VC : à 99 % décidé, aidez-moi à passer le 1 %

salut a tous, soyons brefs au possible
- 39 ans, 1,90 m. cervicales et lombaires avec disques morts, arthrose, grosses periodes de douleurs, 2 épaules opérées....
- pratique sportive de velo droit / vtt / course a pied ... tres tres problematique a l avenir. Actuellement en periode de crise comme jamais...
- suis deja bien renseigné sur le VC: santé, modèles, pour/contre
- vu mon gabarit et mes envies ( grandes randonnées de plusieurs semaines; balades sur routes et chemins) : Nazca"pioneer" / Challenge"seiran" / Optima"condor" ???? guidon haut je pense....
- merci de me conforter -ou non- dans mon choix de passer au VC au vue de mes soucis physiques et sur mes choix de modèles.
habite a Londres mais suis de l ouest , pas loin de cycles zen vers Angers, y passerai a Noel je pense.... merci a tous[b]

Tu as déjà cerné les modèles : 26x26 , tout bon !
Si tu choisis guidon bas, alors prise directe! donc le Condor . CQFD .

Soigne toi bien ........

Salut,

difficile de se prononcer sur l'adequation du VC a tes multiples brisures, mais ca vaut effectivement le coup d'essayer et de trouver le vehicule qui te convient. Si tu desires rouler sur les chemins, une suspension me parait recommandee. Aux modeles que tu cites, j'ajouterais le Slyway explorer, le M5 26x26, l'Azub hardcore et surement d'autres que j'oublie. Certains modeles, dont le condor sont en guidon bas.

Apres tu n'auras qu'1 peu moins de 20kg a trainer: j'espere que tes cuisses sont en bon etat elles

si c'est le cas, a toi l'appel de la foret comme dit Jack

et tu n'as pas penser a commencer le tricycle ? (moins de traca au niveau de l'équilibre) ... les bras se reposent totalement il n'y a que les jambes qui travaille et puis y a plusieurs tricycle pour les randonnées.

le mieux ..passes chez Zen .. c'est tout bon .. dans 20 jours et le Père Noel sera encore la bas !!
si tu hésites ..apres .on peut en discuter seon tes premiers commentaires et essais ..
sinon plus agé que toi ..moins grand ..mais le dos pas tout neuf !!et seuls les bents et tri me sauvent ..mais j'exclus les "tous chemins" ...
Papy volant

Comme le dit Papy, le bon plan, passer chez cycle zen puisque celà semble en plus très facile. Essayer plusiers "machins" et louer celui qui semble aller le mieux pour faire une centaine de km au moins, pour vérifier que tes cassures de partout ne sont pas incompatibles.
Bon choix

moi aussi je me suis lancé dans le VH dû à des problèmes d'arthrose il y a 2 ans .j'étais trés sportif (course a pieds) , pour moi ça a marché et grâce au VH je peu avoir une activité physique . j'ai débuté avec un seiran puis un M 5 et un Baron .au debut j'hésitais beaucoup à acheter un LR(car considéré comme dangereux) et maintenant avec l'expérience c'est le vélo que je préfére et ou je me sens le plus en confiance:toto:

salut philippot!

Dis moi, toujours pas réconcilié avec ton M5hr?
Moi, j'attends toujours mon cadre... c'est un peu long... et je m'impatiente!

et bien patum catus c'est tout le mal que je me souhaite aussi, il serait temps que je puisse en profiter enfin du VC depuis mi avril que je galère!!!

Citation :

j'ai débuté avec un seiran puis un M 5 et un Baron .au debut j'hésitais beaucoup à acheter un LR(car considéré comme dangereux) et maintenant avec l'expérience c'est le vélo que je préfére et ou je me sens le plus en confiance

Je roule en Baron depuis un an et je ne regrette pas mon choix mais je projete d'acheter un trike car c'est à mon sens le VC idéal pour la montagne et le cyclocamping.

PS : dans quelques mois j'arrive à 60 ans comme beaucoup je souffre d'arthrose.

Même âge (depuis quelques mois) et seulement une envie (pour dans quelques mois quand je me serai libéré de ce qui provoque la sueur au front) mais solide; je prospecte, en silence par mes lectures forumesques, bentokaziennes, liegfietsplaziennes et autres et oralement par les rencontres occasionnelles provoquées.

Pas de problème physique, jusqu'à présent, un "léger" surpoids quand même, j'ai au moins l'avantage de n'avoir jamais fait de sport auparavant ! Mais j'ai le goût de l'exercice, j'ai pas dit de l'effort, physique.

Donc a priori, machines de rando pour longues ballades.

Je vous annoncerai l'arrivée du 1er bébé dans les 6 mois au plus tard, si je tiens jusque là !

Luxe, calme et volupté ...

salut MARTIN je suis toujours en train de chercher le guidon le mieux adapté au HR M5, car le petit guidon dur dur je pense que ce petit guidon est plus adapté à un LR. ta solution avec le joint neutralise le mouvement de la fourche de droite à gauche mais je trouve quelle reste assez sensible quand même et quelle tire à gauche sûrement dû à la fourche mono bras. je compare avec le Baron qui a une direction plus agréable et précise dommmage que le M5 à ce petit défaut car pour grimper il est l'un des VH HR les plus performants encore mieux que le seiran dû en partie je pense à la position du pédalier et de la rigidité :velo1:

j'espère que tu vas trouver une solution qui te conviennes, moi j'ai reçu mon cadre cet aprés midi, je suis en train de le monter, j'ai un petit souci ( encore!) avec la fixation du siège, en effet le tube carbone prévu pour recevoir la fixation haute est dépourvue d'inserts taraudés en aluminium, mais le pire c'est que les trous sont trop grands et laissent peu de matière ( carbone) et fragilise considérablement la fixation qui ne peut se faire qu'avec un boulon... on verra bien si çà casse ou pas!
Je constate une fois de plus le manque de sérieux et surtout de professionnalisme dans ce monde du VC toute marques confondues, j'ai constaté le pb aprés déballage, c'est dire! que c'était visible...

On dirait que les problèmes sont souvent sur le carbon non ?

MARTIN a écrit:

j'espère que tu vas trouver une solution qui te conviennes, moi j'ai reçu mon cadre cet aprés midi, je suis en train de le monter, j'ai un petit souci ( encore!) avec la fixation du siège, en effet le tube carbone prévu pour recevoir la fixation haute est dépourvue d'inserts taraudés en aluminium, mais le pire c'est que les trous sont trop grands et laissent peu de matière ( carbone) et fragilise considérablement la fixation qui ne peut se faire qu'avec un boulon... on verra bien si çà casse ou pas!
Je constate une fois de plus le manque de sérieux et surtout de professionnalisme dans ce monde du VC toute marques confondues, j'ai constaté le pb aprés déballage, c'est dire! que c'était visible...

Sur des vélos de ce prix -qui plus est- neufs, cela fait tout de même réfléchir...
Les constructeurs feraient bien de creuser la question...

il me semble que tuas acheté un kit cadre,
un velo est un ensemble coherent une fois monte,
monté en atelier par le constructeur permet de s'affranchir de tout ces "mises au point",
faire l'economie du montage ,c'est s'exposer a ce genre de petits desagrements,qui seraient resolu en atelier
M5 a ete reactif pour resoudre tes problemes?

dites vous trouvez pas qu'il y a un truc qui tourne pas rond au royaume du vélo couché ??
J'ai l'impression que très souvent c'est sur le forum que les acheteurs viennent émettre leurs légitimes réclamations. Le SAV devrait logiquement être le boulot des vendeurs.
Il y a un problème de dialogue entre les acheteurs et les vendeurs ou quoi ?

Ben On n'entend sur le forum que les problèmes qui ne sont pas résolus, non ? (pour une raison x ou y).
Ya quand même aussi ceux qui le sont et dont on ne parle pas.

biz

"se taire c'est ne rien dire"

je suis content pour toi MARTIN que tu ai reçu ton cadre et d'avoir tes impressions . je pense avoir trouvé le guidon qui me convient le mieux, fait avec des poignées alue de cerfvolant qui font 22mm de diamétre. j'ai fait un tour aujourd'hui et je peux te confirmer le M5 a un super rendement comparé au Baron et je ne comprend toujours par pourquoi car le baron est un vélo beaucoup plus bas par contre le baron absorbe bien mieux les inégalitées de la chaussée :velo1:

philippot a écrit:

je suis content pour toi MARTIN que tu ai reçu ton cadre et d'avoir tes impressions . je pense avoir trouvé le guidon qui me convient le mieux, fait avec des poignées alue de cerfvolant qui font 22mm de diamétre. j'ai fait un tour aujourd'hui et je peux te confirmer le M5 a un super rendement comparé au Baron et je ne comprend toujours par pourquoi car le baron est un vélo beaucoup plus bas par contre le baron absorbe bien mieux les inégalitées de la chaussée :velo1:

Peut-être y-a-t-il une piste à explorer du côté de la rigidité respective des deux cadres... sans compter le rendement de la transmission qui doit être meilleur sur le HR...

he bien moi aussi j ai profité d une journée de rtt pour faire un p'tit tour dans le lot et garonne. a défaut de travailler le rendement ma sortie fut aquatique!!!! 100 bornes sous la pluie ... c est bon pour le bordeaux paris 2008
coyote