Comparatif

Sur un des fils, j'ai vu qu'on demandait des comparatifs
En voilà un pris sur Bent Rider On Line (BROL)

C'est la VO

23/10/2007

Last Friday I went to the local recumbent shop and luckily they had both a Catrike Trail and a Greenspeed GT3. They also had the
Catrike Road, Speed, and 700, a Greenspeed GTO, and WizWheelz Access, Zoomer, and Cruiser.

I took test rides on the Trail, GT3, Access, and Zoomer. Did not ride the GTO, too expensive. The Speed, Road, or 700, do not want a
seat angle less than 40 degrees. The Cruiser, same spec as Access except it is steel instead of aluminum.

I took about 30 min. rides on the Trail, GT3, and the Access. I took the Zoomer out but was back in about 10 mins. I immediately
disqualified the Zoomer from the rest of the field. It had the heaviest steering I have ever seen on a trike. I felt like I was trying to steer a
log wagon. WizWheelz needs to do serious work on their direct steering, they are not in the same league with Catrike when it come to
this kind of steering setup. The Zoomer also was quite narrow and I found that the steering stems hit your legs when making turns. The
Trail and GT3 were both solid and well built trikes. Everything was quiet and smooth on both of them. I liked the steering on both of
them. I did not find the direct steering of the Trail to be twitchy. The Access was also a nice trike. The indirect steering had a light touch
but it had a wider turning radius than either the Trail or GT3. It also did not have as solid as a feel as the other two, I suspect this is do to
it's seat not being part of the frame but you can adjust the seat angle on the Access, it is fixed on the other two. I also found the seat on
the Access to be the most comfortable.

I found a concrete street with cracks and tested the ride of the trikes on this street. The Access and GT3 were fairly smooth over the
large cracks. I have a feeling their large tires had something to do with it. The Catrike rode rougher but it was not as bad as I thought it
might be.

When I got home that night I was sure my decision was going to be between the Trail and GT3. I like both trikes equally except the ride
was smoother on the GT3 but the disk brakes on the Trail stopped better than the drums on the GT3, although the drums were quite
good. Seems to me that a trike in the GT3's price range should come standard with disks. Also I could order a white Trail with the
$200 off for $1550, versus $2750 for the GT3.

Then I woke up Saturday morning with severe neck pain. Seems like just the short time I had ridden the trikes had caused the neck
issue. I had previously owned a Tri-Sled which has a 30 degree seat back angle and had sold it do to neck problems. I figured if I got a
trike with 40 degrees or more that the neck problems would not be an issue but apparently the angles of the Trail and GT3 caused the
neck pain. It is now Tuesday and the neck pain is starting to subside. This is how it was on the Tri-Sled. I would go for a 15 mi. ride and
then have neck pain for 4 or 5 days. The only trike with an adjustable angle was the Access which can be set between 40 - 70
degrees. I had it set fairly upright so I am sure the pain was caused by the Trail & GT3. My wife has an Organic Engines Triclops which
has an adjustable seat angle and we have it fairly upright and I never experience the neck pain when riding the Triclops. As you can see by my signature the two wheeled bents I ride are a Tour Easy and V-Rex which have upright seat angles.

So as much as I liked the Trail and GT3 I have to elminate them do to the neck problem. I definitely need a trike with an adjustable seat
angle. I know that the WizWheelz models have this feature, and so does the Triclops. Not interested in a Triclops, it is just too heavy.
Does anyone else know of any other tadpoles with adjustable seat angles? Only interested in tadpoles and not Sun tadpoles, they are
too heavy.

Also I thought about ordering the WizWheelz TerraTrike Sport. Same trike as the Access with better components. Does anyone have a
WizWheelz and what is your opinion of them?

This is why test rides are so important. If I would have bought one of these trikes without testing it first and then the neck problems
crops up I am stuck with an expensive trike that I cannot ride.
__________________
John Werner

le compte rendu est quand meme un peu "fouilli"..l'essayeur mélange plusieurs objectifs et remarques..
et aussi .concernant le GT3..il ne parle pas d'un avantage ..
il est pliable tres tres vite ..
mais tu as raison..c'est quand meme un comparatif!!
Papy volant

jpl75 a écrit:

Sur un des fils, j'ai vu qu'on demandait des comparatifs
En voilà un pris sur Bent Rider On Line (BROL)

C'est la VO

23/10/2007

Last Friday I went ........... trike that I cannot ride.
__________________
John Werner

Voilà la VF

23/10/2007

Vendredi dernier, je suis allé chez le vendeur de vélos horizontaux et, heureusement, il avait un Catrike Trail et un Greenspeed GT3. Il avait aussi les Catrike Road, Speed, et 700,un Greenspeed GTO, les WizWheels Access, Zoomer et Cruiser.
J'ai voulu essayer le Trail, le GT3, l'Access et le Zoomer. Pas le GTO, il est trop cher. Ni le Speed, le Road ou le 700, je ne veux pas d'un siège à moins de 40 degrés . Le Cruiser lui a les mêmes caractéristiques que l'Access sauf qu'il est en acier au lieu d'être en aluminium.
J'ai fait un tour d'environ 30 minutes sur le Trail, le GT3 et l'Access. Je suis également sorti avec le Zoomer, mais j'étais de retour au bout de 10 minutes. J'ai immédiatement séparé le Zoomer du reste de la gamme. Il a la direction la plus lourde que j'ai jamais vu sur un trike. C'est comme si j'avais conduit un chariot de bûches. WizWheels a besoin de travailler sérieusement sa direction directe, ils ne sont pas au même niveau que Catrike pour ce type de direction. Le Zoomer est aussi relativement étroit et je trouve que les barres de direction heurtent les jambes quand on tourne. Le Trail et le le GT3 sont tous les deux costauds et bien construits. Sur les deux tout est doux et silencieux. J'aime la direction des deux. Je n'ai pas trouvé que la direction directe du Trail était « nerveuse ». L'Access est aussi un bon trike. La direction indirecte est légère mais il a un rayon de braquage plus grand que le Trail et le GT3. Il ne paraît pas non plus aussi costaud que les deux autres, je pense que c'est dû au fait que le siège ne fait pas partie du cadre mais que vous pouvez régler l'angle du siège sur l'Access alors qu'il est fixe sur les deux autres (le siège du GT3 est démontable – ndt). J'ai trouvé aussi que le siège de l'Access était le plus confortable.
J'ai trouvé une route en béton avec de bonnes fissures et j'y ai testé le roulement des trikes. L'Access et le GT3 étaient assez doux sur les grosses fissures. Je pense que leurs pneus larges y étaient pour quelque chose. Le Catrike était plus raide mais pas aussi mauvais que j'aurais pensé.
Quand je suis revenu cette nuit à la maison, je pensais que mon choix serait entre le Trail et le GT3. J'aime les deux, sauf que le GT3 est plus doux, mais les freins à disque du Trail arrêtent mieux que les tambours du GT3, bien que les tambours soient parfaits. Mais il me semble qu'un trike du prix du GT3 devrait avoir des diques en standard. Ainsi je pourrais acheter un Trail blanc – 200 $ de remise – à 1550 $ contre 2750 $ pour le GT3.
Et puis je me suis réveillé samedi matin avec un sérieux mal au cou. Il semblerait que ce soit le court moment où j'ai essayé les trikes qui soit la cause de ce problème. Auparavant j'avais un Tri-Sled (voir http://www.trisled.com.au/trikes.html ; ntd) avec un siège à 30 degrés et l'avais vendu à cause de problèmes de cou. Je supposais que si je prenais un trike avec un siège à 40 degrés ou plus ce mal au cou ne serait plus un problème, mais, apparemment, l'angle du Trail ou du GT3 en est la cause. Aujourd'hui mardi, le mal au cou commence à se dissiper. C'est comme sur le Tri-Sled. Si je fais 25 km j'ai mal pour 4 ou 5 jours. Le seul trike avec un angle réglable est l'Access qui va de 40 à 70 degrés. Je l'avais positionné relativement droit et comme cela je suis sûr que mon mal de cou vient du Trail et du GT3. Ma femme a un Organic Engines Triclops (http://www.bicycleman.com/recumbents/organic_engines/organic_engines_triclops.htm) qui a un angle de siège réglable et en le réglant assez droit je n'ai jamais eu mal au cou en roulant avec. Sur ma signature vous pouvez voir que mes bents sont un TourEasy et un V-Rex qui ont des sièges droits.
Même si j'aime le Trail et le GT3, je dois les exclure à cause de ce mal au cou. Il me faut un trike avec un siège réglable. Je sais que les WizWheels ont cette caractéristique comme le Triclops. Je ne suis pas intéressé par le Triclops, il est trop lourd. Quelqu'un connait-il un autre tadpole avec un angle de siège réglable ? Je suis seulement intéressé par les tadpoles mais pas les Sun, ils sont trop lourds.
C'est pourquoi je pense acheter le WizWheels Terra Trike Sport. C'est le même que l'Access avec de meilleurs composants. Quelqu'un a-t-il un WizWheels et son avis ?
C'est pourquoi essayer est si important. Si j'avais acheté un de ces trikes sans d'abord l'essayer et que surgisse ce mal de cou, je me serais retrouvé coincé avec un trike onéreux dont je n'aurais pas pu me servir.

Entre nous : comment avez-vous pu faire pour acheter des Zoomer ?????

Oui, d'accord, c'est pas gentil .......

Ils doivent bien essayer leurs machines avant de les mettre sur le marché, mais ils ne les comparent pas nécessairement à d'autres marques, donc n'ont pas de repères autres que les leurs.

Certains constructeurs amateurs de ce forum se lancent ds la construction sans trop d'essais de machines cibles ... et les résultats sont souvent très bons ; WW est un constructeur de longue date ; je ne paux pas croire qu'ils ne soient jamais montés sur un catrike ...
Je crois plus à un pb de sous traitants qui ne respectent pas des cotes, etc
D'aprés un correspondant US, le catrike expédition élu trike de l'année 2007 a aussi eu des pb de direction qui ont été corrigés au début 2007
J'ai appris une formule : le Zoomer était "half baked", à moitié cuit ?
Sinon, j'accepte tous les sarcasmes, bien mérités car j'avais lu l'article cité avant ma décision ...

Et si le "neck pain" n'était pas du à l'inclinaison des sièges des trikes essayés ?
Moi je suis d'accord, c'est un peu foullis , mais ça a le mérite d'être écrit.
Encore une fois cela ne réflète que l'avis du rédacteur, après il convient dans discuter... C'est bien ce que nous faisons d'ailleurs !
En tous cas Vieuclou, merci pour la traduction.
bonne journée à tous

merci à Vieux Clou pour sa traduction
-concernant les essais ..cet Américain cherche un GT3..mais avec des freins à disque..celà existe !! c'est le GT5
-comme le GT3 il a un siege a 4O°
-je suis d'accord avec Jebabar..les maux de cou peuvent aussi venir de l'angle buste/cuisses ..lui meme influençé par différence entre hauteur du siege/pédalier
-WW ZOOMER: je suis étonné que ce tri présente des défauts de fabrication ... car il est distribué par Greenspeed ..qui est plutot sérieux quant à la mise au point ..
autrement dit on pourrait se dire "c'est un bon produit ..car distribué par GS"... et bien non ...
Papy volant

Au km² les ricains doivent pas avoir bcp plus de revendeurs que nous, mais ils semblent assez gros avec pas mal de modèles disponibles pour essais
En France, faut traverser l'hexagone pour tester 3 marques, et encore, faut tomber à un moment où le modèle de démo n'a pas été vendu, se contenter du siège monté, etc ...

Je pondère l'avis de JPL 75
pour choisir un tri ..tu peux commencer par aller voir tes amis aux environs et un peu plus loin (mappemonde ..ou demande sur forum ..).on prete plus facilement un tri qu'un bent..
celà te permet de préselectionner ou d'éliminer certaines marques ou modèles
ensuite ..tu peux aller chez revendeur ..ou continuer a préciser ta demande sur le forum .. quitte cette fois à faire des kms et là ..tu affineras tes comparaisons .. que tu pourras confirmer par écrit avec differents forums ..
Papy volant

Oui, à Paris on n'est pas si mal placé que ça pour essayer, mais faut quand même creuser un bout de temps pour localiser, prendre contact ...
En fait, avant de me lancer ds le VC, j'avais projeté d'aller en louer plusieurs jours, à Genève par exemple. Ca me paraissaient les seuls essais significatifs.
Eh puis, c'était quand même compliqué à mettre en oeuvre ; on pourrait trouver des scénariis où ça reviendrait plus cher que d'acheter un VC les yeux fermés (voyageS, hotel, etc ...)
Surtout, je me suis emballé, pour mes 3 achats 2007 ; pour le moment je ne regrette que le zoomer, mais il n'a peut-être pas dit son dernier mot
Je sens que je vais terminer tous mes posts sur ce fil par :
Faudrait une rubrique par constructeurs avec des sous rubriques par modéles

Pas de problème de direction sur le tandem, avec 185 kg au total. Je tourne d'une main, pas sans effort mais sans tendinite. J'ai mis des pneus fins mais avant c'était pareil d'après mes souvenirs.

à Homimien 666 et JPL 75...
quand meme ..y a quand meme un Américain de chez WW qui doit bien manoeuvrer ces tri de temps en temps ??
et un autre qui doit lire le BROL ??
Vieux Clou qui traduit US to French
tu devrais faire l'inverse et envoyer a WW!!
Par ce que pendant ce temps ..nous n'avons toujours pas descendu Gambaiseul avec JPL...75 ...!!
Papy volant

Ben c'est slmt car le Zoomer était censé retourner chez Pulsar cette semaine car sinon, Gambaiseuil ne m'inquiétes pas, le revêtement est bon, y a pas trop de virages, pas de carrefour, pas trop de circulation

Le tandem, comme les autres trikes WW, sont à direction indirecte, manquerait plus qu'elles soient dures, surtout avec le jeu qu'elles pourraient prendre ("type matériel agricole ancien" selon la formule de Zapilon que j'ai bien retenue)
Tien, en parlant de tandem, y en a un de 2007 à 2000 $ sur BROL

WW est concentré sur le lcmt de leur trike à 999 $

C'est surprenant mais je me suis rendu compte quand je vendais des ailes de kitesurf que les fabricants ne testaient aps systématiquement la concurrence. En fait les meilleurs n'en ont pas besoin car ils sont toujours en train de travailler sur des modèles à venir uneou deux années plus tard. C'est plutôt les plus en retard techniquement qui testent et souvent s'inspirent des meilleurs mais asn toujours comprendre ce qu'ils copient. D'où des choses bizarres car il suffit souvent d'une légère modif pour que la direction ne fonctionne plus lorsque l'on s'inspire des autres.

Je suis certainement un cas parce que je n'ai pas essayé (difficile dans la corne supérieure de la France), et je n'avais jamais vu de trike auparavant (sauf en image et peut-être sur pbp mais sans y prêter attention).
Imaginant que l'engin idéal n'existe pas, j'ai choisi de me faire la main sur un premier modèle.
J'ai visé un prix moins élevé (2000 euros avec accessoires - je rappelle que Piaggio vend de beaux scooters 125 cm3 2800 euros), l'achat via un vendeur français ( pour la garantie mais avec tout ce que j'ai déjà trituré sur mon trike je doute qu'elle soit encore appliquable) et la livraison à domicile.
Je suis très satisfait de mon acquisition: plus lourd que ce que j'avais lu mais ici le relief est plat, de construction plus rudimentaire que ce que j'avais imaginé (j'ai déjà dit... l'âme de la mécanique), bien règlé pour mes cervicales (50°/H), souple dans le bon sens pour le confort et avec une souplesse latérale AR qui impose une limite en vitesse de pédalage compatible avec mon grand âge.
Ma plus longue sortie 50 km: en rentrant je n'ai pas l'impression d'avoir fait du vélo donc j'attends avec impatience la fin de l'hiver.
Et puis ma femme, qui est anti vélo, s'est découvert une passion: triker ...preuve que j'ai fait une bonne acquisition.