Carrosserie intégrale : le projet Aptera

Ca y est, l'Aptera vient de faire son apparition à la tv. Ils viennent d'en parler et de la montrer sur BFMTV ce matin.

Un peu moins de 12 ans plus tard...

L'Aptera serait disponible en 2022 :
https://www.20minutes.fr/economie/auto/2928359-20201209-aptera-voiture-electrique-autonomie-infinie

Réservation pour 100 Dollars https://www.aptera.us/product-page/250-miles-per-charge

En espérant que les 100 Dollars ne finiront pas aux oubliettes comme les pré-commandes d'Air Pod de Feu Guy Nègre & Fils mdi.lu...

Et le SAV en France?

Si on bigne la carrosserie, ou bien si on a un souci technique quelconque, ça se passera comment?

On va laisser les ricains se faire la main dessus, ok ?

ouah..qu'elle allure!!
la même en pédalant??!!
Papy volant

Ca existe déjà, ça s'appelle un vélomobile

J'avoue que, contrairement aux véhicules électriques "classiques", à l'esthétique convenue et plutôt ennuyeuse, celui ci , grâce à sa ligne anticonformiste, donne envie et pour le constructeur, c'est déjà un critère d'achat. Dommage qu'il ne communique pas sur les tests aérodynamiques, ça viendra peut-être. Je ne fais pas trop de souci quant aux caractéristiques techniques, Tesla, Fisker et Lucid Air ont déjà démontré leur savoir-faire dans ce domaine. Attendons un véritable essai pour infirmer ou confirmer les dires du fabricant. Toujours est il qu'au niveau originalité, c'est réussi !

Bel engin, par contre beaucoup il occupe beaucoup de surface au sol pour un volume utile finalement assez réduit....
Et ne parlons pas de l'aspect pratique (biplace, seuil de coffre élevé,...).
Le chassis prend beaucoup de place:


Concernant les perfs aérodynamique, le Cx est de 0,13 et la surface frontale serait d'environ 1,84 m² (donnée de l'ancienne version de l'Aptera), soit un SCx de 0,24.

La conso électrique serait de 6,2 kWh/100 km (100 Wh/mile), à peine plus qu'un Twizy 80, mais bien moins qu'un véhicule électrique de taille moyenne (15 kWh/100km).

L'avantage est son prix (annoncé!) relativement peu élevé pour un véhicule de niche puisque la version de base est à $25900.

Ce côté minimaliste et décalé me branche à fond ! Inconditionnel de moto, je me fiche un peu des aspects pratiques, y'a un peu de place quand même pour y mettre 2 courses.

Je croyais que ce beau projet était mort, mais non!
Ils ont fait un  test comparatif à l'américaine façon course de dragster, c'est assez étonnant pour un véhicule qui se veux plutôt sobre:

A ce jour, l'Aptera n'est toujours pas commercialisé.

Le prix annoncé est maintenant de $30.700, susceptible de modification...

L'autonomie annoncée est de 400 miles (environ 640 km) avec une batterie de 45 kWh et un poids de 2200 lbs (1000 kg).

Un premier prototype représentatif de la production vient seulement d'effectuer ses premiers tests à basse vitesse. Il faudra encore attendre plusieurs mois, le temps de faire les différents tests de validation, avant de voir démarrer la production.

Environ 50.000 personnes auraient passé une pré-commande en payant $100.

Premier message du sujet le 15 mai 2006!

Citation :

Environ 50.000 personnes auraient passé une pré-commande en payant $100.

Où l'on voit que le pigeon n'est pas une espèce envoie d'extinction!

Oui mais la société avait fait faillite en 2011. L'entreprise a redémarré en 2019 sous l'impulsion des même fondateurs...

Les éventuels futurs acheteurs prendront en tout cas de gros risques, car si Aptera fait à nouveau faillite après avoir vendu quelques modèles, ils vont se retrouver avec un véhicule quasiment inutilisable en cas de panne, à l'image des propriétaires de Fisker Ocean.