Test fourche carbone 20 pouces

J ai recupere une fourche carbone VD de 700 et je compte la bricoler ( aie aie aie) pour en faire une fourche 20 pouces
Quelqu un a t il une idee de l effort test a appliquer perpendiculairement a l axe de direction au bout de la fourche (axe de roue)??'

j'imagine qu'en reduisant le diametre de la roue ,on reduit le bras de levier donc les efforts subies axialement par la fourche.
ce qui implique que si cette fourche etait prevue pour un velo en 700,elle doit tenir facilement en 20 pouces.
et vu que l'on ne pedale pas en danseuse,les efforts axiaux sont moindres.
attention a l'emplacement des tasseaux de freins:
la nouvelle position acceptera.t.elle les contraintes du freinage? car j'imagine que la fourche carbone n'est pas equipée d'etrier a disque.

Si je pouvais la raccourcir par le bas ce serait trop simple
Mais l angle des fourreaux ne permets pas de le faire il n y as plus les 100 mm d entraxe
Donc je vais couper vers la tete de fourche et je me retrouverais avec 3 morceaux...........
Il faudra restratifie en faisant une tete de fourche plus epaisse (hauteur) ce qui me fera plus de place pour le frein ,je pense que je mettrai un axe alu dans le tube de direction carbone afin d ameliorer l encastrement (point sensible) dans la tete de fourche
Je me dit que l effort sur laxe doit au moins etre egal au poids de l ensemble velo plus pilote soit 90 kg

ouh làlà..
je serais a ta place,je ferais faire le premier essai a mon voisin...

je plaisante.Si tu es sûr de toi..

je m y attendais........
je vais couper observer et reflechir
j ai aussi une fourche acier 20 pouces
ya pas le feu au lac comme on dit chez nous

dans un catalogue decathlon , il y as les tests pour etre " Conforme aux exigences de sécurité " confirmité ..de memoire , pour etre conforme une fourche dois resister a 250 kg en verticale , 70 kg en horizontale .

http://www.active-documents.fr/catalogues-decathlon/cycleah07/guide-cycle-ah-07.htm
mais je me rappelle d avoir vu plus precis qu en au test

la table des matieres , un peu plus detaillé , mais je retrouve tjs pas les bonnes valeurs
http://www.boutique.afnor.org/NEL5DetailNormeEnLigne.aspx?&nivCtx=NELZNELZ1A10A101A107&ts=5358231&CLE_ART=FA114873

les fourches sont eprouvé en statique ( masse , le premier lien ) et en dynamique ( choc ) .

je pense que ta fourche n as pas de "Té" mais un wishbone , si tu coupe dans ce coin , je pense qu en plus de la stratification , il faudrais " cornouiller" , mais c est peut etre ma non confiance dans les fourches faite pour VD sur des VC .

avant de tout couper , tu peux pas faire des pattes en alu qui se fixerai dans les gorge prevu pour l axe de roue .

avec cette methode plus de soucis pour les freins , la jante 20 pouces sera a la meme hauteur qu avec la roue de 700 .

faut voir avec le deport( la chasse a l axe de roue ) et l entreaxe moyeux ( soucis que t as deja relevé en cas de recoupe par le bas )

j ai confiance dans tes stratifications , mais en cas de rupture de fourche aie ! :velo3:

j ai deja cassé un guidon alu de vtt en faisant des pogos ( des sauts sur place...je faisais mon bobet comme on dis chez toi ) ca m as fais vraiment trés drole

voila du concret ,merci
va falloir faire solide........
des que je remonte la roue de 20 pouces de quelques cm ca touche de partout,moyeu rayons
faut couper en haut helas........

meme en remontant ( a la tienne ) et avançant ?

ouais faudrait vraiment avancer beaucoup
de loin ca a l air jouable mais de pret non
le velo comme d habitude c est une question de cm

ok , c etait pour etre sur , car c est vrai de loin ca passe , mais les carbones sont assez proche du parapluie de rayons .

j ai trouvé dans un mag de velo , un reportage au labo UTAC .je cite:

Citation :

7/ Les VTT doivent être conçus de manière a pouvoir supporter les chocs inhérent a la pratique du tout terrain .
Pour cela on procède a deux test généralement destructeurs. On laisse tout d abord tombé une masse de 22,5kg d une hauteur de 21,2cm ( ne rigolez pas , c est ca ), de façon a venir frapper directement la fourche dans l axe des roues. nous pensions que les velos a cinq ou six milles balles, résisteraient bien a un tel choc. Mais il n en est rien .D' après les 3 laboratoires, pas un VTT n' aurait résisté a ce test sans déformation mesurable (minimum mesuré 1mm). En fait, il semble que ce test, il semble que ce test soit censé reproduire une rencontre brutale avec un trottoir ...

source: VeloVert N°75 Janvier-Fevrier 1997 .


Voila le test en croquis

Code:

 
            22,5Kg                      la masse
            --------
                |
                |  21,2 cm
                |
                o--------------===      la fourche

le second test est que le velo sans les roues est maintenu par les pattes arrières et la fourche, on fait tomber un marteau ( dont le bout du manche possede un axe ) de 70kg directe sur le tube de selle , d apres la photo la longueur du manche du marteau fait 40 cm .
la norme tolère une déformation permanente de 2 cm , apres 2 chocs .

Code:

                    <    40 cm    >

                    70 kg
                    #####-------o  axe
                      |
                      |
                      |
            ------------                     
            /  \      | \
          /      \    |  \
        /          \  |    \
      o              O--------o
    axe                          axe
    roue                        roue
  avant                      arriere

Merci encore je vais finir le velo avec la fourche acier et apres j attaque la carbone
Mail a 2.44 ,ya pas un forum sur les insomniaques???

Moi, j'essaerais plutôt en fixant des triangles alu sur les fourreaux.
Ces triangles, usiné pour accueillir le moyeux en 20 pouces étant fixés sur les fourreaux par deux serres-cables aciers.
Il y aurait egalement un rappel par triangle ( une lame alu ) boulonnée à 'extremité distale de la fouche ( l'endroit ou on met le moyeux de la roue en 700.

Cette lame alu permettrait d'eviter que les triangle remontent vers le haut, ou qu'ils se mettent en travers.
C'est peut-etre pas clair, veux-tu un dessin ?

C est une solution
mais ca vas faire tres Bricorama et puis le but c est d economiser 350 gr sur l acier et toute cette quincaillerie ne me dis rien qui vaille question poids
mais je continue a y reflechir des fois y a un peu a prendre de partout........

En ce qui concerne le fourche , le bricolage est a proscrire...
https://servimg.com/view/11362436/8

insomanic ...non si peu...c est juste que les journée ne font malheureusement que 24 heures .

la photo d Olivier54 , c est pas un un defaut de bricolage , mais plutot qqun qui as oublier de serrer sa roue avant .

une casse de fourche ca peut donner ca :
http://fr.youtube.com/watch?v=Swq9hBdvkKU&feature=related
( il s en sort bien Eric Barone , c est un ancien cascadeur )

La fourche est l endroit que je bricolerais jamais .( faire une carbone ou acier oui , mais modifier une carbone ou une acier non .)