Jantes de 20 pouces

Samural a écrit:

A combien s'élèvera le gain de poids? Ou alors c'est uniquement pour l'esthétique?

Je lis : Poids (Fabricant) : 357 g c'est très lourd !

Pas beaucoup plus light chez les Ginkgo Fratelli :

https://www.ginkgo-veloteile.de/ginkgoshop/en/tag/fratelli/Fratelli-FX2035-Air-20-406mm-320gr.html

Encore mieux pour celles-ci mais je me méfie du "plus light" :

https://www.ginkgo-veloteile.de/ginkgoshop/en/tag/fratelli/Fratelli-FX1824XCR-20-406mm-240gr.html

Qu'importe le poids , comme on l'avait déjà débattu il n'y a pas longtemps , même 2000 grs de gains sur le vélo n'apportent pas grand-chose...juste 0,3 km/h...

Ah Lud'O, je te croyais plus pointu en matos !
Le poids des roues joue "beaucoup" surtout lors des accélérations
Quand tu oses des pneus de 200 g, c'est pourquoi ?

Oui mais bon je ne participe pas à des courses.

Je n'ai pas le poids de mes AlexRims mais ça ne devrait pas être pire.

Il suffit de regarder sur le site de Gikgo : 350g mais elles coutent... 32.9€ pièce !

Je me disais aussi que c'était trop beau pour être vrai :

https://www.probikeshop.fr/jante-ice-fast-carbon-20x1-60-36-trouse-tubeless-ready-27-mm-erd-372-mm/157360.html?gclid=Cj0KCQiAiNnuBRD3ARIsAM8KmlsdYwOudyMhAzuRo5_my9T4qG442HFHXFGghZDGILcufFZeo44W9jMaAkGhEALw_wcB&gshop=FR&ef_id=Cj0KCQiAiNnuBRD3ARIsAM8KmlsdYwOudyMhAzuRo5_my9T4qG442HFHXFGghZDGILcufFZeo44W9jMaAkGhEALw_wcB:G:s

Ce sont plutôt des jantes de BMX parce que 1,60 ça fait large pour des Pro-One à 1,10 ! Mais surtout 30 mm de large !

Donc il n'y a que chez Ginkgo notamment les Fratelli.

Bonjour,
Comme on à déjà traité le problème des fissures sur les jantes de 406 j'en profite pour étendre le problème pour les jantes 559...
C'est le même problème et je n'ai pas trouvé de sujet spécifique aux fissures de jantes...


je ne sais pas à quelle vitesse ça va progresser ni comment ça finit ?
j'ai envie de faire des trous à l’extrémité des fissures, ça devrait détourner les contraintes et les diluer.

" des trous à l’extrémité des fissures, ça devrait détourner les contraintes et les diluer. "

Pratiquement oui, mais encore faut-il bien localiser l'extrémité de la fissure (ressuage)
D'après la photo, ça me parait être chercher à faire du neuf avec du très vieux

L'emploi de l'UD à outrance génère ce genre de défaut, toutes les fibres étant dans le même sens, un effort axial (comprendre perpendiculaire au plan vertical de la roue) les sépares et la faiblesse du trou de valve n'arrange rien.
Tu peux effectivement faire des trous aux extrémités de la fissures par contre il serait judicieux de mettre un patch à l'intérieur en hybride carbone/aramide avec une trame en sergé.
En général quand ça commence à fissurer il y a fort à parier que le cancer est métastasé, mets toi en recherche de la jante de remplacement

Merci,
Bonjour,
Oui ,plus sage de préparer la rénovation...
C'est par simple curiosité que j'aurais aimé voir la vitesse d'évolution en mettant des jalons.
je pensais mettre des rivets pop dans les trous et même mettre un œillet extérieur rivé .
124000Km: ça donne la durée de vie pour la prochaine jante...

Slt,
Mauvaise idée le rivet, tu vas "écraser" la matrice, un peu comme si tu mettais un coup de marteau sur une vitre...
Pour ton jalon tu mets du scotch avec des repères je pense que ça fera le job

Bonjour,

j'ai en projet (que je pensais cher mais simple au départ) de mettre des moyeux SON sur les roues avant de mon Vortex

Grand-Pierre me filant les jantes d'origine, de son VTX, ça m'incitait encore plus ...

Seulement, il apparait que les roues d'origine chez ICE sont en 20" 32 trous alors que le moyeu SON pour trike est en 36 trous !
Et c'est là que la galère commence
Y en a plein de jantes en 20 pouces 36 trous : comment choisir la bonne !

Hé bien poser la question ici aide sans doute ...

Au fait, bien sûr les freins sont à disque

Merci d'avance pour vos infos

Peut-être que le site de Ginkgo t'aidera car il contient toutes les caractéristiques techniques de leurs jantes: https://shop.ginkgo-veloteile.de/en/Wheel-Accessories/Rims/Rims-20-Inch-406-mm/

merci
sur ce fil, j'avais trouvé l'adresse de ce site et été voir

Mais les deux langues utilisées ... n'aident pas trop

Et le pire n'est pas là : c'est qu'il faudrait que je sache exactement ce que je cherche, ce qui n'est pas le cas du tout !

El Gato avait parlé de Fratelli ...

ce modèle a l'air un peu haut de gamme et devrait faire le taf non ? LÀ

Premier choix à faire : la largeur des jantes qui dépend de la largeur des pneus que tu veux monter mais pas que.

La tendance actuelle est d'aller vers des jantes plus larges.

Deuxième point : pneus tubeless ou à chambre ?

Mon expérience m'a montrée qu'utiliser des jantes compatibles TL avec rebord (hump) pour un montage avec chambre n'est pas idéal : très difficile de démonter le pneu, grosse galère en cas de crevaison et réparation en bord de route.

Découvert çà hier en démontant les roues avant du quattrovélo.

J’ai surligné en blanc les fissures sur la jante.

Seule la roue avant droite est concernée.
Ne reste plus qu’à les changer.
Je précise que j’utilise des Shreddas qui ont une pression maxi de 5 bars.

Tu connais la marque et le modèle de la jante ?

Pour tes jantes tu peux essayer de contacter BMX Avenue (à coté de Montpellier) ils ont un large choix de jantes 20" et surtout ils ne sont pas avares de conseils ! Les rayons de mes roues AV sortent de chez eux jamais eu le moindre problème avec depuis l'été 2018 (date à laquelle ils ont été montés) et pas loin de 20000km (pourtant je ne les ménages pas !!!!)

https://www.bmxavenue.com/

Je ne connais pas la marque Fleur, ce sont les jantes qui étaient montées sur les Quattrovelo, ils y en avait de plusieurs coloris.
Elles ont pas loin de 60000km.
Velomobiel va m’en fournir des nouvelles.

Pour information je n ai JAMAIS réussi à faire claquer les pro ont tubeless sur ma jante fx18 Fratelli... j ai essayé avec 2 pneus, dont un a failli exploser en le montant à 12 ou 13 bars...

Par contre zéro problème pour monter un durano comme un ttubeless. Je vais essayer avec son remplaçant le ”one”.

En jantes larges compatibles TL, Ginkgo a les Alex MD25.

Un peu moins larges aussi compatibles TL, les Kinlin TL21, plus légères que les MD25.

Pour info, Fratelli, contrairement à ce que laisse supposer son nom, n'est pas une marque italienne mais taïwanaise.

Sympa le démontage d'une roue de QV !!! La suspension et la plaque de direction viennent avec !!!

Rufian a écrit:

Pour information je n ai JAMAIS réussi à faire claquer les pro ont tubeless sur ma jante fx18 Fratelli... j ai essayé avec 2 pneus, dont un a failli exploser en le montant à 12 ou 13 bars...

De pire en pire !!

Zenedavtri a écrit:

Découvert çà hier en démontant les roues avant du quattrovélo.
J’ai surligné en blanc les fissures sur la jante.

J'ai déjà eu cela sur mon VD aussi, à 23000km.
Je ne pense pas que ce soit lié à la pression, mais à la tension des rayons.
La rotation de la roue, associée au poids, créé un effort alternatif dans la jante (transmis par les rayons). La jante finit par fissurer en fatigue avec le temps. Cela peut être lié à une tension importante des rayons. Si une roue est plus touché que l'autre, peut-être est-ce lié au fait qu'il y a plus de virages à gauche qu'à droite pour expliquer pourquoi la jante droite est la seule touchée pour le moment? (ronds-points?)