Un nouveau guidon pour un Condor ?

Bon, ceux ce qui lisent le forum savnt que j'ai un condor...

Et il y a un truc qui me chagrine. Le guidon est en U écarté de la verticale d'environ 15 à 20 degrès je pense.

Total, on a les mains vers le haut.

Mais c'est pas confortable du totu ce truc là. En effet, regardez vos mains, elles sont au repos légèrement vers l'arrière. Pas vers l'avant! D'ailleurs, j'ai déjà pris l'habitude de tenir le guidon avec le pouce et l'indes, la main est vers le sol!!!

Aussi, je me posais la question de fabriquer un guidon légèrement modifié. Ce serait un guidon un peu plus large qui ensuite se recourberait pour revenir vers le centre, et sur lequel on poserait les mains vers le sol, légèrement. Une position plus naturelle quoi.

Je sais pas si je suis clair...

Disons que le guidon part vers l'extérieur, puis revient vers l'intérieur avec un angle d'à peu près 45 degrès.

Deux questions :

* est ce que vous avez déjà pensé à cela? Réalisé cela?

* Si je veux réliser cela, vers qui ou quoi me diriger pour faire fabriquer un cintre spécifique?

Merci d'avance pour vos réponses.

Le sujet a déjà été évoqué :
https://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/guidon-en-u-pour-condor-t3901.htm
Sur la photo c'est un guidon qui ressemble beaucoup à celui du Lynxx .

Ce n'est pas ce à quoi je pense, je pense toujours à un guidon bas. Mais avec une forme légèrement différente (il faudrait que je fasse un dessin, je me suis mal exprimé).

Et ma seconde question reste... ou faire faire un cintre "sur mesure"?

J'avais bien compris mais en terme de maniabilité le guidon haut est imbattable ..........

Même "problème" avec mon "nouveau" Challenge Twister.
Mais après 3 semaines d'utilisation, je m'y suis fait. En fait la position mains vers le haut est même plutôt pratique et efficace pour la circulation en ville, jela trouve plus réactive au guidon (déjà qe le Twister ne demande qu'a tourner dès qu'on touche le guidon). De plus pour les démarages (et oui moi aussi j'en suis à la phase apprentissage mais la roue avant de 20' cela aide) foireux où on essaye de lancer le vélo en étant "assis/debout" la position des mains me semble très bien.

Par contre, pour la balade tranquille, je mets mes mains sur les bouts du quidon bien posé confortablement sur les comodos bar-end et donc paumes vers le bas. Très confortable et comme on ne tient (devrais-je dire: s'agrippe) plus au guidon fini de zigzaguer ;-)

ah je suis contente de voir que je ne suis pas la seule à trouver que les guidons bas à extrémités non verticales mais orientées vers l'extérieur ne sont pas très anatomiques : au repos les bras le long du corps, les paumes des mains sont tournées légèrement vers l'arrière et non pas vers l'avant

or les guidons bas orientés vers l'extérieur comme ceux des Challenge, mais ce ne sont pas les seuls loin de là, correspondent à des paumes "tournées vers l'avant" ; de ce fait, ce n'est pas confortable ; j'ai eu un Demon Sinner 2020 dont le guidon bas avait les extrémités à la verticale, ça me suffisait comme orientation, mais à la réflexion l'idée de l'orienter vers l'intérieur ou d'avoir un cintrage supplémentaire, je trouve ça intéressant

il faut regarder du côté des cintres papillon qu'on met sur les VD de rando (c'est le cintre le plus confortable que je connaisse pour un VD), comme ceci par exemple :
http://www.modolo.com/1_trekking_handlebars_temp.php?id=2
évidemment pour un VC il faut l'imaginer retourné verticalement, avec l'ouverture sur le haut

pour le coup, ça se prolonge trop vers l'intérieur, et pas avec l'angle de 45° souhaité, mais il me semble que c'est conceptuellement proche de l'idée suggérée par Swirly

Mais il y a quand même un gros problème par rapport à un cintre qui revient vers l'intérieur : si c'est trop fermé, le pilote du VC ne pourra pas faire passer son bassin entre les extrémités et ne pourra donc s'asseoir sur le vélo ce qui serait rudement dommage !!

Merci chabizar, c'est exactement à ce genre de cintre que je pensais, mais tourné vers le haut et à 45 degrès comme tu l'as dit.

Je crois qu'il est impossible d'en trouver un tout fait, et je me demandais ou je pourrais en faire faire un "prototype"

ça va augmenter la largeur du vélo, pour avoir le retour et toujours autant de place à l'intérieur, mais ça ne me gène pas.

Bref, ou faire faire des cintres sur mesure???

Puisque tu es à Grenoble, vas voir à Crolles Monsieur D. CATTIN qui fabrique des vélos sur mesure (Il a fait le mien il y a presque 10 ans déjà). Il aura peut-être une solution pour toi. Mais à mon avis, ne te presses pas trop, habitues-toi à ton vélo et après tu sauras mieux ce dont tu as besoin.

Amicalement.

Ben voyons, chez un plombier!!!!!

Thierry.