Ice QNT boosté au moteur Cyclone

Des nouvelles de mon trike...
Après l'avoir remis sur roues depuis quelques semaines, et réparé la batterie, voilà que j'ai proposé au moteur du + au lieu du - (et inversement), ce qu'il ne semble pas avoir apprécié. Une idée de ce qui aurait pu cramer? La commande reste allumée, y'a bien du jus qui arrive mais c'est tout.
J'ai ouvert le moteur, c'est pas joli joli dedans, le controleur est corrodé en de multiples endroits, et y'avait comme une sale odeur. Les phases se sont dessoudées en soufflant dessus.

A ceux qui le connaissent: que sont les fils jaunes? Est-ce possible de dépanner ce moteur en mettant un controleur 24V externe? Si oui, comment?

je t'ai repondu en mp sur cyclurba...

Je pense que PELRIN les connait bien ces cyclones en 24V. Il me semble qu'il a reussi a mettre un controleur sensorless de moteur reducté type bafang, a verifier...

Merci pour ta réponse!
Je vais voir avec Pelrin alors.

Vos montages sont interréssant sur trike ... et ça me tenterais presque plus qu'un moteur moyeu, mais j'ai 2/3 questions qui me taraudent...

- le montage sous le siege comme pelrin est nickel mais le rendement "sans assistance" est si pourris que ça, plutôt que le moteur sur un brin de chaine ? ... c'étais aussi mon idée, propre et discret

- C'est un moteur brushless ou pas ? si moteur à charbon, le contro doit ètre bien plus simple (et moin couteux ) purée en 500W ça doit faire du gros câbles !!!

Et si vous avez une idée comparative avec un moteur moyeu de même catégorie (puissance, rendement, conso, bruit ...)

Merci,
A+

C'est du brushless.
Le rendement sans assistance n'est pas "si" pourri que cela, et dépend du rendement de la roue libre du moteur. Le rendement de la transmission d'un trike est deja assez mauvais, cela dit.
Ce rendement est donc probablement du meme ordre que celui d'un moteur moyeu réducté type Bafang/Mac/BMC, et supérieur à un 9C.

Pour les comparatifs, faudrait se refarcir tous les sujets... En gros on passe plus de puissance dans un moteur moyeu (jusqu'à 1000-1500W continu) mais il faut bien choisir le moteur en fonction de son usage (pour etre au mieux dans la plage de bon rendement, sinon on gaspille de l'énergie et donc ça chauffe). Pour le bruit, c'est kif kif, ça dépend des montages...
En cas de montages opitmisés, la conso sera similaire, voir meilleure avec un 9C si utilisation de la régèn (là encore, il faut que cela s'y prete).

Après 3 ans d'utilisation de 2 Trices qnt avec moteur Cyclone double roue libre, avec ma compagne, j'en tire quelques notions d'utilisation.

L'usage du moteur sans pédalage peut provoquer une usure de la chaîne arrière, car dans ce cas le moteur est tiré vers l'arrière, ce qui peut dévier le support du moteur et endommager la chaîne. En cas d'accélération brutale, il y a de plus un risque d'endommager la transmission du moteur .

D'où aussi l'importance d'une très bonne fixation du moteur...

En revanche, le pédalage seul ou associé au moteur entraîne une tension conjointe de la chaîne avant et de la chaîne arrière, ce qui n'use pas spécialement les chaînes. Contrairement à ce qui est souvent affirmé.

C'est donc un type de motorisation bien adapté à de l'assistance au pédalage, mais pas du tout à un usage genre cyclomoteur avec pédalage seulement au démarrage ou pour monter une pente.