faire, que tu n'as pas de temps pour apprendre, tu confies ton bike à un vélociste, un réglage de dérailleur ça coûte 10-12€ ; vérifie qu'il bosse correctement en lui demandant de vérifier l'alignement de la patte de dérailleur, même si à l'oeil nu elle n'a pas l'air tordue

2) si tu sais pas faire, mais que tu as le temps et que tu souhaites faire des économies, tu regardes la marque et le modèle de ton dérailleur, ensuite tu vas sur le site internet du constructeur et tu télécharges la notice d'installation ; celles de Shimano et de SRAM décrivent précisément la procédure, et donnent aussi une petite liste de "détection de problèmes" et leur solution

Oui, sachant qu'apprendre à régler un dérailleur prend un peu de temps la première fois, mais ça n'a rien de très compliqué.
Moi j'ai appris grâce à ce site :
http://pages.globetrotter.net/ledocvelo/lapage.htm

Ben voilà, j'ai fait ma cinquiième sortie
48.93Kms 4h05 11.98Km/H
31.1 Maxi (ya pas de montée donc pas de descente!)
Ca n'a pas progressé NCP (J'étais avec maman!)

PS: 1 Chute suite à embourbement dans un remblais caillouteux d'un chemin fermier

Ce matin j'ai vérifié le dérailleur
Ben c'est la chaine qui est trop longue qd je passe le dernier pignon avec le plateau central
J'ai donc limité la course de la fourchette à l'avant dernier pignon

Un gas m'a demandé quel permis il fallait pour rouler la dessus?
Je lui ai répondu: Le permis de se casser la figure!