Le post des Parisiens et Franciliens

Pour les distraits...
C'est ici que ça se passe... pas loin de chez vous !
https://velorizontal.1fr1.net/t18425-velorizonvaldecher-2014

Bonjour à toutes et tous, pour une bonne nouvelle !

Après deux années de privation au plaisir de nous retrouver et tourner sur le vélodrome de Vincennes, la bonne nouvelles est arrivée !

Le Bureau de Réservation des Equipements Sportifs de la Ville de Paris, vient de nous accorder les options de réservations pour la saison 2015.

Nos soirées devront pouvoir reprendre de 19h00 à 20h00 les
Lundi 30 mars
Lundi 13 avril
Lundi 27 avril
Lundi 11 mai
Lundi 26 mai
Lundi 8 juin
Lundi 22 juin

Quant au Trophée KIDAM, il devrait se dérouler samedi 23 mai..

Bienvenue et toutes et tous très bientôt en piste...

Dominique Perruchon

Merci pour ton travail
et tu peux compter sur moi pour que l'on s'y retrouve donc lors de ces rendez-vous

Bonjour tout le monde.

Je m'adresse spécifiquement aux parisiens et franciliens comme moi.

Je compte passer au vélo couché type Hi Rider. Mais en gros je flippe un peu de vélotaffer avec.

En effet mon parcours en gros c'est Versailles --> la Défense en passe par les voies sur berge côté rive droite.

D'un point de vue sécurité vous en pensez quoi ?

au cas où ..improbable ..il n'aurait pas lu ta demande
contactes Trucmaicoeur qui circule en bent dans Paris
et aussi ..ailleurs..
Papy volant

Et je ne suis pas tout seul
j'en connais bien quelques autres dans le 13ème: 1 en Bacchetta Strada qui traverse tout Paris, 1 ( ou 2! ) en tandem Performer qui fait ainsi le taxi pour sa femme , 1 autre parfois seul en vélataf , parfois accompagné de sa ribambelle de gamins à vélo ,
et quelques autres croisés au petit bonheur dans Paris

Pour moi je m'y sens bien plus rassuré que sur les routes ou la vitesse autorisée dépasse le 50 , car jusqu'à 50 en pointe je gère

Demain je retourne en vélotaf à Rungis: avenue d'italie , puis N7 tout droit pas de problème
juste le dernier km ou justement la vitesse autorisée doit être 90 ... avec le flot de camion mieux vaut avoir un bon feux arrière et des vètements fluo

ricou2273 a écrit:

Bonjour tout le monde.

Je m'adresse spécifiquement aux parisiens et franciliens comme moi.

Je compte passer au vélo couché type Hi Rider. Mais en gros je flippe un peu de vélotaffer avec.

En effet mon parcours en gros c'est Versailles --> la Défense en passe par les voies sur berge côté rive droite.

D'un point de vue sécurité vous en pensez quoi ?

Bonjour ricou2273,

Et tu vélotaffes déjà en vélo droit ?
Dans ton cas, c'est sympa le matin (8 km de descente, 8 km de plat), mais le soir, c'est moins drôle (les 8km de descente se transforme en 8km de montée avec des feux et des bus...).

Les voies sur berge, rive droite comme rive gauche, ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Avantages :
- Le trafic automobile est soutenu aux heures de pointe et il y a plusieurs radars fixes, donc on n'a pas de Fangio au volant.
- Il suffit de suivre les quais tout simplement, difficile de s'y perdre, pas de priorité à droite (de mémoire).
- La mairie de Suresnes qui a fait aménagé une piste cyclable sur les trottoirs sur les quais (rive gauche), même si elle ne sert pas beaucoup pour du vélotaf (trop courte et mal fichue, c'est juste pour la promenade du dimanche en famille)...
Inconvénients :
- Les nombreux tunnels qu'on ne peut pas prendre. Les nombreux feux tricolores qui cassent le rythme.
- Certains points chauds : tunnel qui donne vers la sous-préfecture de Boulogne quand on vient du pont de Sèvres (rive droite), la voie à 50 que personne ne respecte le long du parc de Saint-Cloud entre le pont de Sèvres et le pont de Saint-Cloud (rive gauche), le passage du pont de Saint-Cloud (rive gauche), la faible largeur de la chaussée à certains moments le long du bois de Boulogne (rive droite) ou coté Saint-Cloud/Suresnes vers Dassault (rive gauche), le toboggan puis le tunnel dans le sens Courbevoie->Puteaux (rive gauche), etc...

Un conseil, toujours avoir des rétroviseurs (l'idéal, c'est un de chaque coté).
J'en ai sur mes couchés, je suis serein, je sais ce qui m'arrive derrière, je peux déboiter sans risques.
Je n'en ai pas sur mes vélos droits (il faudrait que j'en installe un de ces jours !), j'ai l'impression de jouer à la roulette russe lorsqu'on me double...
Pas besoin, d'une barre pour faire respecter la distance latérale de dépassement d'un mètre en agglomération. Un. Ce n'est vraiment pas aérodynamique. Deux. Un vélo couché est si étrange pour beaucoup qu'ils prennent bien leur distance pour dépasser.

Autre conseil, le fanion. Toujours en avoir un, quand on circule dans une circulation dense. Ce n'est pas super aérodynamique non plus, mais sans ça, les camionnettes et les utilitaires ont peu de chance de te voir. Même si on a l'air aux yeux de certains, il vaut être ridicule que mort ou gravement accidenté !

Perso, je suis sur Vaucresson (pas loin de Versailles donc), j'ai rarement fait du vélotaf avec mon Grasshopper jusqu'aux bureaux de mon ancienne boite (Paris 13 - rue de Campo-Formio & rue du Chevaleret), ses performances en grimpette sont limitées et la cote de Saint-Cloud est décourageante au retour (surtout quand on croise des vélos électriques qu'on avait déposé sur le plat quelques instant plus tôt à ce moment là...). Et puis, ça devient pénible les réflexions le matin au feu rouge comme quoi on n'a pas fini sa nuit, qu'on n'avait pas envie de sortir du lit, etc... tout ça parce qu'on est allongé sur un vélo couché. Si c'était à refaire, je prendrai un vélomobile, ça impressionne tellement que les réflexions idiotes sont beaucoup plus rares.

Avant de te lancer dans le vélotaf couché, je te conseille :
- de bien connaitre ton parcours
- de bien maitriser l'usage du vélo couché (avis personnel : suivant l'angle du siège, c'est plus ou moins facile, plus le siège est vertical, plus c'est facile de s'y mettre), d'y être à l'aise, de ne pas avoir de soucis d'équilibre, de savoir démarrer facilement, sans zigzaguer et rapidement.
- de faire des sorties autour de chez toi. Tu connais bien les routes, c'est toujours moins dangereux (exemple : les graviers quelque fois en grande quantité sur la chaussée cyclable de l'avenue de Paris, en direction de Chaville, dans le virage juste après le croisement de la rue Mermoz -> une grosse chute évitée !)
- de faire des sorties dans Paris le samedi ou le dimanche, pour prendre confiance, il y a moins de monde. Je passe souvent par Versailles (vélo couché comme droit) et la circulation n'a rien à voir avec Paris/petite couronne.
- de venir aux balades de ParisRandoVélo (www.parisrandovelo.com), départ de l'Hôtel de ville de Paris, tous les vendredis soir à 22h et le troisième dimanche du mois à 11h du matin, pour 20-22 km à un train de sénateur, mais en peloton. Rouler en vélo couché au milieu d'un peloton de cyclistes de tous niveaux me parait plus difficile qu'au milieu de la circulation de tous les jours. Les cyclistes ne voient jamais mes jambes sur le couché, se rabattent n'importe comment, zigzaguent, etc... C'est un très bon entrainement, avec très peu de danger (ça roule tout doucement, c'est bon pour l'équilibre aussi ! Et la balade est bien encadrée). Rentrer chez soi, de nuit, tout seul, autour des 1h du matin peut par contre comporter des risques (j'y vais depuis 8 ans, je n'ai jamais eu de problèmes, mais on peut toujours croiser un Fangio avec 2g de sang dans son alcool...), donc les premières fois, c'est peut-être plus sûr de venir en voiture.

Si tu as des questions, n'hésites pas.

Cordialement.

Merci pour toutes ces précisions.

Merci PetitGreg pour autant de précisions.

Alors non, pour l'instant je n'ais pas encore vélotaffé même en vélo droit. Et comme tu le dis la partie devant le parc de saint cloud me stress vraiment énormément.

Mon parcours exacte est de Viroflay rive gauche à Courbevoie quai paul doumer.

Comme tu le résumes trés bien il faut que je fasse cela progressivement :

1 . identifier le parcours le week end sur un engin que je connais : mon bon vieux rockrider
2 . me familiariser avec le vélo couché en en faisant exclusivement le week end au début.


En gros je serai prét pour vélotaffer en VC au printemps prochain si je l'achete pour noel ;-)

Merci aussi pour les liens sur les sorties dans paris

PetitGreg

J'aimerai avoir ton sentiment sur la sécurité en rive droite et rive gauche.

Selon toi quel est le parcours qui te semble le plus sur le moins dangereux malgré les différents points que tu as soulevé tu en as forcément un que tu préféres pour une raison ou une autre.

Alors plutôt rive droite ou rive gauche ?

Merci pour ton aide

Citation :

Mon parcours exact est de Viroflay rive gauche à Courbevoie quai paul doumer.

On a le même point de chute sauf que mon point de départ est exactement à l'opposé.

ricou2273 a écrit:

la partie devant le parc de saint cloud me stress vraiment énormément.

Alors plutôt rive droite ou rive gauche ?

En passant par l'entrée du parc de Saint-Cloud située Grande Rue du Sèvres, il y a un chemin bitumé qui mène jusqu'à l'entrée située près de la Manufacture, de là il y a une grande esplanade (praticable, mais il vaut mieux avoir des pneus résistants et sculptés) parallèle aux quais qui donne sur le pont de Saint-Cloud.
De là, tu traverses le pont de Saint-Cloud et tu prends les quais direction Neuilly sans problèmes.

Si traverser le parc de Saint-Cloud pose problème (pas ou peu éclairé, possibilité de boue, chutes avec les feuilles mortes mouillées, etc...), traverser le pont de Sèvres n'a rien de difficile en vélo. Il y a un panneau d'interdiction, mais comme beaucoup, je considère la piste cyclable proposée trop dangereuse (coté Sèvres, son entrée se situe à gauche du flux qui part vers les quais de Meudon, il y a une chicane à son entrée qui coupe toute vitesse et oblige à rester quelques instants de trop sur la chaussée. Elle est simplement peinte sur le trottoir, il faut gérer les piétons. Coté Boulogne, elle coupe l'accès aux quais vers Paris 16 avec peu de visibilité, et disparait ! Dans le sens Boulogne-Sèvres, elle n'existe pas...), il vaut mieux passer directement par la route, c'est la meilleure solution, et il n'y a rien de dangereux si on garde une bonne vitesse et qu'on ait attentif. Coté Boulogne, faire attention aux véhicules qui tournent vers les quais direction Billancourt/Paris 16, la sortie pour les quais direction Neuilly sont juste après.

Rive droite/rive gauche
De chez moi, je dirais rive gauche (coté Sèvres) parce que je descendrai via Garches/Saint-Cloud/Suresnes jusqu'au pont de Suresnes. De là, il n'y a plus rien de méchant.
De chez toi, je te conseillerai plutôt la rive droite (coté Boulogne, l'intérieur du méandre de la Seine), c'est un peu plus court en distance (ça compte à la fin de l'année !), c'est plus sympa et dépaysant (c'est important le moral en vélotaf !) de rouler près du Bois de Boulogne/de la verdure (c'est aussi arboré coté Neuilly) que le long d'immeubles/jungle urbaine (même si l'air n'y ait pas mieux d'une rive à l'autre...), c'est plus homogène (moins de changement de largeur de chaussée). J'ai souvent l'impression d'avoir un peu moins de vent de ce coté aussi (moins de venturi car moins de grands immeubles ?), mais c'est peut-être qu'une impression. Un hic, l'état de la route le long du bois de Boulogne qui n'est pas top, et un éclairage moindre aussi.
Depuis Sèvres, la rive gauche, c'est plutôt dur jusqu'au pont de Suresnes... Limite 50 non respectée, 1 seule file entre les Coteaux et le pont de Suresnes (c'est là qu'il y a beaucoup d'accidents de motos). Le coté Boulogne est beaucoup plus calme.
Et pour le retour, c'est aussi plus simple coté rive droite.

Pour se faire un itinéraire perso, Google Maps est ton ami, il y a un mode "Vélo" qui a défaut d'être parfait, est présent (et ça peut donner des chemins "marrants" à travers des bois... sur des chemins qui n'existent que dans les mémoires de Google...). A une époque, j'utilisais Google Earth aussi pour optimiser mes parcours récurrents.

Tu auras peut-être d'avantage d'aides pour ton itinéraire depuis le forum de velotaf.com aussi : http://forum.velotaf.com/forum/5-itineraires-velotaf/

Autour de chez toi, tu trouveras aussi de l'aide et des conseils dans différentes associations cyclistes :
http://velobuc.free.fr/
http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article667
http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article810
http://www.reseauvelo78.org/
http://derailleursdeclamart.fr/
http://www.fubicy.org/

Il y a aussi les traqueurs sportifs sur smartphone, type Endomondo ou Strava, qui peuvent t'aider à trouver les meilleurs compromis distance/profil/vitesse moyenne.

Et puis l'ami du vélotaff (valable pour la balade du week-end), c'est aussi de bonne prévision météo : http://www.meteo-paris.com/
On peut surtout y voir les radars Doppler (ils montrent les masses d'eau = potentiellement de la pluie) des derniers heures et des 3 prochaines heures (fournis par Meteox) : http://www.meteo-paris.com/ile-de-france/suivi-des-pluies.html
ça permet de se faire son propre avis sur ce qui arrive !
Une appli Meteo-Paris est aussi dispo sur iPhone, Android et Windows Phone.

Amicalement

Le long de la seine côté Puteau, même en bagnole j'ai peur : il faut choisir sa file pour passer sous les ponts (interdit aux vélos) ou monter    
Il y a effectivement un bout de ? 500 m d'une super piste cyclable Neuilly. Pour moi, quand on ne sait pas en faire plus, autant ne rien faire car c'est un piège : on y va en confiance et on se retrouve au bout à devoir porter son vélo au dessus des rails de sécurité (ça m'est arrivé vers le pont de st cloud)

Le long de la Seine côté bois, aux heures de pointes, c'est bouché  

Depuis le pont se Sèvres, je traverse Boulogne pour retrouver la "route de Sèvres à Neuilly" qui passe devant le parc de Bagatelle.
Ca doit bien faire 2 ans qu'il y a des pistes cyclables dessinées sur les trottoirs du pont de Sèvres mais on ne voit tjrs pas sur quoi elles déboucheront, si elles sont ouvertes un jour

Bref, je confirme mon avis donné par ailleurs, il y a ? moins de 1/4 d'heure de transport en commun et un peu de marche à pieds pour s'oxygéner, pourquoi chercher la difficulté
Viroflay est sans doute la ville la mieux desservie de la région parisienne, il faut en profiter

Merci à tous pour votre aide.

Ce week end j'ai fait le parcours.

aller côté neuilly : c'était tranquille


retour côté saint cloud : c'était un peu moins tranquille surtout au niveau du rétrecissement de dasseau.


Bon pour l'instant je me réhabitue à faire du vélo je verrai pour vélotaffer ensuite.

Sinon je pense qu'effectivement je vais voir pour les sorties du vendredi soir, mais pas avant décembre.

ricou2273 a écrit:

Merci à tous pour votre aide.

Ce week end j'ai fait le parcours.

aller côté neuilly : c'était tranquille


retour côté saint cloud : c'était un peu moins tranquille surtout au niveau du rétrecissement de dasseau.


Bon pour l'instant je me réhabitue à faire du vélo je verrai pour vélotaffer ensuite.

Sinon je pense qu'effectivement je vais voir pour les sorties du vendredi soir, mais pas avant décembre.

Pour tester le vélotaf, je te conseillerais un vendredi.
Je ne sais pas comment ça se passe à ton travail, mais c'est souvent plus détendu ou relax le vendredi ("casual day" -> pas d'obligation de porter le traditionnel costard-cravate).
C'est plus facile de transporter des affaires "casual" qu'une veste, une belle chemise, etc...
Les journées sont quelques fois plus calmes, beaucoup de gens posent des RTT le vendredi (ça se remarque aussi par la circulation en général, le lundi c'est faible = de nombreux commerçants ne travaillent pas, le mardi c'est haut = tout le monde travaille, le mercredi c'est faible = les personnes aux 4/5ème s'occupent de leurs enfants, le jeudi c'est haut = tout le monde travaille, le vendredi c'est faible = certains prennent des RTT pour se faire un gros week-end - on retrouve ces tendances sur les courbes de trafic de sytadin.fr -)
Ensuite, au retour, tu pourras prendre tes marques, sans craindre le contre-coup de devoir te réveiller tôt le lendemain matin, pour reprendre une journée de boulot.
Dans ton cas, l'aller est plutôt facile, mais le retour vers Viroflay peut être très fatiguant, surtout après une grosse journée de boulot. Donc, vas-y progressivement.
Le vélotaf, le vendredi, c'est un bon moyen de décompresser et de bien commencer le week-end !

Ma petite expérience personnelle (si elle peut t'aider...) : A une époque, je prenais ma voiture le lundi matin, avec mon vélo (un VTT 26" rigide, en acier, avec des pneus routiers et des gardes boue) et des vêtements pour la semaine. Ma voiture restait dans le parking sous-terrain de la société toute la semaine. Je vélotaffais du lundi soir au vendredi matin. Je récupérais des vêtements propres tous les matins dans ma voiture. Le vendredi soir (souvent après les balades de ParisRandoVélo, mon ancien bureau était à 15min de l'Hôtel de ville de Paris), vélo dans le coffre, retour maison. C'était un peu d'organisation, je ne l'ai fait que quelques mois (j'ai ensuite changé de site de travail) mais c'était bien sympa.
J'ai refait du vélotaf plus tard, avec des vélos droits, comme avec mon couché, surtout quand il faisait beau temps ou que je n'avais rien de critique au bureau, mais limité à une journée par ci, par là.
Habiter sur des hauteurs (Vaucresson dans mon cas) est physiquement éprouvant, mais aussi psychologiquement... (après quelques jours d'affilé, on en a vite marre de monter...).

J'ai vélotaffé et vélotraintaffé dans ce coin pendant 5 ans de St Cyr à Clichy.
En vélo droit par Versailles, Viroflay, Sèvres puis le pont de Sèvres et la rive de Seine coté Boulogne puis Neuilly qui me semble plus sure.
Le vélotraintaf était réservé au pliant de La défense à Clichy.
En couché, seulement au mois d'août et le samedi afin d'évoluer dans un flux "réduit" de voitures.
En vélo droit ou en couché (HR Performer) je partais de bonne heure (6h) afin de préserver une dose de plaisir dans ce trip vers le boulot.

Aujourd'hui, mon couché est un Z low, je le considère un peu bas pour ce genre d'exercice et je préfère le Brompton pour traverser Paris tous les jours.

Ceci dit, rien ne remplacera TON expérimentation,
Un seul tout petit conseil, quelque soit la monture, si tu veux durer, il faut trouver du plaisir à cet exercice quotidien

PatsyGarett a écrit:

Cela fait au moins 25 ans que je n'ai pas posé une roue à Longchamp, mais c'était plutôt une zone réservée UCI et Kislapett là-bas, non ? Si on n'avait pas un vélo du Tour (et les jambes...), on se faisait vite traiter de facteur... à moins d'avoir une tête connue à la télé.
Ça s'est démocratisé au point d'y admettre des hurluberlus couchés ?
Ou alors il y a des Happy Hours ?

Je l'ai découvert il y a 50 ans, en arrivant à Paris, il y avait encore un panneau en plein milieu de la piste, et j'ai du y revenir par la force des choses il y a 15 ans, en VD, et depuis 10 ans en VC

J'ai eu bcp plus de marques d'intérêt pour mon VC que de critiques. Il faut dire que je me faisais tout petit à l'AR des pelotons, que je ne cherchais pas à les humilier (parce que j'en suis incapable)

Il y a de tout mais on peut quand même distinguer :
- une majorité de retraités le matin avec des peinards d'un côté et des sportifs d'un autre
- une majorité de "coureurs à l'entrainement" les mardi et jeudi en fin d'après midi

C'est le samedi et le dimanche matin que la diversité est la plus grande, et la plus dangereuse, avec la "cohabitation" de pédaleurs du dimanche et de "champions".
Les samedi et dimanche après midi, c'est moins dense

Maintenant que je suis passé au trike, et que je ne vais vraiment pas vite, je n'y vais plus ; je préfère les bois de Meudon, de Fausse repose, de St Cucufa, etc ... mais c'est un autre sujet

Ah, ben si un modo veut bien remettre ce post ds le fil des parisiens, ce que je croyais avoir fait !

Voilà qui est fait. 1ère action de Ralevy en tant que modérateur...

Merci au tandem de modos virtuoses de bien avoir repositionné mon intervention, qui s'écartait du fil ! sorry !!

Ah oui, on peut dire que la cuvée 2015 s'annonce exceptionnelle !

Ils sont quand meme forts: ils se donnent eux-meme des exercices ;-)

Pour en revenir au sujet, il m'arrivait parfois de mettre les roues (du VTT ou du velo de ville) sur la piste de longchamp dans les premieres annees de ce millenaire, mais c'etait toujours le WE, je n'avais pas encore de VC (il aurait fallu decouper le cadre pour pouvoir le rentrer dans la cave...), et surtout surtout, c'est tellement pas drole de tourner en rond que je ne crois pas avoir jamais fait plus de 2 tours complets avant de decider d'aller ailleurs, du coup je n'ai jamais rien entendu.

Bon, il est vrai que l'ailleurs demande, souvent en region parisienne, de passer la banlieue et que train ou la voiture sont potentiellement plus adaptes que le velo pour ca. C'est clairement _la_ killer-feature du provincial que d'avoir tout un tas de sorties a disposition avec depart du pas de sa porte. Celle que l'on hesite a perdre pour revenir en IDF pour raisons professionnelles.

Demain pas de pluie annoncée le matin.
Je serai au polygone de Vincennes en TD aux alentours de 9h00-9h30 pour rouler entre 1h00 et 1h30.
@+

Ok, j'arrête de m'énerver sur le dérailleur 'de l'espace' qui passe de 65 à 48 dents... et je repose un pédalier 'normal' pour demain matin sur Casper.

Ce matin au polygone de Vincennes... il y avait 4 vélos couchés, tous différents :

• le TD de l'étrange n°6, piloté de pied et de main de maître par Zapols
  
• un superbe Baron (dont j'ai oublié le propriétaire.... j'ai honte    )
  
• la fusée Catrike 700 de Jipi93 avec une superbe roue paraculaire    
  
• Casper
  

La photo de famille, quand les fauves sont autour de l'abreuvoir (sec pour l'hiver)

La ligne générale du TD est très fine et élégante. Sur le TD, Paulo est très couché, il en parait tout "ramassé" et offre moins de section frontale que le pilote du baron... d'où de belles allures pour un débutant en TD. Le guidon est nettement plus étroit que celui du Baron, ce qui est permis par la position de l'articulation avant.
Il n'y a qu'au démarrage ou à l'arrêt qu'on perçoit un peu de tension chez le pilote. En route, il semble détendu, quoique attentif dans les virages humides... Il n'y a pas de bon pilotes... il n'y a que des vieux pilotes.

Un gros chien est très excité par Casper et son propriétaire s'intéresse à nos montures.

Avec ce soleil bas, je suis très content de la "bavette" noir mat que j'ai collée juste devant la visière : plus d'éblouissement !

Merci PatsyGarett pour ces photos.
Sortie très agréable, mais vu que 3 sur quatre d'entre nous sont propriétaires de Vélomobiles, je propose que la prochaine sortie soit 100% vélomobile!

Sinon, je commence à avoir de bonnes sensations au guidon de mon TD, j'ai amélioré mes perfs, et je pense que je vais tenter de me coucher encore plus (cela doit être possible, il reste de la place entre le siège et la roue), reste à voir si le guidon est encore assez long... Effectivement, les virages mouillés, sales et à l'ombre ne me donnaient pas vraiment envie d'attaquer dans le virage en bas de la descente...

Il m'arrive de rater mes démarrages (disons 1/5), mais jamais de conséquences fâcheuses.

Note : pas dispo le WE prochain pour faire du vélo. Dans deux semaines maintenant. @+

Voui, Merci PatsyGarett!

Bien content que Casper ne prenne plus la poussière.